本
文
摘
要
现役交警告诉你，目前的电子警察抓拍只覆盖机动车(有些地方摩托车牌照也不抓拍)，电瓶车二轮三轮四轮的处罚需要现场处罚，一个路口至少需要12名交警同时在岗，才能完成一个路口西北，东北，西南，东南，四个角的截停与处罚，这相当于一个中队的警力，每个大队辖区都不可能有且仅有一个路口，所以只能定期设点执法。也就说，想要治理电瓶车违法，特别依赖路面警力，现场拦截并且进行处罚。这里有个知识点，那就是即使抓到了，处罚也就是20元，闯红灯，逆行，走机动车道，众生平等，都是20元，这里又要再提一下，电瓶车车主的执法配合度基本为0，远远看到交警马上调整方向，以一个不可思议的角度斜插向其他的路口，能跑就跑，有的已经离交警十几米的情况下，仍然不会减速，而是依靠灵活的行驶方向突然变现逃跑，那有人就要说，跑了就跑了？是的，跑了就跑了，法律规定，对于没有重大危险可能的违法，不能驾驶机动车进行追。
拦停之后呢，故意报错身份证号，故意说什么也没带，核实身份排成一队都需要用警务通查，体验非常糟糕。有时候真想全拉走做机动车鉴定，没证的全部顶格处罚，但是交给鉴定机构每一次大队都要按照流程报销费用，比较麻烦。如果不是遇到酒驾，醉驾，日常执法中极少拉去做鉴定的。
抖音一个视频，逆行，态度吊得不能行，让交警别耽误事，赶紧罚，罚完走人。结果就是顶格20块钱，20块钱，我宁愿不收，都不想遇见这么个垃圾人影响我一天的心情。
换个机动车，哪怕是摩托车，他敢这么横？
人家非机动车就是大爷，面对交警，那也是大爷。
查处这种群体，特别影响交警的执法形象，拦10辆，逃个四五辆是日常，被查的人冲我们吼，有本事你去抓他们啊，真倒霉，围观群众也在笑，大老远示意停车，立马逃跑，直说我们没一点暴力执法的样子，长远的影响就是，见着我们都强行逃跑，知道我们不会追。
总而言之，我宁愿站马路吃灰干稽查布控，也不想和这类群体中的垃圾人打交道，非常糟糕加经常血压拉满。
以上是执法现状。我再来谈谈电瓶车的现状，目前知乎这方面的回答要么是 *** 问题，要么就是输出情绪，没一个对的。我们专门负责给二轮，三轮电动车上牌，我们最清楚电瓶车都是什么情况。首先目前上路的电瓶车中有极其大的一部分根本不符合上牌条件，电机号，车架号有的已经锈蚀，或者买了来历不明的车辆，车架号已经被故意抹掉，有的干脆就是拼装的，车架，电机组装的，还有就是偷盗和销赃的车辆，有些车主含糊其辞说不记得什么时候买的，但是车辆特别新，车架号被抹掉，什么购买证明都没有。由于电瓶车上牌一段时间是承包给电瓶车销售/修理店的，这些店铺什么都能上，只要给钱，我就查处过一辆拼装的松花江面包车，面包车自行修改成电驱动，后座全是铅酸电池，但是这辆车前后上的都是本市正规的电瓶车车牌，后来联合市场监督管理局把这个上牌点给端了。
而且电瓶车群体可能是最不愿意上保险的一类人，之前我们本地 *** 鼓励电车上牌买保险，保险部分还给补贴，补贴算下来，一年是99块钱，包含定位设备，三责5000元，医疗2000元，还有驾驶人的人身意外伤害。结果天天市长热线被打爆，本地大V带头发文抨击 *** 割民众的韭菜，然后本地就不再推这个保险了。目前本市上路的电瓶车保险普及率，一百辆可能只有一辆。这也是现实。
PS：非机动电瓶车的违规理由相当充分，有些比较直接和可笑，比如，我就喜欢走机动车这么宽的路。问：非机动车走不下你？回：走的下，但是太窄。这是一个二轮电瓶车主日常的回答。
PSS：非机动车车主很多会告诉你是机动车违规导致他们无路可走才会违规，实际上一条路如果完全没有机动车的情况下，二轮三轮电车的驾驶风格可以用布朗运动来形容，他们可以在双向八车道的路上压着中间双实线散步，这只是九牛一毛，实际上他们违规不需要借口，因为太方便了。
