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中国人买车的误区(国人买车的六大误区)

中国人买车避不开的“3个大坑”

花钱给自己买车是件开心事,但如果买车没避开我后面说的“3个坑”,有可能就会开心不起来了。

忽视实际试驾

买车第1个坑:就是把车当成普通消费品来买,忽视实际试驾。

吉林大学杨秀丽的硕士论文,分享给你,《基于销售流程来提升一汽-大众客户满意度研究》,上面说。

试乘试驾的销售模式在中国并没有取得预期的良好效果,我国汽车市场中的客户参与试乘试驾的热情是不太高的。

2016年,购车前试驾比例只有64.02%,低于美国的百分之多少?99。

《2021麦肯锡汽车消费者洞察》里面还提到:在国内,主动收集信息是购车决策的重要一环。

而且在所有维度当中,各类线上渠道的总占比已经高出线下渠道了。

也就是说:大家其实并不是很乐于到实体店去试一下、开一下。

甚至有的人买车子,就网上面看个视频,然后到4S店简单地摸了两回,就开始谈价格、准备买了。

至于车子开起来、用起来到底怎么样,是没有考虑太多的,或者根本就不知道要考虑什么。

毕竟买车不像是买手机、买衣服、鞋什么的,没过多久也换,而且说换,咱们马上就可以换。

如果买之前,你不仔细地试驾一下的话,有可能就会给自己挖坑了。

等到车子买到手:“哎呀,后悔好几年,它质量来得个好,我连抱怨都抱怨不来。”就特别郁闷了。

比如说,中国质量协会《2020年中国汽车行业用户满意度指数(CACSI)》里面就提到。

2020年,抱怨率持续上升,感知质量下降。

用户提及较多的故障或者问题,主要什么?内饰异味重、行驶中轮胎噪音大、风噪声大、发动机噪音大/有杂音、燃油消耗过高、加速反应迟缓/无力等等。

「嘿嘿」你看,轮胎和风噪声音,大家开始在乎起来了。

所以说,买车前,多试驾几圈也是很有必要的,反正也不怎么花钱。

而且车子毕竟要用比较久,是吧?你要是不好意思开口,或者觉得4S店试驾太简单,租一辆同款车,开个十天半个月的,是吧?

跑它个几十、几百公里,哪怕不太懂,至少你身体直接地体验也是有点感觉了,对不对?

忽视淡季价格

买车第2个坑:太关注旺季的优惠活动,忽视淡季的价格。

乘联会有个零售数据显示:2020年9月到12月,狭义乘用车销量是827.4万辆,占国内全年狭义乘用车销量的42.9%。

也就是说:全年将近一半的销量都是集中在一年中最后的1/3时间里面,说明大家很喜欢在旺季扎堆买车,毕竟这个时候4S店都在打折。

不过,旺季的价格看着很美好,大家要冲量、要便宜,但不一定是真便宜,也不一定能够砍得下真正的价。

我以前视频《金九银十的买车旺季,是一年之中最便宜的吗?》,这个视频里面讲过的。

经销商可能在旺季之前悄悄涨价过了,等到旺季,再把涨起来的部分给你“优惠”下来,然后造成了一种“大减价”的感觉。

就好像:出了一身汗,上体重秤一称,发现轻了,其实肉是没变少,你「咔嚓」来一杯可乐、来一杯矿泉水,又马上就重回去了。

而且旺季的时候,由于车子供不应求,4S店反而会比较强势,砍价空间没有想象中那么大的。

你反复在那边砍来砍去,「嘿嘿哈哈」的,货比三家的,别人抢先一步车子订走了,又白砍。被市场所谓的“教育”了几次之后,你后面价格都不太敢砍。

所以说,买车不能只盯着旺季,有时候淡季买车这价格反而是更好的。什么叫“淡季”?没人买,没人买当然就便宜点,也说得通,对不对?

