X-Plane 11（x-plane10手机版中文）

讨论主题：

学习飞行所需要的各种资料

飞行仪表的简单介绍

G1000 航电系统操作

VOR 导航仪器的使用方法

从滑行起飞到降落的规范指引

不同类型飞机的基本操作

飞行计划的创建和解读

游戏截图

https://club.tgfcer.com/thread-8350105-1-1.html

Steam 商店

https://store.steampowered.com/app/269950/XPlane_11

DCS World 新手入门指南

https://zhuanlan.zhihu.com/p/402768546

Windows 使用包管理器快速安装常用软件

https://zhuanlan.zhihu.com/p/476614676

准备

软件：

轻度玩家玩 MSFS2020：默认机型数量多系统模拟简单、画质好、游戏界面为手柄优化。可以订阅会员玩标准版或者买 120 刀的豪华版（有五折 Key，升级包比豪华版贵）。

模拟飞行新手推荐玩 XP11：游戏从下载安装到上手整个流程的体验非常流畅，默认GA机型的系统模拟深度可以满足飞行训练的大部分需求。考虑到 XP12 发布会将于 FSExpo 举行建议先观望。

更新：建议等 XP12，进步很大

General Aviation 玩家选 MSFS2020，Commercial 玩家选 XP11。

军机和 Warbirds 玩家左转 DCS：MSFS 里大部分免费/付费机型的气动、飞控、ground handling 和系统模拟处在一个比较基础的水平，这些问题在系统集成度超高的战斗机和操作独特的 warbirds 上比较突出。

飞行外设：

民航杆推荐价位合适手感性能做工完美的 Fulcrum One Yoke，有霍尔传感器加上20.5cm的Pitch轴行程和航空级开关，缺点是暂时没货；力回馈杆 BRUNNER FFB Yoke 口碑很好但不支持即插即用要自己研究。现在国内能买到的民航杆只有 Honeycomb Yoke 这一款。摇杆可以选 VKB 等专业飞行外设品牌；不推荐买 Thrustmaster 和 Logitech/Saitek 的摇杆和方向盘（详见文章DCS指南）。

￥50 廉价版头瞄 PS3 Eye

可极大提高驾驶体验，适用于各种驾驶模拟器（设置见 DCS 指南）。

https://github.com/xuhao1/FOXTracker"Its a pilot simulator!"

飞行学院

理论学习+飞行训练二十小时基本入门。

学习材料

基础材料：Pilot Operating Handbooks (机型的 POH/AFM 操作手册，网上有PDF)Microsoft Flight Simulator X For Pilots: Real World Training（知识面广的入门读物，网上有PDF）The Complete Private Pilot（楼上的现实版，二选一）Airplane Flying Handbook（官方入门手册）Runway Signage and Markings（一分钟看懂滑行道标识）各种航图 和 AIRPORT DIAGRAM（搜机场代码+关键词+PDF）"Cheat Sheet" for Menus and Default KeysMicrosoft Flight Simulator 2020 Guide

以上为基础材料。

可以先看 Microsoft Flight Simulator X For Pilots 的部分章节了解基本概念，碰到不懂的地方再查阅对应的 IVAO 文档和 FAA 手册（开自动驾驶边飞边看几个小时就看完了）。

IVAO 训练文档（阿呆指南）

VFR Procedures

IFR Procedures（进场离场等程序）

Charts and Interpretation（航图图解）

FAA 手册（扩展阅读）

Airplane Flying Handbook

Instrument Procedures Handbook（进场离场等程序）

Instrument Flying Handbook（导航）

Aeronautical Chart Users Guide（航图）

Pilots Handbook of Aeronautical Knowledge（飞行原理）

FAA Guide to Ground Vehicle Operations（跑道和滑行道）

Aeronautical Information Manual（权威操作手册，PDF 排版更好）

Section 3. Airport Operations（起降、滑行道、飞机灯光操作）

其他

SKYbrary（Eurocontrol 建立的航空知识库）

Introduction To Jeppesen Navigation Charts（航图图解，目录在第10页）

Pilots Manual Series

模拟飞行频道

https://www. *** .com/channel/UCZ_X7kk3XrHbl6ZWQ4wpfkQ

教练机

不同学习阶段的教练机：

Stinson L5, Cessna 172SP（起步机型）, Baron B58, KingAir C90B, Zibo 737.

