本
文
摘
要
截止2019年5月20日，北京地区奥迪Q5L的次低配版本（40TFSI的时尚版，指导价41万3）裸车价格29.3万，全办下来（3万3的购置税，1万3的保险，1万5的装饰，3000验车出库费，8000分期服务费，一起3000多的其他费用）总价37万左右。除此以外，GLC-200L裸车35.9，送保险，全下来42万左右。宝马X3 25i乞丐版目前裸车34万左右，全下来40万整。 奔驰GLA200，指导价优惠7万...
另外，时间2018年7月，宝马320LI（F35国五最末款），裸车22.78万，全下来27万左右。（因为购置税有最低征收额，所以购置税比预估的多了几千）。
所以题主问为啥奥迪车大幅降价，其实不光是奥迪，宝马、奔驰的非新款/热卖车型，价格都有很大的松动。原因在于ABB车型一般指导价定价较高，刚上市时候收割一波品牌死忠/有刚需的消费者，这些人就是所谓的“韭菜”。很多韭菜甚至刚需到在面对价格比较松动的德系车型时都会加价买，比如新上市的X7，大概需要加价20万提。不同品牌的“韭菜”数量不同，直到某品牌的某车型韭菜数量饱和以后，价格就会出现松动。
另外ABB除了某几款车型以外，其他的绝大部分车型相比较于指导价，溢价幅度都比较高，尤其是国产的几款车型，真正产品力对的上价格的车型可能真的不太多。所以降价是他们保持销量的杀手锏。至于Q5L这种刚上市不到1年就降价的确实很罕见，只能说明这两年的车市表现太差了。
另外很多人说其他品牌的车保值，其实也不一定。截止到2019年5月15日，雷克萨斯CT200h现在裸车只需21万。
------------------------------------------------题外话----------------------------------------
至于网上很多兄弟喷Q5L简配，垃圾，比GLC和X3差远了。我只想说，相比较于真金白银的降价（都是乞丐版，Q5L的最低配进取版裸车能到26万），配置差不太多的情况下裸车价格差了将近10万，对于大多数消费者来说，什么取消托森差速器改成适时四驱，什么取消8AT改成双离合变速箱，什么后排座椅靠背比较直，什么内饰异味大等等问题都显得不那么重要了。要知道26万也就是一个顶配crv的价格。
其实这个级别的豪华品牌SUV，除了RDX以外，其他的产品力都不咋地。买的无非就是品牌，内饰豪华度，面子等等。产品力远不如同价位同品牌的轿车/同尺寸非豪华品牌SUV。至于买什么车，网上如何评价基本可以无视，毕竟买的也不是产品力，毕竟键盘侠那么多。
2019年5月24日更新
评论里有很多朋友问我RDX的问题。哈哈 这款车看来很多朋友感兴趣，所以拿出来说说。首先先抛出结论，在这个价位，我并不推荐大多数人购买这款车。这款车很好，但是对大多数不合适（好人卡）。这款车的四驱系统很优秀，动力也很好， 10AT变速箱既有较快换挡速度又能兼顾平顺（此处感谢钱塘野人提出rdx是10at）。底盘 *** 偏运动但是也足够柔韧。单论产品力，GLC L底盘较差、X3换挡不够平顺（比同样动力总成的3系）、Q5L的四驱系统等都比RDX更差，更不要说讴歌四年10万公里免保养了。我说了这么多优点，但是rdx最大的硬伤在于品牌，这个缺点甚至已经掩盖了它的优点。这些消费者能有几个人能真正的把一辆城市suv推到极限？或者真正体会出不同变速箱细微顿挫的差别？但是品牌是看得见摸得着的损失。
其实买车和找对象一样，一个人也许各方面条件都很好，但是仍然会有很多姑娘拒绝他。
我就是这样一个人（逃）...
2019年5月29日更
深夜手打，说下提车几天的感受。
1.省油。上下班通勤，开空调，早高峰，晚上比较畅通。比B48的3系省油。
2.前排储物空间较少
3.自动启停介入较早，还没完全停下来就熄火了
4.中控塑料有点太多了…正在考虑要不要弄点啥贴上…
5.天窗面积巨巨巨大。
6.方向盘随速增益范围很大，低速轻盈高速稳重
7.起步时候有轻微颤动，混合自动启停以及autohold以后起步的动静有点大。
8.隔音滤震很nb。
9.虽然是2.0低功率，提速给力。
待更
2019年6月4日更
1、7月1号以后的购置税新政不会对汽油车的应缴税额产生影响，但是新能源车需要额外负担10%
2、还有相当多的小伙伴问我奥迪致癌的问题。这些问题我都没有回复。因为该辟谣的都已经辟过谣了，还跑来说致癌的只能说明非蠢既坏。我无意引战，写该篇文章也并不是想推荐谁买什么车，而是结合自身近期购车情况来回答题主的问题以及把最近的车价大概说一下，仅此而已。我不是任何车的粉丝，我只买差不多产品力和品牌情况下最便宜的一款车。没必要黑也没必要吹。贵就是贵，便宜就是便宜，喝特么白开水还致癌呢。
