本
文
摘
要
作者 | 梁晓英
来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）
如果用一句话来概括2022年汽车服务门店的处境，那么这句话肯定是：2022年是过去二十年中最艰难的一年。
终于盼来了口罩解封，菜有了——药没了；可以网购了——快递员却没有了； *** 让开门营业了——客户没有了；人们可以出来了——钱包没钱了；终于在最后一个月开始赚钱了——人们全阳了。
一、与病毒共存，很多汽服门店都是一把辛酸泪
口罩事件给全社会都带来了伤痛，对于汽服门店来讲更是苦不堪言。
房租缴纳难，用心经营汽车服务的门店没有不赚钱的，难的是赚的钱不够缴纳房租，这一年中隔三差五的封控，动不动按下暂停键，没有积蓄和实力的汽服门店干不下去的真实原因就是因为没钱交房租。
发货物流难，九月份购买的四轮定位转向盘到现在物流还在中转场。
员工上班难，口罩放开以后的第二周开始，汽车圈的朋友不断中招，无一幸免，有些修理厂工位上停满了等待维修保养的车辆，然而厂里的工人却寥寥无几。
客户服务难，很多车主听到汽服门店有员工中招以后立马就放弃了进店的想法，好不容易第一波感染的人正常以后，原本应该出现城市烟火气息却没有出现。
伴随着员工返岗后的咳嗽，没精神，没有了服务热情和工作劲头，很多情况下车主的感受不是很好。
工资发放难，一方面没有车辆进店消费没有现金流，另一方面终于有车来了却没有人进行施工，这种尴尬的景象在2022年这最后一个月真实上演了，身边有好几个同行老板为了给员工发工资去贷款。
货款结算难，朋友圈这几天总能出现年终清账的画面，很多配件供应商发货都不再挂账而是现金结算，甚至有些车主交了维修定金以后迟迟不肯进店，门店只能独自承受压货占用资金的伤痛。
管理行为难，没有疫情的时候为了统一所有人的价值观我们设置各种各样的目标和方案，想方设法去经营好门店和管理好团队，却依然有用工荒和没客户。
口罩放开以后，看着转阴后上班的同事无精打采和工作的吃力，很多的规章制度和标准都要被打折扣去执行，更多的管理用在了关怀大家的身体状态和衣食住行状况，甚至连批评某些不良行为的语气都变轻了许多，总害怕伤害到大家。
这一年我们小心翼翼的经营着门店，从上到下过的都不轻松。
二、提前进入过年模式，今年似乎不会有年会了
冬至刚吃完饺子，12月24日，某4S店老板的朋友圈出现了致广大客户的通知：
由于口罩感染肆虐，人员不断倒下，导致物流和生产施工环节受到严重冲击，给广大客户带来诸多不便和时间延误，希望大家理解谅解，愿广大客户保护好自己和家人健康，愿疫情的阴霾早日过去，还世界一个晴朗的晴天，愿虎年翻过兔年到来再无疫情，即日起本店开始放假，提前祝大家新年快乐，身体健康。
末尾还配上空荡荡的售后维修车间和空无一人的展厅。
曾经的“提前过年”是网络热梗，如今汽车行业的人用实际行动“过年了”。
这几天路过汽贸园发现很多的销售展厅都大门紧闭，偌大的汽车产业园偶尔有一辆车驶入还是在里面掉头，我们已经接到通知，元旦过后就放假，门口的物业人员无奈的说到。
前几天还在发朋友圈深夜救援的轮胎店李老板因为中招感染，已经关门两天，问到年前还是否开门的时候，他直言等转阴后就带着家人回老家，店里的员工已经提前放假了，过年后什么时间开门再看情况。
专业钣金喷漆的合作伙伴发了一张自己车间里面停放的待整备车辆，一共有12台，都是解封后同行送来的业务，现在他也不接单了，四个人的小团队因为感染现在只有他能开工，但是每天身体还是很虚弱，一天一台车都吃力。
