本
文
摘
要
春运火车票涨价这事,在2007年以前还真是有过,那是一个铁总还是铁道部,国内还没有动车高铁的年代,每年春节铁道部以涨价调节运力分散客流为由,春运期间,折扣车次恢复原价(对,历史上火车票是真有打折过的,比如K230早年执行二档折扣),所有车次在原价基础上,硬座涨15%,卧铺涨20%这样的涨幅。
但实际情况呢?春运期间火车还是一样年年爆满一票难求,那个年代可没有12306,就是涨价贵了,有钱的还得靠黄牛靠关系买票,加个一两百甚至热门线路要加四五百才有,没钱的大半夜去火车站窗口排队,到早上8点开售的时候甚至连站票都买不到。
这对调节运力有帮助么?显然没任何卵用,春运期间,又不是铁路一家涨价,航空平时都是打折恢复到原价,比平时平均机票价格至少贵一倍,汽车涨的更厉害,平时打折,春运期间恢复原价还能再涨一倍,和这两种交通方式比,火车票涨个20%根本不是什么事,仍然是所有交通工具中最便宜的,为了回家照样爆满。
也是因为多年来公众对火车票涨价严重不满,2007年开始就取消了涨价,说到底,铁路毕竟是关系基础民生的工程,也是春运中运力负担最大的一环,不是为了盈利为目的,自然不能靠涨价来解决春运运力不足的问题,如今高铁发达,速度快了,运力大幅上升,这才是真正缓解春运的最有效的方法。
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