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2021款吉利星瑞的配置和参数(吉利星瑞2021L款)

这些年,国产车普遍都在追求向上发展,由此也出现了一些自称高端或豪华的自主品牌,那么国内消费者到底有没有去支持国货向上呢?就拿刚过去不久的2021年来说,像红旗、领克、坦克等自主“豪门”,都已经亮出了成绩单,具体情况如何,下面疆哥就跟大家一探究竟。

1、一汽红旗

2021年销量:30万辆

关键词:达不成目标却也出彩

凭借30万辆的成绩,一汽红旗毫无悬念成为自主高端品牌的领头羊。虽然这份成绩单,距离红旗此前定下的“年销40万”还有明显的差距,但整体来看也算是出彩了。

要知道,2018年红旗全年销量仅有3.3万辆,2019年破10万辆,2020年来到20万辆,如今攀升到30万辆,这种肉眼可见的增长,已经足以说明红旗在销量上的“成功”。

此外,数据显示,凯迪拉克2021年的销量是23.3万辆,雷克萨斯虽还没公布,但基本确定也在20多万辆。也就是说,30万辆销量的红旗,将会成为“二线豪华品牌之王”。

目前红旗已布局了H5、H7、H9、HS5、HS7、E-HS9等多款车型。而2022年,红旗还将会推出品牌首款MPV、B级车红旗H6、加持4.0T V8的红旗LS7等。

2、吉利领克

2021年销量:220,516辆

关键词:稳中有进

领克表现也不赖,品牌年销首次突破20万辆。而回顾这几年的成绩单,2019年的12.8万辆 ,2020年的17.54万辆,再到现在的22.05万辆,可以看出领克是属于稳中有进的类型。

而这份成绩的背后,得益于领克较为丰富的产品线,目前家族已有领克01、02、03(+)、05(+)、09等车型。此外,年轻的定位,加上吉利出色的营销,以及沃尔沃技术的支持,这些都是它的成功之道。

3、蔚来汽车

2021年销量:91,429辆

关键词:造车新势力第二

一直强调“豪华”基调的蔚来汽车,2021年交付91,429辆。需要说明的是,同为造车新势力的小鹏汽车,2021年交付98155辆,实际是比蔚来更多的。但考虑到小鹏并没有为自己贴上“豪华”标签,所以这里并不计入。

而蔚来9万多的交付量,实际上都是SUV车型的功劳,包括ES8、ES6和EC6,它们的售价均超过了30万元。至于两款轿车——ET7和ET5,虽然它们都已经上市,但实际要到2022年才会启动交付。

4、理想汽车

2021年销量:90,491辆

关键词:新势力“单兵最强”

仅凭一款车型,便迈入“9万辆”大关,这就是理想汽车2021年交出的硬核成绩单。而且理想ONE也是新势力中唯一一款能月销破万的车型,说它是单兵最强也不为过。

而理想ONE的成功,主要得益于其选择的技术路线,精确的市场定位,以及出色的售后服务等。据了解,2022年还将推出主打增程式的理想X01。增程式这条路能走多远,我们拭目以待。

理想X01

5、长城坦克

2021年销量:84,588辆

关键词:高歌猛进的“网红”

同样是一款车型打天下的坦克品牌,2021年交付量超过8万辆,可以说是一路高歌猛进。此外,随着产能的释放,坦克300在11月和12月已连续两个月交付破万辆。

2022年的坦克品牌也很值得期待,例如搭载3.0T+9AT的坦克500,此前预售价是33.5-39.5万,预计很快就会上市。此外,定位“中大型机甲越野SUV”的坦克400,也将在今年和大家见面。

6、WEY魏牌

2021年销量:58,363辆

关键词:令人唏嘘

相比于坦克的热销,长城另外一个高端品牌WEY就过得不如意了。全年累计销量5.83万辆,同比下滑25.65%。对比老对手领克,WEY如今的处境,还需再加把劲了。

目前WEY有摩卡、玛奇朵、拿铁等车型,而2022年它还将推出复古SUV——圆梦。此外,有消息称,全新的MPV车型也在规划中。这些新鲜血液的流入,或许让它收获更多的关注。

7、奇瑞星途

2021年销量:37,155辆

关键词:大涨121%

作为奇瑞的高端品牌,星途自问世以来便热度欠佳,每次公布销量时,也都是遮遮掩掩。不过在2021年末,倒是给出了详细的销量——37,155辆(含出口),同比大涨了121%。

这个销量大涨主要得益于2021年奇瑞2.0T动力的投放,以及揽月、凌云等车型的加入。当然,这个成绩相比于其他国产“豪华”品牌,还是太弱了,奇瑞还得继续加把劲才行。

8、东风岚图

2021年销量:6791辆

关键词:热度远不及理想

岚图是东风集团旗下的高端电动品牌,首款车型岚图FREE于2021年8月开启交付,最终累计是6791辆。相比于同样采用增程式的竞争对手理想ONE,这个成绩并不显眼。

值得一提的是,岚图的第二款车型梦想家将在今年上市,新车定位为大型豪华电动MPV,提供纯电和增程式动力,它的到来或将推动岚图交付量的增长。

9、吉利极氪

2021年销量:6007辆

关键词: 产能受限的“网红”

作为吉利旗下的高端电动品牌,极氪目前仅有极氪001一款车型。而该车在上市后短短两个多月的时间,便把2021年的产能配额全部卖完了,火热程度可想而知。不过由于产能受限等问题,它在2021年仅仅交付了6007辆。

官方宣称,极氪2022年的销售目标为7万辆。想要顺利完成这个目标,那么此前发生的订单延期、标配变选配、价格等争议问题,希望就不要发生了。

10、北汽极狐

2021年销量:4933辆

关键词:雷声大雨点小

极狐是北汽新能源推出的高端品牌,目前拥有阿尔法T和阿尔法S两款车型,虽然它们的背后还有华为、麦格纳、宁德时代在内的多家“大佬”支持,但从不到5千辆的年销量来看,完全可以用“雷声大雨点小”来形容。

极狐阿尔法T

极狐阿尔法S

写在最后

总体来看,消费者对“自主豪门”还是比较支持的,红旗和领克算是目前的第一梯队了,而蔚来和理想,则算是高端新势力的代表。至于坦克和极氪,目前都展现了不错的“网红潜力”。当然,也有像极狐这种,反响平平的。所以其实自主高端,并不是一路坦途。

而2022年,自主豪门还会新的选手加入,例如长城的沙龙和长安的阿维塔,此外比亚迪也要推出高端品牌。那么大家最期待哪一个呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对上述国产高端品牌的看法。

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