“等这些车都交出后我也关门”，干钣喷这么多年都是年底最后一个月加班加点挣钱里，没想到今年却提前“喜提过年”，话语间的无奈和不甘让人听后心里五味杂陈。
两位专门做汽车服务年会策划的朋友前天打电话问我们今年是否还举办年会，要求尽管提，价格绝对最低，问到原因的时候这两位汽车圈曾经意气风发的明星人物则直言不讳的说到如果再接不到业务他们就准备通知放假了。
很多饭店都取消了年会预订业务，很多的汽服门店老板都中招在家休息，今年可能注定是一个没有年会的新年。
来自某汽服连锁门店的负责人聊天中说到，现在几十家门店在岗的人员不到三分之一，很多门店都是一到两个人，一部分员工因为要请长假没有被允许而选择了离职，另外一部分员工因为感染还都在家里面继续休息。
在问到今年是否还要开年会的时候，这位负责人苦笑了一下说哪里还有心情开年会，下个月估计人都走了差不多了，大家身体都不舒服，到时候看公司情况象征性地给大家发放新年礼品。年终总结就是让大家好好休息，做好防护，等待公司下一步通知。
问到门店是否会提前闭店，该负责人则是无奈的说到一切等公司研究决定后才能知道，反正今年年会是不会有了。
能够说出来“提前过年”的是少数人，相信很多门店已在沉默中准备过年。
三、放弃幻想，年前报复性消费可能来不了了
不得不承认的是，我们的的确确低估了被感染后人们的身体状况和由此所产生的消费需求变化。
在解封后的第一周，和做汽车销售业务的同学吃饭，他很自信的说到他公司在几天之内就接到了27台新车订单，看来解封以后大家开始报复性消费了。
在微信聊天群里最多的话题就是抓紧时间整备自己的车辆，终于出行自由了，对于我们汽车服务门店也是信心十足，备足货品，等待年前的业务高峰期到来。
在经历了换电瓶搭电救援和检修保养小高峰以后，我们感觉口罩似乎并不严重，但是大家都低估了被感染后所带来的一系列影响。
一人感染，全家不出门；马路上暂时恢复的堵车景象，城市烟火气息等很大原因是外地的车主在为回家过年做最后的准备，本地车主为了保护自己而放弃公共交通工具。
放开后第一波被感染的人虽然转阴至今身体依然没有痊愈，勉强复工复产也是不在状态。
那些急需要进店施工的车况业务因为车主被感染而无法开展，原本谈好价格的维修业务因为配件迟迟不到位而让车主选择放弃，本来准备整备车辆的资金却因为去抢购退烧药，买口罩和抗原而降低标准，原本还车水马龙的城市大动脉一下子没有了车流量。
再到商场步行街看一看，一排门店开门的只有两三家，我们问到人都去哪里了，答案是人都在家里，不敢出来也不想出来了。
对于车主来讲车况需求依然存在，但是车主需求没有了热度。不到迫不得已，能不花钱的坚决不消费。
一位开宝马的车主在更换机油的时候主动的问到全合成机油和半合成机油的价格差距，还问到自己的车如果用半合成机油不会有问题吧，在更换空气空调滤芯时，破天荒的提出了要把滤芯用气枪吹一下，虽然他自己知道滤芯不能用气枪吹，原因只是因为想省下点费用给车加油。
行驶了六万公里的奔驰车主一大早进店检查发动机异响，确认是张紧轮问题以后选择继续再行驶，因为他觉得不是什么大问题，搁不住更换。
我们观察了所有这一段进店消费的车主，他们的表情是焦虑不耐烦的，休息室根本无心长时间等待，更多的是解决第一需求后的马上离开，每个人的脸上都带着疲惫，不愿意多说一句话。
一台哈弗H3在进厂的时候就发现发动机敲缸，车主也知道发动机可能出问题了，在检查确认以后，车主倔强的选择了做个保养把车开回家换一台车开，等明年有钱了再修。
另一台奥迪A6因为排气管冒蓝烟被处罚后进行检修，确认涡轮增压故障以后也是选择了把车放到修理厂，等明年手头宽裕了再进行维修。
