本
文
摘
要
首先，加内特或许是张伯伦之后，杜兰特之前，NBA最离谱模型怪物。他身高臂长，且兼具速度灵活和爆发力，并且有着很好的控球和历史级别的中投水平。
但实事求是地看，加内特缺点也十分突出。虽然身高臂长，但力量尤其欠缺，这导致其篮下攻坚，在同级别明星球员中一般。这个区域的出手占比不到23％，而邓肯则超过了30％，加索尔更是超过了35％。
而在3-10英尺，这个得分最艰难的低位区域，加内特的出手同样不高，占比不到20％。邓肯超过了33％，加索尔超过了30％。
加内特最喜欢的终结方式，仍然是中距离跳投，他在这个位置出手将近55％，以投篮著称的司机则是56％，两人的中投命中率也差不多，加内特不到46％，司机则超过了47％。
这样看起来，同样是以中投为主，加内特的中投能力跟司机可能差不多，但关键时刻，两人的差距可是天壤之别。
举一个例子，以季后赛第四节得分为参考，加内特在季后赛第四节得分超过5分的赛季有4个，其中：超过6分的赛季有2个，超过7分的只有1个。
而司机是，季后赛第四节得分超过5分的赛季有13个，其中：超过6分的赛季有8个，超过7分的赛季有3个，超过8分的赛季有2个，特别是夺冠赛季，季后赛第四节场均得分达到恐怖的9.9分。
这里提一下邓肯，毕竟在的部分球迷眼里，邓肯现在已经碰不得了。要么认为邓肯天下第一，他完美无缺；要么认为邓肯一无是处。邓肯第四节得分能力也并不突出，超过5分的赛季有5个，其中：超过6分赛季2个。主要原因是：邓肯是一个以低位和内线进攻为主的球员，中投和突破，并不是他的强项，内线球员关键时刻面对的防守压力大，接不到球并且容易失误是常态，因此关键时刻，球队更依赖外线远投和突破。因此马刺的第四节，帕克和吉诺比利两位外线终结者，能够站出来为邓肯分担攻坚压力，这也是马刺强大的主要原因之一。
可以说，加内特的进攻定位，其实是一个，明星水平的低位能力+不具备三分威胁的顶级中投手。
虽然中投能力顶级，但不具备三分能力，导致他的进攻空间很受限，这也是为什么加内特即使是在森林狼独自带队时期，也主要依赖高位策应盘活全队。
而凭借恐怖的静态天赋+劲爆的爆发力+打鸡血一般的态度，导致加内特在篮板拼抢和协防方面，都是历史顶级的水平。
他在进攻端的缺点，导致了加内特虽然身为模型怪物，但既不能像张伯伦那样成为内线bug，也无法像杜兰特那样成为外线bug。但作为团队型球员，加内特似乎就是最完美最顶级的模板。
首先，他的 *** 就是天生的更衣室领袖，他的防守能覆盖半场，他的运动能力和策应能力可以适配任何进攻体系，他的进攻水平也是明星级别，作为第二得分点完全够用。
总体来说，除了关键时刻的单打攻坚，加内特几乎拥有历史顶级巨星的一切能力。
