本
文
摘
要
“百度地图提醒您,前方经过重庆盘龙立交,请切换至高德地图”
“高德地图提醒您。前方经过重庆盘龙立交,请切换至百度地图”
如果你开车经过重庆盘龙立交,就有可能会听到导航说出这两句搞笑的话,重庆盘龙立交,是中国之最,也是世界最复杂的立交桥之一,那么这座立交桥到底有多复杂?它又是怎么修建而成的呢?
长按点赞加关注,跟我一起来了解:重庆盘龙立交桥
重庆是我国著名的山城,被南山、歌乐山、梁山和缙云山四座大山包围,中间还有长江和嘉陵江,两条江把城市一分为三,这个地形可以说是绝无仅有,举世无双,盘龙立交桥在崎岖不平的重庆城区简直就像一座8D版迷宫,盘龙立交桥也叫作黄桷湾立交桥,这座桥2009年才开始建,历时7年才完工,总共有5层,8个方向,20条匝道,是连接朝天门大桥、慈母山隧道、内环高速、机场专用快速路的重要节点,这些匝道分支密布,有的链接过江道路,有的通往穿山隧道,让人眼花缭乱,很难分清每条匝道到底通往哪个方向,一旦走错一个匝道,等待你的就是重庆一日游了,不少朋友很不解,重庆为何要修建这样一座复杂的立交桥,不仅把来游玩的游客绕晕,就连很多重庆本地人都晕了。
然而很多朋友不理解,重庆为何要修建一个这么复杂的立交桥,重庆虽然是西部地区唯一一个直辖市,城市面积相当于一个省份大小,可以说完全不存在土地资源不够用的问题,不过重庆的发展主要集中在主城区,3100多万的总人口中主城区就占了将近1000万,重庆市区才是寸土寸金的地方,所才有了黄桷湾立交桥的存在,黄桷湾立交桥的负责方也曾说过,“不存在为了复杂而建设得复杂,是真的有这个需要”,那么这么牛的立交桥到底是谁修建的呢?
你知道被称为迷宫立交桥的重庆黄桷湾立交桥是谁修建出来的吗?首先我们来说说黄桷湾立交桥,又称盘龙立交,在重庆市南岸区,黄桷湾立交桥之所以这么复杂,主要还是因为重庆独特的地理特征,地势高低不一,城中有山,山中是城,受地形和坡度的限制,整个重庆市的立交大多都是异型和组合式的,在黄桷湾立交桥上,有三条快速路需要相互交叉,但匝道在设计上又不能交叉,匝道是连通上下两条的道路,只能一层一层地往上叠,像叠罗汉的似的叠出了5层高。
这座桥的设计单位是林同棪国际工程咨询有限公司,集齐了很多经验老到的大师傅设计而成,而立交桥的建设,它看似繁杂,实则是条条通畅,为重庆解决了根本的道路快捷通畅问题,大家好奇的迷路问题其实也不用太担心,虽然黄桷湾立交有20条匝道,但每个匝道只设计了两个分道口,方向不是向左就是向右,交通指向很明确,立交桥上也根据规范设置了路标和交通标志,走错路的概率其实是很小的。
这几年,这座桥已经成为了重庆城区的一个著名景点了,每年都有很多游客去打卡,在看到这么复杂的地形后不少朋友对重庆这座城市很好奇,不管去没去过的人都好奇,为什么重庆地形如此崎岖,却建立起了大型城市?
在古代,水路十分发达,大江大河就相当于高速,中小型河流就相当于国道省道。重庆长江嘉陵江这两条大江的交汇处,是整个西部和长江上游地区唯一的大港口,自然给重庆带来了繁荣,而重庆在抗战的时候有很多的工业建设,重庆复杂的地理位置,易守难攻,人口众多,自然就建成了如今的特大城市群,其实在重庆像黄桷湾立交这种复杂的立交桥还不止一个,那么具体有哪些呢?
这是重庆最著名的一座立交桥——黄桷湾立交,网友戏称“八卦迷幻阵”,专治 *** ,黄桷湾立交其实是原盘龙立交的“变身”,变身过程相当曲折,设计方案经过了多次修改,5年后才确定,在施工中还采用了多种特殊结构和施工工艺,如顶推施工,,7年后才改造成了现如今我们看到的黄桷湾立交,像这种异型立交桥,在重庆不止一座。
1、二郎立交
蝶形立交桥代表,是重庆通往成都的必经之路,古代重庆人出城的界限是通远门,现在出城的地标便就是这座立交桥。
2、杨公桥立交
八字形立交桥代表,传说中最让重庆人“绕起来脑壳昏”的一座立交桥,纵横交错的路线时刻考验司机的眼力和方向感。
3、陈家坪立交
这座立交桥将人流与车流彻底分离,一跃成为重庆最人性化立交桥。
4、融侨立交桥
融侨立交桥是一座环形立交,这座立交桥是山城司机心照不宣的“立交试卷”,一条“秋名山”级别的超级赛道,这条魔鬼赛道在司机口中褒贬不一,有人受不了这种在螺旋路上开车自带的眩晕感,不过有些人偏觉得这种感觉良好。
5、苏家坝立交
苏家坝立交是一座让人惊叹的螺旋形立交桥,薄薄的梁体,高耸的桥墩,加上大半径螺旋匝道,乘车进入该立交桥后,有一种“螺旋升天”的感觉。
除了重庆以外,上海浦西高架桥也十分出名,是世界上唯一一座六层结构的立交桥,另外在世界上还有美国的波士顿立交桥、意大利的米兰立交桥、日本的东大阪环路立交桥、英国的格瑞夫里山立交桥等等,都是很复杂的立交桥,看到这些千奇百怪的立交桥,只能感叹,人类在基建上的智慧真是无穷无尽呀!
对此,你有什么想说的?又有什么独到的见解呢?欢迎留言与大家一起讨论!