这些情况都不是个例，毕竟在身体状况受到影响的时候没有人会去考虑那些和身体健康无关的消费行为。从这些天陆续转阴的情况看来，汽服门店的下一波业务高峰不会很快到来，在人们身体都没有痊愈的时候我们依然还需要坚守岗位。
四、顶不住的门店和人员已经准备后路了
疫情期间工地搬砖，疫情后富士康打工。这是发生在两位从业多年的汽服老板身上的无奈故事。
张姓朋友自己经营配件店多年，原本今年打算换一套大一点的房子，刘姓朋友则是自己经营快修快保店多年，手里有一些存款，因为房东房租涨价今年准备换地方扩大规模。
二人在汽车行业都摸爬滚打多年，都深深热爱这个行业，按理说不应该改行，我们在十一期间聚会的时候还一起相互加油今年多挣点钱。
然而从十月中旬就开始封控，一直到十一月底，在这期间门店的房租，供应商的货款，员工的工资、房贷、保险以及自己一家人的生活成本等等对经营汽服门店的老板来说压力很大。
从十一月初就听到二人在张姓朋友购买房子的小区工地上 *** ，刚开始还羡慕他俩能出去，什么时候都能够挣钱，解封以后发现他俩停止了更新朋友圈，门店也没有开门。
后来打电话询问才知道年前不准备营业了，但是又不好意思公开宣布，自己也不能闲着，只能悄悄的先找个工作，听说富士康工资高一点，两人又相约进厂一起去打螺丝了，再问到准备什么时候开门营业，他俩都说看情况，但是沉默的表情似乎已经说明不打算开门了。
另外一位在4S店售后工作多年的好友前几天也开始发朋友圈从事商标注册专利的业务，问到的情况是他工作的4S店减员一半还多，剩下的根据业务量弹性上班，没有了保障，人人岌岌可危。
作为某汽服连锁创始团队成员的同学前几天也打电话说自己把车卖了，准备去南方城市进厂打工了，过年就不回来了。
看来是真的扛不住了，每个人都在为接下来的不确定性做打算。如果真的等到走投无路那一刻，估计更悲惨。
五、关键时刻，请置顶我们自己和门店的“自护力”
当下而言，人人都在主动寻求抗击阳性，保持健康的方法，这也是主动自护意识的觉醒。因为真正的“阳过”一次我们才发现，身体是多么的脆弱。
一个月不到的时间，行业里就有多位同行因为各种原因离开，网上有句非常有名的话：所有的医疗行为都只起到支持作用，最终治愈疾病的，还是病人的自我修复能力，疾病治愈首先要靠人体的自我修复能力，这是核心与关键，其次才是医学的支持作用。
放开后的全面感染，人们对待生活、工作、健康和消费等都发生了变化，“阳过”以后我们才发现没有什么比健康的身体更重要了。
对于门店的经营有护城河，也有核心竞争力，但是归根结底要做到让车主到门店来，让门店受环境因素的影响降到最低，既是经营策略也是经营能力。
从门店经营产品上出发，作为经营者一定要时刻关注产品的发展趋势，合格的产品能卖，有特色的产品才能卖好，能够通过技术展示的产品更容易让车主接收和记忆。
从门店擅长的业务出发，行业发展至今，车主更愿意选择能够提供精细化服务的汽服门店去消费，只要你愿意聚焦，就能在擅长的业务上收益，只要你愿意提供独特的价值，同行很难替代你，“价格战”不会让你受到太大的影响。
不论如何，请我们都好好的保护自己，专注当下，确保我们始终都在正确的努力。
虽然全面放开，但是汽车后市场的危机远远没有过去，春节过后，“用工荒”，“价格战”和各种竞争将会再次打响，汽服人的至暗时刻或将出现在明年的三月底前后。
纵使环境困难，但是我们对行业的信心犹在，口罩的原因加速我们的汽服门店转变经营思路，要打通固化的边界，通过学习交流，合作互利，等而不靠，尽可能的建设出门店经营的多条盈利曲线。
12月份难过，但就快过完，让我们等待春暖花开，等待烟火气回来。
