本
文
摘
要
当被问及企业为什么要出海时,大多数回答是:国内太卷,所以选择只做海外市场;产品在中国也很容易销售。我想通过出海来扩大整体规模。“在国际市场销售商品”在这一点上,无论是早起做线下外贸,还是通过线上做外贸,还是近两年的大部分DTC品牌,本质上没有太大的区别。
当然,不同的时代“卖货”不同的方式。早期通过“广交会”这样的线下展销会,出口了很多服装产品;后来通过阿里,eBay在线平台上,销售的品类越来越多,电子产品在一段时间内成为主流;到达DTC时代,整体产品质量更高,更有科技感。
一个不变的逻辑是依靠中国有竞争力的供应链。早期产品的质量可能不好,但价格足够低;到目前为止,更复杂、更优质的产品价格更高,但在世界上仍然具有竞争力。
“卖货”出海阶段属于初级全球化/国际化。即使在过去在过去的两年里,它升DTC严格意义上的国际公司很少。初级阶段的表现是只把海外作为销售渠道;依靠交通红利或低价,没有品牌溢价;海外没有真正的办公室,外国员工也很少…
以“卖货”虽然大规模出海是可以理解的,但我们不应该享受资本溢价。在中国的销售额为1亿美元,与在海外的销售额为1亿美元相比,资本给出的估值应该相似。在相同的财务数据下,有很多DTC在国内市场上,品牌的估值远高于品牌,这是不合理的。
根据李全伟在《哈佛商业评论》中发表的《如何成为真实》“全球化”企业?企业全球化经历了出口型、初级扩张型、国际型、跨国型、全球型五个不同阶段。显然,根据这一划分,包括大量的DTC中国企业,包括品牌,仍处于出口阶段。
为了获得比国内市场更高的溢价,出海必须建立在分散风险和嫁接全球资源的基础上。为了分散风险,中国企业需要在各种目标市场建立实际运作。资源和合作伙伴应能够突破母国的限制,实现当地市场的独立运作。
联想、海尔、美的、川音等公司在海外收入中所占比例相当高,长期深入从事许多海外市场。根据全球化阶段,它们属于国际或跨国类型,但资本市场对它们的估值并不高。这种比较在过去两年中获得了VC出海企业融资,估值确实高得离谱。
尽管近年来遭受了许多挫折,但华为是中国为数不多的处于全球阶段的公司之一,其渠道、人才、金融、服务、产品研发和文化体系都达到了相当全球化的水平。华为从设备服务提供商到现在已经掌握了大量的核心技术;全球化不仅是为了扩大规模,也是为了充分利用全球人才、资源和管理,实现企业的持续升级。
作为一个新兴国家,中国的各个行业仍然很大,但并不强大;尽管拥有世界上最完整的供应链,但核心技术、设计和管理仍然不是世界领先的。当然,一带一路,可以赢得市场。出海,更重要的是向上发展,吸收先进的技术、设计和管理。
从“富起来”到“强起来”在新的时代,企业应该以成为细分领域的冠军为目标。对于中国海外品牌来说,“走出去”是20年前的口号,“走上去”和“走进去”这应该是一个更高的追求。只有这样,新一代海外公司才能超越上一代;只有这样,我们才能成为一家真正全球化的公司,心竞争力。
全球速推车是作为一间专业的全方位网络营销公司,是谷歌认证的合作伙伴,拥有10年海外营销的经验,能够通过专业的数据分析及优化,为阁下实现品牌出海,业务增长。
全球速推车-外贸