XP11 默认机型建议安装 MGouges Update Mods（改善气动，附带机型的 POH）

并在游戏设置里启用 Experimental Flight Model

737 FLIGHT MANUAL

驾驶舱仪表简介

看链接里的 A Tour of the Cockpit

活塞动力 (C172SP)

涡轮螺旋桨动力 (King Air C90B)

G530 等航电系统手册

https://www.x-plane.com/support/manuals

小工具

VOR Simulator 交互式 VOR 模拟器（拖动小飞机图标）

基础训练

Visual Circuit:

起飞绕圈降落

https://www. *** .com/watch?v=0w6nNJcFPWY

https://www. *** .com/watch?v=gNZqTAkX3Uk

飞行阶段

准备：

查阅机型的 POH 以了解飞机性能以及 Takeoff roll 的动力设置和各种速度 (Rotate, Best Rate Of Climb, Best Angle Of Climb, Stall) 。C172 POH

滑行 Preflight：

联系 ATC 获得滑行指令

Runway Signage and Markings

起飞 Takeoff：

Takeoffs and Departure Climbs

起飞前 ATC 会报告修正气压 QNH 值（例：Altimeter 29.92，为 below transition altitude 的飞行器提供统一的高度读数），用于修正气压计（FL180 (18,000 feet msl) 以上切回标准气压）。

Air Traffic Control

离场 Departure：

General Aviation 飞机按 traffic pattern 离场（见下图 ⑥）

VFR aircraft departing the airport should climb straight ahead on the runway heading until reaching the circuit traffic altitude before commencing a turn in any direction to an en-route heading. Turns back toward the circuit or airport should not be initiated until at least 500 above the circuit altitude.

The traffic pattern altitude is usually 1,000 feet above the elevation of the airport surface.Traffic Patterns

Commercial 按离场程序离场。下载对应机场的 AIRPORT DIAGRAM 看 Departure Procedures (DP/SID) Chart，解读方法见 SID Chart Explanation（直接看图解，下同）。起飞后/降落前按照 DP/IAP 标示的高度飞行，获得 ATC 许可后开始爬升。

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巡航 En route：

Instrument Flying Handbook

Microsoft Flight Simulator X For Pilots

Section 1. Navigation Aids

Section 2. Controlled Airspace

Trim for Hands Off Flight

起飞前根据手册设置好 elevator trim 和 rudder trim。

飞行中用操纵杆调整好姿势后用配平消除杆力：根据 VSI 调整 elevator trim，根据 turn and slip indicator 调整 aileron/rudder trim（白色像水平尺的就是 slip indicator）。配平后飞机不会越飞越歪。

General Aviation 常见导航方式有两种 VFR 目视飞行和 IFR 仪表飞行；VFR 靠沿途地标（VFR 航图）导航，IFR 靠航图和仪表（VOR, NDB 等地面导航设备和 GPS）导航。

Commercial 走完离场程序后大动力爬升到巡航高度（Top of Climb, TOC or T/C, Class A Airspace, 空气稀薄阻力小省油），按规划好的航线走（自动驾驶）。

Airspace profile

下降 Descent & Arrival：

Section 4. Arrival Procedures

Commercial 到达 Top of Descent 后开始下降并进入 Standard Terminal Arrival (STAR) 程序。

进场 Approach：

Airport Traffic Patterns

Aeronautical Chart Users Guide - Terminal Procedure

降落前了解机场海拔并把电台调到相应频率收听 ATIS 广播。

General Aviation 根据 ATC 指引飞 Traffic Patterns：1,000 feet AGL 45° entry 进入 downwing leg（1 ⁄2 to 1 mile out from the landing runway, 注意图 A 中虚线标出的高度），速度降到 1.4 Vs0（失速速度，查POH）放下起落架随后转入 base leg 准备下降。航向合适的话也可以直接进入 Final approach。

Standard rule for the base turn is to wait until the runway is 45 degrees behind your left shoulder (in a left pattern) before banking.

When approaching an airport for landing, the traffic pattern is normally entered at a 45° angle to the downwind leg, headed toward a point abeam the midpoint of the runway to be used for landing.Preferred entry from upwind leg side of airport (A). Alternate midfield entry from upwind leg side of airport (B)

Commercial 看相应跑道的 Instrument Approach Procedure (IAP) Charts.

