本
文
摘
要
安排上了！
小伙伴们自从知道园区将再多一条8号线就一直心心念念盼着开工再开通。
大家的愿望又近了一步啦！今天，苏州工业园区规划建设委员会官网公示了轨交8号线园区段的线位方案。
轨交8号线连接了工业园区和高新区、姑苏区、相城区等多个城市中心与3号线一起发挥线网的组合环线功能。
同时其连接了咱们园区湖东的企业总部基地、园区CWD、科教创新区，是湖东地区的南北向骨干线。
还想知道8号线的更多消息
8号线工程（西津桥站～车坊站）线路全长3635.5km全部为地下线设28座地下站其中 换乘站12座
线路基本走向
线路西端起于新区，随后下穿京杭运河进入姑苏区，随后下穿三角咀公园进入相城区，随后线路向北斜穿苏州北站高架路、苏嘉杭高速高架后，继续向东此后线路下穿阳澄西湖，进入工业园区。
园区段具体情况
园区线路长18.5km
设站14座
路由
扬贤路→葑亭大道→华池街→右岸街→松涛街
沿线开发成熟
以工业、商业、居住、教育用地为主
线路详细走向
和换乘方案
快快快看经不经过你家和公司？
区间线路沿扬贤路向南敷设
在扬贤路与和顺路交叉口设站
此刻
可将手机横屏查看
随后线路下穿沪宁高速转向东沿葑亭大道敷设，在葑亭大道与跨阳路交叉口设站（与3号线换乘）
继续横屏
下同
在葑亭大道与娄中路交叉口设站
之后线路转向南在总部基地设站（与3号线换乘）
出站后线路下穿沪宁城际、娄江后沿华池街敷设，在华池街与西沈浒路交叉口设站
在华池街与苏州大道交叉口设站（与1号线换乘）
之后线路转向东南转至右岸街，在锦融街路口设站
继续行进至中塘公园，在公园地块内设站（与6号线换乘）
之后转入松涛街向南敷设，在松涛街与松江路交叉口设站（与5号线换乘）
在松涛街与东延路交叉口设站
在松涛街与仁爱路交叉口设站
在松涛街与创苑路交叉口设站（与2号线换乘）
在松涛街与裕新路交叉口设站
在松涛街与普惠路交叉口设本线终点站，站南侧接出入段线。
不仅如此
以后，园区的小伙伴坐上8号线还可以去很多地方
站内换乘不用风吹雨打看看这四通八达的换乘方案↓↓↓全线12座换乘站情况
12座换乘站分别为
西津桥站（与3号线）
金业街站（与6号线换乘）
孙武纪念园站（与4号线换乘）
采莲路站（与2号线换乘）
相城大道站（与规划线路换乘）
相城区行政中心南站（与7号线换乘）
唐庄站（与3号线换乘）
苏州园区火车站站（与3号线换乘）
时代广场站（与1号线换乘）
中塘公园站（与6号线）
车斜路站（与5号线换乘）
松涛街站（与2号线换乘）
运行时间
目前苏州市城市轨道交通
已开通1号线、2号线、4号线，线网初步形成了骨架。
目前1、2、4号线全日分高、平峰运行，高峰时段7:00-9:00、17:00-19:00，其他时段为平峰。
根据全日的预测客流特征编制全日行车计划，系统提供运能的大小应根据客流规模的要求在全日各个时段进行调整。
为方便乘客出行，及与公共汽车衔接配合，以及设备检修养护的需要，8号线运营时间为6：00-24：00，全日运营18小时。
8号线
每天早晨6:00开始投入运营，开行列车对数逐渐增加，至上7:00高峰小时开始，开行列车数和系统提供的运能达到 100%；
在从 9:00 至下午 5:00 这段时间内，客流量较小，列车运营对数根据客流量适当较低并保持一定的服务水平；
下午 5:00 以后开始进入晚高峰时段，在平峰时段退出运营的运用车重新投入运营；
在晚高峰以后，线路运营又处于平峰时段，系统采用早高峰时段50%的运能，并在不同的时段，运能逐渐减小，直至最后停运。
该行车计划，全日平峰的服务水平初期在6分钟，近期为5分钟，远期为3.75分钟，有较好的服务水平。
全日行车计划
8号线初期全日开行列车184对；近期全日开行列车232对；远期全日开行列车306对。
嗯~
离8号线开工！
就越来越近了~
期待ing！！！！！
(责编：王浩)
