本
文
摘
要
今天给大家讲讲雷克萨斯推出的纯电新能源车型，雷克萨斯的新能源车型销量并没有混合动力车型那么吃香，即使搭配上马克莱文森音响系统，销量依旧“无动于衷”，以前加价的雷克萨斯真的不行了？还是先来看看搭载在雷克萨斯独有的马克莱文森音响系统吧！
2020款雷克萨斯UX EV共推出了两款车型，分别为2020款300e纯·悦和2020款300e纯·享。其中雷克萨斯UX EV 2020款300e纯·享搭载了马克莱文森音响系统，并装配了13个扬声器，而2020款300e纯·悦搭载的是普通的扬声器。为6个扬声器。本文以雷克萨斯UX EV 2020款300e纯·享这款车型为例，来讲解该款车型上搭载的马克莱文森音响系统。
马克莱文森音响品牌介绍
马克莱文森英文全称为mark levinson，马克莱文森音响是全球公认的十大汽车音响品牌之一，其他品牌则为柏林之声、哈曼卡顿、宝华韦健、BOSE、Bang&Olufsen、丹拿、JBL、雅马哈、阿尔派。
马克莱文森品牌于1972年在美国创立，在2001年马克莱文森（Mark Levinson)与雷克萨斯合作，并为雷克萨斯研发了环绕声音响系统，而雷克萨斯大多数车型搭载了马克莱文森这套音响系统。现在马克莱文森是哈曼旗下的高端音响品牌。
汽车使用马克莱文森品牌音响的目前只有雷克萨斯，因此在前面讲到了马克莱文森成为了雷克萨斯独有的一套音响系统。
雷克萨斯UX EV马克莱文森音响系统组成
雷克萨斯UX EV 2020款300e纯·享的马克莱文森音响系统主要由13个扬声器、915W功放器、7英寸中控大屏组成。
雷克萨斯UX EV 2020款300e纯·享车内装配了13个扬声器，仪表台上安装了6个扬声器，分别安装于仪表台左侧、中间、左侧位置，左侧A柱下方前挡玻璃位置安装了高音和中音扬声器，为同轴单元，仪表台中控大屏后方的中间位置安装了高音和中音扬声器，为同轴单元，右侧A柱下方前挡玻璃位置安装了高音和中音扬声器，也是同轴单元。采用同轴单元的优势是声音到人耳的距离和方向一致，可以减少声音的染色，听起来感觉更准、更稳。而且A柱左右侧的高音和中音的扬声器位置设计的比仪表台高一些，使得产生的声位比较特别。
两前门则是各安装一个低音扬声器单元，两后门则安装了高音和中低音扬声器，为同轴单元。而超低音扬声器单元则安装于后备箱左后侧。总共为13个扬声器单元。
雷克萨斯UX EV 2020款300e纯·享安装的马克莱文森音响系统采用的功放，最大功率为915W，有个8个通道。功放的作用主要是将音源器材输入的较微弱信号进行放大后，产生足够大的电流去推动扬声器进行声音的重放。还能有效地抑制现场啸叫，保证语音的传输质量，即使在环境较差的场合，也能极大限度地抑制回啸，保护音响设备不会因啸叫而烧坏。
通过仪表台的中控大屏可以设置音响系统中音效，可以调整高音、中音、低音声音效果，也可以设置车速联动音量调节。也可以调整车内声场效果，可以调整声场在前后、左右位置。满足不同用户的听音乐要求。
雷克萨斯UX EV马克莱文森音响系统特有技术
马克莱文森的音响比较显著的特点就是均匀，高音和低音匹配得很均匀，声音处理上的干净利落，毫不拖泥带水。而且相对于欧洲音响给人的感觉比较快。对于短促的鼓声表现强劲有力，节奏分明。高音并不是Mark Levinson的强项，不像B&O高音那样十分突出、迷人，细节处理略有缺失。但是其总体高低音表现非常平均，清澈。无论高低音都可以表现力道十足。
加上雷克萨斯对NVH的 *** ，车内密闭性不错，即使车辆跑起来后，也不会对车内音响效果有太大的影响。在同级车型中听音乐依然有着不错的效果。
雷克萨斯UX EV 车机系统对马克莱文森音响系统的支持度
雷克萨斯UX EV 2020款300e纯·享的车机系统为Remote Touch操作系统，内置于7英寸中控大屏当中，该系统对马克莱文森音响系统支持度还是比较高的。
可以在中控大屏当中设置高音、中音、低音，还可以设置车内声场平衡，以及车速联动音量调节等。
除此之外，支持蓝牙音乐、手机互联映射百度CarLife系统、AUX、USB、Miracast内置播放器等设备进行音乐播放功能。
同级竞品车型对比分析
以沃尔沃XC40 RECHARGE2023款长续航版PRO、奥迪Q4 e-tron 2022款 50 e-tron quattro创享版、奔驰EQA 2022款EQA 300 4MATIC首发特别版车型作为雷克萨斯UX EV 2020款300e纯·享同级竞品车型对比分析。
从上图可以看出，奔驰EQA 2022款EQA 300 4MATIC首发特别版柏林之声和12以上扬声器需要选装，标配的是普通品牌扬声器，为6-7个扬声器。
沃尔沃XC40 RECHARGE2023款长续航版PRO也是标配了哈曼卡顿和13个扬声器。
奥迪Q4 e-tron 2022款 50 e-tron quattro创享版也没有给出音响品牌，说明也是不知名的音响系统，不过该车装配了12个以上的扬声器。
整体对比来看，雷克萨斯UX EV 2020款300e纯·享的音响系统还是比较不错的，除了采用了马克莱文森音响之外，在扬声器的数量上也占有一定的优势。但是这款雷克萨斯纯电车型销量依旧惨淡，不如混合动力车型吃香，丰田在纯电领域是真的不行了吗？
总结
雷克萨斯作为纯进口品牌，在国内的经销商一直被传有加价销售，然而雷克萨斯推出的这款雷克萨斯UX EV 纯电车型加上马克莱文森音响系统加持，还是不吃香，依旧没有混合动力车型卖得火热，到目前还没有推出新款车型，看来这款车型是要跨入停售的可能，大家觉得雷克萨斯的纯电车型如何？
