送快递的三轮车是快递员自己买吗（为什么送快递的三轮车可以上路）

网购电商如火如荼，线下快递员更是身兼多职，可是关于快递员的交通工具，大部分都实行的是二轮电动车。

这无形之中，虽然方便许多，可是添加了多少危险，多么不划算。

我们能看到的事，就是外卖员是在交通生死线上讨生活，而快递员虽然没有外卖员那么危险，但是在交通上带给他人的危险，并不比外卖员少。

问题就出在，快递员为多装货，基本都是严重超载，而且还是用的二轮电动车，这可比三轮车危险多了。

三轮车有车斗，也加装了车棚之类，可是二轮车不仅没有车斗，那么其装的货物就只有那么多。

可快递公司往往为了让快递员把二轮车当三轮车用，而快递员也为了多赚钱，加装改装超载二轮车是最基本的情况。

那么一辆二轮车在快递员手中，基本有装几吨的快递，可是二轮车的局限性，只能通过加装超载，才能拥有三轮车的装货量。

这带来的交通危险，直线上升，而中途遗失货物的几率更是大增，再加上快递公司为节约成本，并不会给快递员配备更方便，装货更多，危险性更小的三轮车，反而一直给快递员配备得是二轮电动车。

造成的直接结果，就是一群快递员，骑着加装的二轮车超载，超载的重量本身就让骑手很难控制，再加上外延却不稳的货物，更是成了马路杀手，以及交通事故率增加。

同样的还有，货物的遗失几率更大，毕竟加装过还超载的二轮电动车，货物最多就是用尾部的松紧带固定，不稳定性是其马路杀手的主要因素，而且二轮电动车，在下雨天更是危险性大增，车上货物还容易被雨水淋湿损毁。

其危险性与性价比，也就自然比有后车斗的三轮车更高，因此比较奇怪的是，为什么快递公司不给快递员配备三轮车。

难道仅仅是成本问题吗？

二轮车虽然在小区小路上更方便，但改装超载的二轮快递电动车，真的危险和性价比三轮车高出一大截。装货量没有三轮车装的多不说，其隐性成本，以及其他，都超出三轮车一大截。