晕车的病理机制（晕车现象心理学）

目前得票最多的答案是医学上的主流答案。貌似小时候看十万个为什么也是这个答案。这个答案肯定有道理。但是绝不能解释所有的晕车。

我小时候第一次做汽车就晕的上吐下泻，绝对是一个资深晕车者。我根据自己的经验得出的一手资料如下：

1 我晕车功力最强的是初中阶段。那时我闻到浓烈的汽车尾气就可以吐出来。即使现在的我（已经基本不晕车了），长时间闻到汽车发动机的尾气也会吐。奇怪的是，我特别喜欢柴油发动机的气味。小时候看到正在运转的拖拉机就想靠过去闻一下。

某日看到一篇文章，开头就写「我小时候最喜欢闻汽油味，恨不得趴到汽车排气管上去闻」……当时无比震惊。

2 除了发动机的气味外，在我晕车功力最强的阶段，在熄火的桑塔纳轿车以及某些日产轿车里也呆不下去。貌似是车内装修的某些橡胶气味以及封闭空气令我不爽。这个是主流的「前庭半规管说」不能解释的。我问过其他晕车的人也有这种情况。这种情况在大巴上没有出现——即熄火的大巴不会让晕车者感到难受。

以前我的必杀技是带一个橘子上车，闻着橘子皮的味道可以抵挡这种情况。

3 在汽车行驶中，最大的杀手还是颠簸的道路和急刹车。这也是「前庭半规管说」最有说服力的地方。但是自从我学会开车后，发现只要我开车，无论道路多么颠簸，急刹车多少次——坐在后座上的人都要吐了——我都没有任何不适的感觉。而一旦我做到后座上，如果开车的人经常玩刹车，我就会不舒服。这一点上「前庭半规管说」没有好的解释。

最终让我晕车功力大减，从资深晕车者变成不太晕车的人，是在18岁时，采用的「密集坐车法」，两个月的时间我频繁的坐车。对车的耐受性由十分钟增长到半小时，再增长到一两个小时，最终到达4小时的耐受性——基本不晕车了。个人感觉此法确实有效。