本
文
摘
要
每年春节，大城市都会上演一场人口大迁徙。数以亿计的人从大城市奔回县城和乡村。
马路车少人稀，商店门可罗雀，地铁空空如也……大城市集体上演“空城计”，这让备受拥堵、嘈杂之苦的城市人雀跃不已。“城市本来就该是这种样子”，有人这么感慨。
然而，倘若城市一直维持这种样子，或者说，假如“空城”的状态持续一年，大城市会变成什么样？
可以想象的是，空荡荡的地铁不会持续太久。因为人口锐减，地铁收入也随之减少，与人流量密切相关的地铁广告、站台物业收入同样会随之减少，即便有财政补贴，也没有哪个城市能够支撑起如此巨大的花销。
结果只有一个，部分地铁线路关停，新建地铁线路全部停工。到时候，上海从中心城区开往松江的9号线，广州从大学城通往南沙的4号线、深圳从福田开往双龙的3号线，都会因为人流不足、亏损严重而被关停。至于大环线、快速线都没有再建的必要，因为乘客不够，收益完全抵不上成本。
同样可以想象的是，由于人口锐减，那么随之而来的就是商场、店铺大范围倒闭。与此同时，餐馆的种类减少，除了本地菜和川湘菜之外，其他小众菜都会因为缺少足够的消费人群，而大量倒闭，活下来的将会变成高价餐饮勉强生存。最不幸的事，选择少了，价格还涨了。
这个时候，你想要再以廉价的成本，维持现在的生活，可能性估计也不大了。由于外来务工人员回乡，平时很多人不屑一顾的清洁工、保姆和服务员的价格，将会不断往上窜，而快递的站点减少，快递费自然也要上涨，至于送快递时间，慢慢等吧……生活成本将会越来越高。
至于房价，就更不用想象。几乎一半的人口离开大城市，那些手握几套乃至几十套房的房东们，还能找到租客？那些本来就吃人口饭的房地产开发商们，还有几家可以幸存？如今居高不下的房价，不仅会应声而跌，房地产整个行业差不多都会濒临崩溃。其实，美国汽车之城底特律早就经历过这样的事。
最不幸的是，空气污染该怎样还是怎样。因为做饭和机动车都不是空气污染的主因，虽然有不少专家曾经这么说。所以，只要环境治理仍旧是三心二意的，工厂的废弃排放还是黑烟滚滚，减少再多的人对大城市的雾霾帮助都不大。
……
显然，春节空城的大城市并没有想象的那么好。短短一个星期的不便，可能不是不便，而是一种享受。长达一年的不便，那就不只是不便，而是经济灾难。
我们都错误地以为，大城市病都是外来人口带来的，只要将他们赶出城市，那么一切都会恢复清新的模样。却总是有意忘记，人口是资源而不是负担。
没有人口支撑的城市，经济只会陷入停滞；没有人口带来的规模优势，餐饮、服务价格也不会有现在这么便宜。
同理，没有人口向城市边界的拓展，地铁、公交也不可能几乎覆盖每一个角落；没有来自全国各地带来的人口大融合，大城市里也不可能有这么多丰富多彩的体验。
