本
文
摘
要
百度+吉利=集度汽车。没错，这就是近几年来，科技巨头与传统车企跨界造车的新玩法，强强联手打造出标新立异的汽车品牌，为国内车市下了一剂“猛药”。
在今年最后一个A类大型车展上，兵哥就抢先去到前方探馆，为各位小伙伴揭密集度抢先在今年广州车展带来的两款重磅新车。
集度ROBO-01(配置|询价)
的确，当看到ROBO-01实车时，兵哥还是觉得很诧异的，整车极简化的设计语言，保留下一副颇具未来概念车的模样，但是，它确确实实是2023年即将交付的量产版本。
之所以能形成这种错觉的，主要是因为ROBO-01取消了传统门把手设计，采用了按键式开门+电动门的组合，可通过B/C柱上的电动按键进行操作，让ROBO-01看起来更加简约，塑造出高级的未来感。
在关门这种小细节上，集度工程师也是尽可能让车主们有尊贵的体验，新车不仅配备了电吸门，还能通过UWB钥匙、语音等方式自动关闭车门，让车主从上车到开走的每一步都有绅士优雅的姿态，不至于探出半边身子开关门，可以说ROBO-01达到了科技与颜值双料在线。
此外，在国人最在意的尺寸，ROBO-01的表现也令人为之震撼，中大型SUV的定位，三围尺寸就达到了4853/1990/1611mm，轴距3000mm，并且更宽大的尺寸比例，在内部空间的布局上，完全是可以和任何一款同级车型进行比拼。
毕竟，百度创始人李彦宏也表示过，集度的目标市场瞄准在家庭用车。
进入到车内映入眼帘的是，来自宇宙飞船座舱的设计理念，新车配备了35.6英寸3D无界一体屏幕，且在中间无断点相隔，显示效果就更加吸睛，在大屏幕的时代下，这几乎是其它品牌无法比拟的存在。
另外，为了给驾驶员一个更极致的驾驶感官，ROBO-01是没有采用传统的圆形方向盘，而是应用了集度的U型方向盘，这是在继特斯拉后，率先实现配备在量产车型上的品牌，在国内市场已经算是迈入了一大步。
与此同时，ROBO-01采用的物理控键非常少，新车除了门把手、方向盘等使用大量的物理按键之外，全车再也找不到物理按键的踪影，这样的设计的好处，自然是打造出沉浸式的智能座舱的体验，不好的地方，可能不是人人都能习惯无物理按键的操作，这就要看你怎么看待了。
在智能硬件方面ROBO-01一点不含糊，其率先应用百度ANP3.0，搭载高通8295智能旗舰芯片，赋予了整车强大的AI能力，实现毫秒级智能语音响应速度，构建出领先的智能化汽车机器人。
在最能突显智能汽车光芒的辅助驾驶系统，ROBO-01直接给你配备了508TOPS算力的2颗英伟达Orin X芯片、2颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗高清摄像头和12颗超声波雷达等顶级硬件组合。
同时，集成的全栈百度Apollo高阶自动驾驶系统，在城市领航模式下，就做到了一线城市路段全域覆盖，并且百度Apollo已经持续了9年，经历了全国各个城市超4000万公里的数据验证。
不得不说百度apollo在自动驾驶领域的深厚功底。只要国内法规合法，基础能力甚至能进入到L4级别的辅助驾驶。所以在百度这类科技巨头的辅助下，ROBO-01智能化仍然是最能拿手的核心卖点。
在动力系统这种考验造车功底的基础水平上，借助吉利强大的后盾，ROBO-01采用了SEA浩瀚架构进行打造，这也是极氪品牌目前在使用的，在极氪001(配置|询价)上就广受好评的一个架构。
同时，得益于浩SEA瀚架构，整车采用高端车型标配的前全铝双叉臂/后全铝H-Arm多连杆独立悬架，其机械素养已经能打倒不少合资型的新能源选手。
集度ROBO-02
除此之外，在展台也亮相出集度的第二款车型——ROBO-02。虽然新车还是处于概念车的阶段，但是根据目前的信息了解到，ROBO-02是作为集度首款纯电轿跑车型，满足一部分喜欢猎奇的消费者的用车需求。
另外，在外形也延续集度家族化设计语言，ROBO-02与概念车、ROBO-01的设计理念一脉相承，完美诠释集度汽车机器人的设计基因。例如消除传统车外门把手、车顶激光雷达等其它组件和传感器，依旧让整车塑造简洁、动感的汽车机器人，为用户打造极具吸引力科技产品体验。
写在最后
作为今年广州车展最重磅的汽车品牌，集度ROBO-01通过跨界造车，集成原生态系统的高阶能力、智能化座舱的构建，让外界看到它们一展宏图的实力。或许在汽车版图上集度的跨界造车模式，又是一个全新发展趋势。那么，小米、苹果你们做好准备了吗？
