本
文
摘
要
不知道从什么时候开始，身边越来越多的人开始骑自行车。
骑行给他们带来健康，更广阔的认知，远离手机的安静，还有新的朋友，俨然成为一种新的健康，休闲的生活方式了。
说起骑行，很多人认为跟着大神学终归没有问题。可往往就是一些习以为常的常识，影响着你的整个骑行体验，甚至是危及身体健康。
这几个骑行认知误区，是时候该跳出了！
1.自行车越轻越好骑吗？
很多车友都认为，自行车越轻越好骑，因为重量较轻的单车在爬坡中会占很大的优势，操控性上更灵活，存放运输也很便捷。
从某种意义上说，轻量化是衡量一辆车价值的重要标准，但至于好不好操控上手，却不是唯一的标准。
职业车手最关心的是车子性能，而自行车的耐用性和舒适性对普通骑友来说更重要。对大多数人来说，痴迷于重量是没有意义的。
因为除了重量以外，还有轮组的硬度和轴承的润滑度，车架的刚性，轮胎的抓地力等因素是需要我们去衡量的。
轻量化一定程度上会牺牲车架的刚性和配件的耐久度，盲目追求轻量是不理性的选择，当然如果你是土豪的话随意。
2.没事只要多骑行，也可以达到大佬那样的水平?
很多刚入门的骑友想必一定是被那些动辄骑行上百公里的大佬所折服，认为自己没事多加练习，只要骑得够快，够远就是大佬了。于是一味地追求速度与力度，即便身体产生疼痛麻木等不适感，也认为骑得多了慢慢适应就好了。
其实不然，速度、耐力、力度的养成，不仅是意志上的磨练，更需要适合自己的骑行装备，骑行姿势及技巧。这是个循序渐进的过程，也讲求一定的频率。
如果你没有骑过长途，一下子骑了60公里，在途中只追求速度和力量，对身体的损耗与伤害是特别大的，严重的膝盖会出现积水。
建议刚入门的骑友先找到适合自己的频率之后再增加运动量，每次骑行开始先多蹬少用力，让身体慢慢适应这个过程， 再根据自己的体能与需求增加运动量。
3.座垫是用来靠的，不是用来坐的？
相信大部分听说这句话的骑友，应该来自对一些专业运动员骑姿的观察，或者是经验丰富的车手的经验之谈吧。
对于这些人群来说，座垫是用来靠的。
因为他们在高强度的骑行运动中，双腿的用力踩踏间接地支撑了体重，身体的压力更多的通过手臂和腿部承担，那么施加在座垫上的压力就会变小。但是大部分骑友是偏健身的休闲骑行，尤其对于新手骑友来说，座垫会承受相对较多的身体压力。
即便是已经骑行一段时间的骑友，也很少有人能用腿部与手臂的力量来支撑长时间的骑行。
4.专业的职业车手很棒，我们应该效仿他们？
职业车手的骑行速度以及他们的姿势是所有业余爱好者都梦寐以求的，所以大家在平时的骑行锻炼和在做自行车设定（bike fitting）的时候也往往会借鉴他们的设定。
很多人问：这样可以吗？答案是当然可以！但前提是你也要有跟他们相当的身体条件，否则可能会适得其反。
每名职业车手经过长年累月的训练与比赛后，都养成了自己的骑行习惯。这不仅在骑行运动给他们带来极大的舒适感与高效率，甚至会带来额外的力量输出。
更重要的是，职业车手拥有业余车手很难达到的身体核心力量，身体的恢复能力都比普通人要强一些。贸然去模仿很可能适得其反，严重的会影响身体的一些正常机能。
我们可以学习他们对骑行这项运动专业性而严于律己的精神，毕竟对于大部分普通骑友来说，保持稳定的身体姿态，健康锻炼才是最重要的。
写在最后
或许每个人骑行的出发点都是不一样的，有的喜欢悠哉慢骑，有的是为了日常通勤，有的是为了锻炼身体，有的是想要不断挑战自己的极限..
不管怎样，拥有一个健康的体魄很重要，适合自己的才是最好的，根据自己的能力量力而行，才可以在骑行道路上获得真正的自由。
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