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降落 Landing：

Approaches and Landings

4-3-3. Traffic Patterns

4-3-20. Exiting the Runway After Landing

The Aiming Point

General Aviation 下降过程中不断减速，调节飞机的动力和俯仰使得垂直速度 (VSI) 保持在 400-500 FPM (Feet Per Minute) 左右；小飞机 capture 到 glide slope 后地速约 60 节 300 FPM，touch down 前 (30 ft) 空速接近失速速度，拉一下机头 (landing flare) 让 VSI 读数上升到 100 以下。

Glide slope 的 Visual Aids 看 PAPI 灯和跑道的 Aiming Point。

降落速度和襟翼设置见机型的 POH。螺旋桨机动力响应迅速，降落过程中通过调节油门来调整垂直速度；放襟翼可以增加风阻并降低失速速度。

The airplane must be re-trimmed on the final approach to compensate for the change in aerodynamic forces.（降落时速度降低，配平以补偿飞机低头的倾向）

3-degree glideslope descends 300 feet per nautical mile. The vertical speed (FPM) to arrive at a 3-degree flight path is one-half your groundspeed in knots times 10.

Commercial 按着 STAR 走到了降落阶段飞机一般能落在相应跑道的 Glideslope 上（Glideslope 数据见 IAP 图下方），最后目视降落或者自动着陆。

Glide slope 地面辅助设备有视觉 Precision Approach Path Indicator (PAPI) 和仪表 Instrument Landing System (ILS)Runway Markings

Taildragger (Stinson, Piper Cub)

后三点的操控比较独特，游戏自带的Stinson操控难度低，想飞得爽或者练技术的可以下载 DCS 玩免费的 P-51D（10 倍马力于民用后三点）。

DCS: P-51D Mustang Flight Manual

Transition to Tailwheel Airplanes

活塞动力 (C172SP)

Fixed-pitch propeller

How to start up/shut down a C172R

起飞程序见 Cessna 172 POH 的 Section 4

飞行高度上升空气密度降低，要随之降低飞机的油气混合比 (mixture control)；可以按照 EGT 表调节（优化 Mixture 后引擎工作效率变高，排气温度上升），lean mixture (向后拉杆) 使得 EGT 达到最高值 lean-of-peak (LOP) 后稍微 rich (前推) 一点增大供油量 (ROP, 常用) 来给引擎降温（与机型有关）；游戏里可以粗略调整 Mixture 使得 EGT 表指针到达中间偏上位置。

You want to set the mixture on the richest setting that still gives you the highest rpm, or fuel flow.

涡轮螺旋桨动力 (Baron, King Air)

Constant-speed, variable-pitch propeller

Transition to Turbopropeller-Powered Airplanes

和活塞机不同，涡桨机螺旋桨采用固定的转速，通过调整叶片桨距来改变动力输出。

涡桨机一般有三个动力控制杆：Power（油门）, Prop（转速）, Condition.

PS: 有三个动力控制杆只是 variable-pitch propeller 的充分条件，游戏默认机型比较少这里就直接按引擎分类了。

The power output of a piston engine is measured in horsepower (扭矩表) and is determined primarily by rpm (螺旋桨转速，Prop Control) and manifold (压力，Power Control) pressure.

不同工况下（起飞、爬升、巡航）按照 POH 设置转速 RPM 后调节油门 ("Prop on top": Increase RPM before increasing throttle. Reduce throttle before reducing RPM)。

Condition Lever:

Low-idle is used for starting and taxi; High-idle is used for normal flight and any time that extra bleed air is required (such as for the air conditioning with only one engine running). Cut-off is just that, it cuts-off fuel to the engine.

Leaning is not required in turbine engines; this function is performed automatically by a dedicated fuel control unit.

