本
文
摘
要
铁路改变一个城市命运的例子不胜枚举，比如石家庄，郑州等，都被称为铁路拉来的城市。铁路让这两个城市取代了省内传统省会城市保定与开封，彻底改变了两个城市的命运，一举拿下铁路枢纽地位。
河南与河北的省会变迁皆与铁路息息相关，河南开封却因错失京九铁路，从而丧失铁路十字枢纽地位，省会被搬迁到郑州。河北保定同样如此，因为缺少东西向的铁路通道，让石家庄成为了十字枢纽，省会搬迁到石家庄。
新时代下，国家《“十四五”铁路发展规划》明确加快建设27个全国性铁路枢纽，建设交通强国，打通国内国际铁路运输通道。
过去的普铁枢纽之争有些城市捷足先登，有些城市步入后尘。高铁时代，各大城市都争先布局，发挥自身优势，多多争取高铁过境。然而，省会直辖市副省级城市拥有行政级别高的优势，掌握着本省高铁资源。
十四五国家铁路枢纽规划
这其中，郑州率先建成米字型高铁枢纽，随后武汉，合肥，长沙，贵阳，西安，重庆，南京，成都，南昌等等城市，都在规划或在建自己的米字型高铁枢纽。
在省会城市优先资源聚集的夹缝里，有这么几个非省会城市脱颖而出，被国家十四五规划钦定为27个国家铁路枢纽城市之一。
湖北四十五高铁规划图
襄阳，要历史有历史，有工业有工业，在中西部非省会城市中也是佼佼者。在国家十四五规划中被选定为27个高铁枢纽城市之一。在湖北的层面上，也将大力支持襄阳完成高铁枢纽建设。近年来，郑渝高铁与武十高铁相继通车，让襄阳成为了高铁十字路口。襄阳还将是未来呼南高铁的毕竟站，届时襄阳将会成为湖北省第二高铁枢纽。
十四五徐州铁路规划
徐州，自古以来就是战略要地，淮海地区最大的城市，工业基础好，徐工集团更是名誉国内外。普铁时代徐州就是京沪与陇海铁路的十字路口，与郑州有者同样的命运。高铁时代的徐州，更是率先建成高铁十字枢纽。未来徐州，还将要拥有更多的高铁与普铁交织。徐州，也是十四五国家重点铁路枢纽城市。
广西十四五铁路规划
柳州，也是一座重要的工业城市，柳工也是享誉国内外的大公司。虽然，在广西自治区内名声没有桂林高，实力没有南宁强。但是，柳州的工业实力是一般非省会城市不可比拟的。柳州，同样也被国家十四五规划远定位国家重点铁路枢纽城市。未来将会规划多条高铁线路，成为广西地区第二大铁路枢纽城市。
在国家十四五规划中，27个重点铁路枢纽城市，除了传统的省会直辖市副省级城市之外，普通地级市就襄阳，徐州，柳州三座工业城市。作为传统工业城市的洛阳，包头，唐山等，却遗憾落榜。
中国铁路强势发展，打造交通强国，沟通国内外，为伟大的中国梦贡献了不可估量的力量。
全国一盘棋，不管是如何定位，铁路枢纽城市远远不止这些，也有很多城市不在此名单之中，但铁路综合运输实力一点也不差。
