本
文
摘
要
今天的故事从下面这张照片讲起。
照片上是泰国曼谷国际机场，作为亚洲最大的民用机场之一，在疫情即将进入第三个年头，变成了全世界最冷清的机场之一。
在以往，曼谷机场的中国游客占到了客流量的60%以上。
而疫情爆发之后，曼谷机场的客流量下降了80%，中国游客数量更是跌倒了零。
最直接的影响就是航空公司纷纷裁员，机场各种店铺关闭停业，整个机场一片惨淡。
接下来就看看失去中国游客之后，世界十大机场的真实画风。
1、韩国仁川国际机场
仁川国际机场是韩国最大的机场，2020年客运量为1196万人次，已经比2019年下降了七成以上，但依然成为亚洲客运量最高的国际，因为其他机场客流量全在跌。
昔日挤满中国游客的仁川机场免税店，由于无人问津，销量暴跌，多家已经停租退出。
2、日本东京成田机场
曾经是亚洲最繁忙的国际机场，东京成田机场最新运营数据显示，净亏损达230亿日元。
整个2021年上半年，机场国际航班起降次数只有5万架，国际航班客运量为93万人次，尽管同比增长30.6%和81%，但较之2019年下降了90%。
3、美国洛杉矶国际机场
洛杉矶国际机场(Los Angeles International Airport)在2019年位列全球第三大繁忙机场，客流量超过8800万人次。
结果疫情爆发之后，客流量下降了66%，国际客流量更是下降了75%。
4、日本大阪关西机场
大阪机场曾是中国游客赴日旅游的另一个热门机场。
2020年，大阪机场国际客流量下降89%，几乎到了惨不忍睹的地步。
昔日挤满中国游客的购物店和餐饮店，不是倒闭，就是惨淡维持着。
5、纽约肯尼迪国际机场
这个机场是中国游客入境美国的主要机场之一。
尽管美国 *** 已经放宽国际旅行限制，但是纽约肯尼迪国际机场的国际客流量只有2019年高峰期的三分之一不到。
6、英国伦敦希思罗国际机场
作为中国游客赴欧旅游的主要机场，伦敦希思罗国际机场在2021年7月旅客人数开始恢复，单月超过150万人次，但旅客数量总体水平依然比疫情前的2019年低80%。
7、法国巴黎戴高乐国际机场
尽管巴黎戴高乐国际机场的客流量正在缓慢恢复，但是最乐观的估计，也要到2024年才能达到疫情前的水平。
目前整个机场客流量只有2019年的58%，已经实施了多轮裁员。
由于严重缺少销量，没有国际游客，许多机场店铺已经关闭。
8、泰国曼谷素万那普国际机场
这是中国游客最熟悉的亚洲机场之一，一度中国游客占比达到六成以上。
泰国机场管理局的统计数据显示，2020年曼谷机场的国际客流量下降了88.69％，与航空有关的收入减少了18.43亿元人民币。
其中作为曼谷机场最大客源的中国游客数量降到了零。
9、新加坡樟宜国际机场
中国游客曾经是新加坡樟宜国际机场的最大客源。
由于新加坡本土航空市场很小，完全依托国际航班，导致疫情打击相当严重。
整个2020年，新加坡樟宜国际机场的客流量还不到2019年的10%。
10、阿联酋迪拜国际机场
迪拜机场是中国游客赴中东和转机的热门机场，2020年同样惨遭疫情打击。
这家中东地区最繁忙的机场的国际客运量暴跌了70%，降至2590万人次。
失去内地游客之后，对下面两个港台机场同样有影响。
台北桃园国际机场
2020年，台北桃园机场客流量下降84%，只有740多万人次，而2019年是近5000万人次。
香港国际机场
2020年香港国际机场客运量及年飞机起降量分别为880万人次及160655架次，同比下跌87.7%及61.7%。
内地游客减少，对香港机场打击最大，多家免税店和餐饮店因为客流量惨淡被迫关闭停业。
