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编者按：
人民网伦敦4月25日电 (余颖)中国的航运、造船产业如何在技术研发、标准制定、规则协调等国际标准制定领域获得主动？怎样在增强海事标准领域的国际话语权上发挥出更重要的桥梁作用？疫情之下中国船级社(CCS)伦敦海事中心彰显责任担当，发挥桥头堡作用，加大国际海事参与力度，助力中国船级社实现国际一流船级社的目标，为中国答卷加分添彩。
作为中国唯一从事船舶入级服务的专业技术机构、国际船级社协会(IACS)正式会员，中国船级社提供入级、鉴证、公证检验和认证认可服务，目前在海外服务网点达47个。专业的海事服务一直处于英国和伦敦经济的核心地位。为了满足我国海事相关产业由大变强的新需求，扩大CCS在国际海事中心区的话语权和影响力，同时不断拓展欧洲市场，2009年11月中国船级社伦敦海事中心在伦敦正式成立。
伦敦海事中心王晨主任在中国船级社海外网点工作十余载，曾在德国不莱梅从事新造船检验，以及美国纽约美洲中心和英国伦敦海事中心任职，是CCS首位出任三年任期的国际船级社协会法定委员会主席，以及欧盟认可船级社质量评估和认证组织主席。他不仅见证和切身感受在国际海事事务上中国船级社的国际影响力和贡献度、认可度在不断提升，更用自己的力量为这一事业添砖加瓦。在中国船级社总部指导下他在伦敦直接参与对接国际海事界的最前沿，加大与联合国国际海事组织(IMO)、国际船级社协会、各类国际海事工业界组织多边交往力度，带领团队为中国交通航运、造船、海洋开发、船舶融资等行业提供技术和信息支持。
他介绍道，伦敦海事中心积极参与联合国国际海事组织工作，中国船级社每年贡献十多份提案；参加IACS港口国检查组织专项小组，所提交的建议全部被采纳；被纳入到了参与成员数量严格受限的IACS QACE专项小组和解决IACS质量突出问题的高水平联合工作组，在质量管理体系方面的专业能力得到了广泛认可，技术影响力不断提升，引领并积极推动各项标准的制定；特别值得一提的是，在总部的部署下，伦敦海事中心积极协调相关方，促成来自上海规范所的李志远副所长于2021年7月1日成功竞选成为首任三年任期的国际船级社协会综合政策委员会专职主席，彰显出中国船级社的国际化硕果。
“作为英国劳氏日报每年选出的世界十大船级社，我们的入级船队总吨位持续稳步上升，在IACS的各项对标排名的进步也十分亮眼，船旗国 *** 法定授权这项对标进一步增加，授权国数量已达61个，近两年新增德国、葡萄牙、卢森堡等欧洲国家，在取得英国海外领地红船旗马恩岛授权的突破后，我们正在争取获得英国海事主管机关和其他四个英国海外领地红船旗成员开曼群岛、直布罗陀、 百慕大、维尔京群岛海事主管机关分别对我社的授权。” 王晨非常自豪地说，“这两年，虽然我们受疫情影响都是线上开展工作，但是与船旗国和国际海事界的沟通和互动有增无减，工作都是实打实的。”
同时，伦敦海事中心在实践中积极探索向世界海事媒体讲好中国故事，进一步增强了中国船级社在国际海事界的声音，扩大了在海外的影响度，提高了中国船级社品牌在国际海事领域内的知名度。
在研究船舶可替代燃油的同时确保船舶安全，中国船舶电池动力推进应用处于领先地位，中国船舶节能减排之最新进展……近两年来，一篇篇来自中国船级社的新闻在国际海事媒体上被广泛报道，多篇技术文章在国际海事专业技术杂志发表，据不完全统计两年间发表了18篇。2022年2月28日，中国船级社检验世界第一艘LNG双燃料超大型油轮的新闻登上了国际海事媒体头条，Tradewinds、Maritime Executive、Naval Architect Magazine等17家海事媒体进行了报道。“随着国际海事媒体报道我们的新闻不断增多，国际干散货船协会邀请中国船级社专家向其成员做技术讲座。”
王晨表示，未来，伦敦海事中心将更好地发挥前沿堡垒作用，加大国际海事的参与力度，进一步提升国际影响力，积极研究与跟踪国际海事热点，提升国际海事信息的获取、分析、研究和反馈的能力，助力中国船级社实现国际一流船级社的目标，为中国答卷加分添彩。