西南交通大学刘琳的硕士论文,分享给你,《汽车供应链的返利契约研究》,上面有讲到。

汽车销售的利润除了毛利,更大比例是来自于汽车厂商给予的返利,所以说,整车经销商的季末和年末期存在“冲量”的现象,比较普遍的。

所以说,我们可以赶在3月末、6月末去看看车子。

这个时候,4S店为了拿到巨额返利,卖到2000台就有巨额返利了,现在是1942台。

“40台么拼一拼么好了了,2000台返利能返200万,现在亏个50万也是划算的。”有可能会有这种情况。

另外呢,月末、季末都是销售顾问算绩效的时候,如果销售暗示你在月底前交个钱,或者说是付个全款、交个首付等等。

说明他有可能是绩效没完成,这个时候砍个价有可能比旺季砍价要容易得多。为什么叫“有可能”?因为他“冲业绩”这话也许是装出来的。

忽视用车成本

买车第3个坑:只考虑用车感受,而没有去琢磨日后的用车成本。

南方都市报联合某易汽车、某狐汽车在2017年做了个调查。

发现买车的时候,消费者往往把精力放在选择品牌、车型、比价上面,尤其是车辆的品牌美誉度、优惠幅度,对购车的影响是最大的。

但是在用车方面,却是吐槽“维修保养费用太贵”的车主占比达到了37.3%,算是比较大了。

说明很多朋友一开始买车的时候,就没想过用车成本的事,毕竟花钱买车主要是为了提高生活质量,但这种想法比较简单,对吧?也比较容易给自己挖坑。

导致车子买了很开心,买也买得起。

用的时候:“我kao,嘶,哇,我买了一个12000kW的电吹风,头发是5分钟吹干了,家里的电表是有点裂开。”差不多就这种感觉。

比如说:某车之家在2017到2019年做了很多期“3年6万公里的用车成本报告”。

发现完税价10到15万的车子,3年6万km的油费、保养费、税费保险最多要66700,最少也要43800。

相当于1台五菱宏光了,平摊到每个月的话,1500块钱是跑不了的。

如果再算上折旧费,3年6万km的总成本最多是要130500了,最少也要78900,相当于2、3台五菱宏光了,平摊到每个月2900元左右。

而且这些还没算车贷、停车费、洗车费……对不对?你开车5年不违章?不会吧?对不对?

所以说,买车前,别忘了先算算每个月用车、养车、还车贷要花多少钱。

如果超支了,就算换一台更便宜的车子,也是更合理、更理性的一个选择,或者干脆不买,再等等,也是行的。

多试驾,淡季也问价,算好用车成本

所以总得来讲,这“3个坑”很多朋友在买车的时候多多少少都有点会踩到的。

但只要买前做做功课、试驾一下,淡季的时候也去问问价格,不要旺季去扎堆。

之前就做好工作,买车之前用车成本也算一算,想避开这些坑也不是说非常难,或者说要有专业技巧或者知识。

参考文献

[1] 杨秀丽.基于销售流程来提升一汽-大众客户满意度研究[D].吉林大学,2017.

[2] 刘琳.汽车供应链的返利契约研究[D].西南交通大学,2014.

[3] 满意度调查 近4成车主吐槽维修保养太贵.南方都市报 网易汽车 搜狐汽车

[4] 2020年中国汽车行业用户满意度指数(CACSI).中国质量协会

[5] 2021麦肯锡汽车消费者洞察.麦肯锡

[6] 2017哈弗品牌车辆使用成本报告.汽车之家 二手车之家

[7] 2017别克品牌车辆使用成本报告.汽车之家 二手车之家

[8] 2017丰田品牌车辆使用成本报告.汽车之家 二手车之家

[9] 2017吉利品牌车辆使用成本报告.汽车之家 二手车之家

[10] 2018保值率及三年用车成本报告.汽车之家 二手车之家

[11] 2019保值率及三年用车成本报告.汽车之家 二手车之家

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