本
文
摘
要
上节说到ACO俱乐部的秘书长Georges Durand先生和俱乐部的创始人之一，同时已经是成功的企业家的可拆卸车轮制造商的Emile Coquille先生，以及当时法国汽车杂志《La Vie Automobile》汽车杂志的编辑Charles Faroux先生，三人共同策划了勒芒24小时耐力赛。
因为之前咱们已经通过十连载发方式具体介绍了勒芒24小耐力赛的诞生（详情可点击下面的卡片），
勒芒24小时耐力赛的诞生（十连载加趣闻）www.zhihu.com/column/c_1575063047059836928本节咱们再回顾一下，ACO俱乐部为1923年的第一届勒芒24小时耐力赛所作的周密筹备。
周密的筹备，为了比赛和狂欢---第一届勒芒24小时耐力赛的筹备
在确定了举办一场24小时的基于量产车的耐力赛后，三人根据各自的特长进行了分工：
Emile Coquille答应提供十万法郎的资金和Rudge-Whitworth Cup奖杯，这是勒芒赛最早的奖杯，最初是三年一度按总成绩夺得。
Faroux着手起草规则，最初的勒芒24小时耐力赛规则全面体现了勒芒赛的精神，奠定了勒芒赛在世界汽车制造业和赛车运动方面至今难以超越的发展基础。
九里经纬：勒芒24小时耐力赛的诞生（连载七：勒芒最初的规则1--必须是量产车参赛）1 赞同 · 0 评论文章Durand则回到勒芒，负责与勒芒市 *** 和法国汽车俱乐部的沟通工作，更多的则是他在ACO以往建设的一直用于法国汽车俱乐部大奖赛的赛道的基础上，重新设计了的赛道，完善了赛道路面的修缮、障碍物的设置、P房（维修站）、观众席等设施，出发和维修区的灯光是必不可少的；为了照亮夜晚黑暗的远方路面，他甚至说服了法国军队为赛事提供探照灯；他的工作内容甚至细到参赛车辆上的号码编排这样的复杂事项。Durand在赛事组织和赛道、赛场设置中发挥了重要作用。
一切准备就绪，ACO俱乐部在《Le Temps》上刊登了一篇关于举办这场连续24小时的大赛的文章，并介绍了详细的赛事规则。同时公布了严格的参赛的报名制度。
不仅是比赛，还包括狂欢。勒芒24小时耐力赛就是一场狂欢。
ACO俱乐部在赛事策划初期，就已经想到了一场连续24小时的大赛可能带来的“乏味”问题。固然，这样的比赛对汽车而言，是苛刻的考验；对赛车手而言，是严峻的挑战。但对观众而言，可能除了 *** 还有“乏味”。毕竟要连续24小时关注赛车的过程，对任何人而言都是很难持续注意力的。即使有32辆车，也往往会有沉闷的时刻。
因此在1923年5月，当举办第一场勒芒24小时耐力赛举办时，ACO俱乐部没有忽视社交的一面。
首先是文艺表演。1923年的5月26日和27日是周六和周日，主办方ACO俱乐部组织了一系列规模空前的文艺表演，以烘托赛事的气氛。这些表演于赛车在赛道上狂奔的同时进行，伴随着汽车马达从远近传来的阵阵轰鸣。
为了使夜晚更加生动，ACO俱乐部还安排了播放电影、燃放烟花等活动。
新的无线电技术也充分应用到赛场的观众娱乐上，人们可以通过收音机收到从艾菲尔铁塔传出的无线美妙音乐。
除了节目，还有狂欢，现场还设置了一个舞厅,邀请了一个来自香榭丽舍大街的美式酒吧,还请来了爵士乐队和管弦乐队等，看台和P房彻夜灯火辉煌。
宴会更是精彩的期待，星期天中午，ACO俱乐部为五百名会员提供了午餐。
第一届勒芒24小时耐力赛取得了巨大的成功，不论是从赛车方面还是狂欢的美好体验！直到今天，每年一度的勒芒24小时耐力赛，都是勒芒市重要的节日，甚至成为法国重要的国家级名片活动，吸引着全球观众的目光。
赛事伴随着狂欢，或者说赛事就是狂欢，成为ACO俱乐部举办勒芒系列赛事的又一个无法替代的重要基因。这也使勒芒24小时耐力赛从一诞生就成为独一无二的汽车赛事。