飞行计划

Flight plan（航线）可以通过各种网站在线生成（搜 Sim Flight Planning，打开网站填起始地和目的地和机型/飞行高度后点生成，其他参数会自动生成），FP各种参数的解释见网页里的 Interactive OFP Sample:

https://www.simbrief.com/system/guide.php

航线由 Waypoints 组成，航班在完成离场程序SID后通过各种导航手段按航线飞抵目的地后完成进场程序STAR。

示例：TAPA 到 KIKK 的航线

TAPA/07 DCT ANU UB520 ELOPO B520 PJM A638 GUYRO DCT MACOR DCT LFANO

DCT FLUPS DCT SDZ DCT FLM J24 VHP DCT BVT DCT KIKK/34

FP 里 Route 的两头是机场（前后可接SID/STAR），中间是航线；航线用 airway designator (连接两个waypoint) 和 waypoint 表示：

TAPA/07 DCT ANU UB520 ELOPO -> TAPA/07 (机场/跑道) via DCT (直走) to ANU (VOR导航设备) via UB520 (airway) to ELOPO (waypoint)

Flight Sim 选购指南

优化：MSFS2020 > DCS ≫ XP ≫ FSX

想入手插件机（和默认机的对比）或者开直升机的可以去玩 DCS（最好的直升机模拟器，有阿帕奇）。插件机气动和航电的 *** 十分考验制作人员的水平，市场上大部分插件机3D建模和气动等方面都达不到战雷载具的水准；

DCS 的插件机由获得授权的制作组开发，同时系统复杂的战斗机折后定价35刀非常值得入手（模飞 GA 飞机一般卖40刀，大型客机一般卖100刀）；和其他游戏不同，DCS 作为网游会不断更新没有版本继承问题（点名 FSX 和 P3D）。

画面上 DCS 看着最舒服，MSFS2020 的景色最好（画面问题见下图，太阳下机身一片白）。XP12 将启用新的自然光照系统：

https://developer.x-plane.com/2021/11/photometric-lighting-what-is-it-and-why-do-we-need-it

螺旋桨视觉效果对比，DCS 里螺旋桨的反光会随着桨距光线还有观察角度改变而变化，而 MSFS2020 的桨叶旋转效果在不同的光照条件、天气和观察角度下看上去是一样的，显得比较单薄和廉价；DCS 机身跑道和驾驶舱的光照也更加自然。

New WWII Propeller TechnologyDCS 飞控系统演示

XP12 发行、DCS 平台升级、MSFS2020 的高级插件机队初具规模，2022 年将是最值得飞行模拟玩家期待的一年。

测评

游戏发售前的 2020 年很多人猜测 MSFS 会不会是飞行模拟器进化的终点，我想现在我们可以回答这个问题了：

看风景玩 MSFS 2020 学开飞机玩 X-Plane 11

从目前的情况来看，MSFS 的各个机型在气动和航电上都有待打磨，默认 G1000 的实现和现实相差较大。在更多 Study Level 的插件机发布前 MSFS 可以算是一个前景光明的观光模拟器。

话题回到 X-Plane，气动方面 XP 有 Blade Element Theory、航电上已通过 FAA 认证的 XP 是完美的 IFR 飞行训练工具，配合默认机型即可学习 G530 和 G1000 等航电系统的基本操作。

和微软系相比，个人版 X-Plane 继承了专业版的各种优良特性：配置方便运行稳定、菜单布局合理响应迅速、驾驶舱交互简明易于上手，凭借免费的 ZIBO 738 和各种高级插件 X-Plane 依然是当下最好的消费级飞行模拟器。

DCS: World War II

入门 MOD

这里整理了一些免费的插件，其中的 Overhaul/Update 插件优化了默认机型气动和航电的表现。

PS: 网站右上角有个 Send me version updates 按钮

推荐设置：

FoV 调到 80 关闭 SSAO（有Bug）并启用 Vulkan 渲染和地面阴影。

We have CLI flags to work around these stutters at the expense of additional VRAM, namely

"--gfx_dsf_in_vram --gfx_obj_in_vram"

Airport Environment HD

https://forums.x-plane.org/index.php?/files/file/35172-airport-environment-hd

HD Forests 1.01

https://forums.x-plane.org/index.php?/files/file/41570-hd-forests

FOXTracker

搭配 ￥50 的 PS3 Eye 使用，最便宜的头瞄方案

https://github.com/xuhao1/FOXTracker

https://github.com/p *** oveservice/PSMoveService/wiki/PSEye-Software-Setup-(Windows)

