本
文
摘
要
因为从家用车和玩具车的两个角度来看，本田都有求独特品牌个性。
家用车角度
市面上任何家用车的设计过程，都是一个“受制于成本，把有限的技能点分配到各个技能上”的过程。
评价一款家用车也无非就那么几个指标，
空间、动力、油耗、操控、舒适性、外观、内饰、性价比。
正是由于家用车受限于成本，所以不可能做到面面俱到，
也正是因为此诞生了不同的品牌个性。
而本田从飞度到冠道这一条都保持了很一致的品牌个性。
而本田所偏向的无非是动力、空间、油耗。
无论是开飞度、缤智、思域、CRV、雅阁、冠道之中的任何一款，
相对于同级别，你都从得到“驾驶感”上得心应手的体验。
并不是说每款本田都能上赛道猛豁，
而是在家用的情况，动力随叫随有，平顺且轻快。
其次，本田的每款车型几乎都是同级别里空间最大的那个存在。
然后施以不错的油耗和平均水准的舒适性和还不错的质量，就构成了本田的品牌个性。
相对于大众，本田在主观空间动力、油耗上更具优势，当然在内饰、外观上也略逊一筹。
相对于“什么都好，什么又都不好”的丰田，本田多了一份特点。
正是本田在家用车的这些品牌个性，造就了一些“一日本田，终生本田”的拥趸。
玩具车角度
当一款车上升到玩具的属性，那就得需要点品牌故事了。
恰好，本田也是有故事的人。
即便是不了解汽车赛事的人，也知道有个叫F1的比赛。
稍微了解汽车赛事一点即便不怎么看的人，也一定知道当年有个叫塞纳的车神。
而塞纳最风光的时候，莫过于坐在MP4里的那几年。
作为平民品牌，本田好歹也曾统治过地球上最顶尖的赛车赛事。
曾在一年的16站比赛里豪取15场胜利的品牌，
也是让搭载Honda发动机的车队连续五年获得车手和车队总冠军的品牌。
这样的故事足够了。
本田不像法拉利、保时捷具有高贵的血统，
但是本田也有同样的动听的故事，有辉煌的赛场成绩，有自己的一些黑科技。
本田不是自带高贵血统的皇室公主，
却是在与名流争艳的晚会上不落下风的小家碧玉。即上得了厅堂，亦下得了厨房。
除了具有传奇色彩的NSX,
S2000在地球的任何一个存在的角落都是稳定的保值理财产品。
本田的玩具属性在于，够好玩，又不至于遥不可及。
排够亮，条够顺，又能兼顾平易近人。
也因才产生了大批“一日本田，终生本田”的拥趸玩家。