Cloud Art

https://forums.x-plane.org/index.php?/files/file/40952-cloud-art

https://forums.x-plane.org/index.php?/files/file/65005-enhanced-cloudscapes

Reshade (配合 Cloud Art 使用)

游戏画面亮度低看起来灰蒙蒙的，可以通过安装 Reshade 解决：

https://reshade.me

下载安装默认 Shaders 包的 SMAA 和 AstrayFX 包的 BloomingHDR，按个人喜好调整（关闭 Eye Adaptation 调高 Exposure 降低 Bloom Opacity）。

XP 启动参数添加 "--allow_reshade=1"，游戏运行期间要一直开着 reshade.exe

调高亮度后的游戏画面：

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默认机型

MGouges Update Mods

必备：

https://forums.x-plane.org/index.php?/files/file/50814-cessna-172sp-update

https://forums.x-plane.org/index.php?/files/file/49564-baron-58-update

https://forums.x-plane.org/index.php?/files/file/49833-kingair-c90b-update

https://forums.x-plane.org/index.php?/files/file/49700-stinson-l5-update

可选：

https://forums.x-plane.org/index.php?/files/file/59740-b747-400-update

https://forums.x-plane.org/index.php?/files/file/52314-boeing-b737-800-update

https://forums.x-plane.org/index.php?/files/file/54286-mcdonnell-douglas-md-82-update

https://forums.x-plane.org/index.php?/files/file/51422-mcdonnell-douglas-f-4-update

https://forums.x-plane.org/index.php?/files/file/53064-lockheed-sr-71-update

King Air C90B JongePionier Evolution 必备

https://forums.x-plane.org/index.php?/files/file/68876-king-air-c90b-jongepionier-evolution-with-optional-rxp-gtn-integration

Beechcraft Baron 58 Double Trouble Overhaul 必备

https://forums.x-plane.org/index.php?/files/file/68654-b58-beechcraft-baron-58-double-trouble-overhaul

B737-800X (ZIBO mod) 必备

https://forums.x-plane.org/index.php?/forums/topic/138974-b737-800x-zibo-mod-info-installation-download-links

https://ziboupdater.net

Sparky 744 (Default 744 major overhaul) 必备

https://github.com/mSparks43/747-400

Cirrus Vision SF50

https://forums.x-plane.org/index.php?/files/file/49550-cirrus-vision-jet-sf50-g2

https://forums.x-plane.org/index.php?/files/file/72824-vision-jet-extended-for-x-plane-1150-ver

Cessna C172 SP - PBR Cockpit Overhaul

https://forums.x-plane.org/index.php?/files/file/50744-cessna-c172-sp-pbr-cockpit-overhaul

Laminar default MD80 "super 80" mod 1.0.3

https://forums.x-plane.org/index.php?/files/file/56352-laminar-default-md80-super-80-mod

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免费插件机

Douglas C-47 Dakota 推荐

https://forums.x-plane.org/index.php?/files/file/40334-awxdc3zip

PWDT Yakovlev Yak-18T 推荐

https://forums.x-plane.org/index.php?/files/file/51672-pwdt-yakovlev-yak-18t

PWDT&NHAdrian Zlin Z-142 推荐

https://forums.x-plane.org/index.php?/files/file/58226-pwdtnhadrian-zlin-z-142

Aerobask Robin DR401 CDI 155 推荐

https://forums.x-plane.org/index.php?/files/file/45373-aerobask-robin-dr401-cdi-155

Lancair Legacy FG 推荐

https://forums.x-plane.org/index.php?/files/file/41357-lancair-legacy-fg

https://forums.x-plane.org/index.php?/files/file/52683-lancair-legacy-fg-update

Yakovlev Yak-55 by NDA 特技飞行 推荐

https://forums.x-plane.org/index.php?/files/file/40784-yakovlev-yak-55-by-nda

Boeing 747SP with JT-9D engines

https://forums.x-plane.org/index.php?/files/file/73935-boeing-747sp-with-jt-9d-engines

Let L-410 - Turbolet

https://forums.x-plane.org/index.php?/files/file/22160-let-l-410-turbolet

Cessna Citation-X

https://forums.x-plane.org/index.php?/files/file/67181-cessna-citation-x

X-Bureau Airbus A318 制作中

https://forums.x-plane.org/index.php?/files/file/70158-x-bureau-airbus-a318