本
文
摘
要
这个是21年份的，不是新的
各位车长老爷们大家好啊。昨晚官网“更新”了“当之无愧”的公告，我一开始以为是22年的，没想到再一看发现是21年的。因为快要到期了（25号），所以又发了一遍提醒没领取的老玩家们上线领奖。21年的结束了之后，应该就是22年的了（应该在月底）。然后11月29日凌晨2点战斗通行证第9赛季活动会结束，本赛季没有附加马拉松章节。届时玩家们获得的“令牌”（换车的）会保留到12月20日，而“点数”（换皮肤乘员的）则会在11月29日当天清零！在活动结束前，我估计肯定有很多老爷手里有令牌没用，今天就跟大家聊一聊，在战斗通行证第9赛季里能兑换的9级奖励特种车。
盘点“战令9赛季9级特种车”
战令9级特种车的特殊之处
战令奖励车都是特种车，不能打钱
特种车和金币车，大家要区分开。特种车的银币收益和银币车相同，也就无法像金币车那样打银币，外加9级特种也无法获取债券。而在战令活动中可供兑换的5台9级奖励特种车都自带一个免费无限大修理箱，占1个消耗品位置。这个大修理箱可以无限用，不需要花银币补充，而且提升15%维修速度，而不是普通大修理箱的10%维修速度。这点其实很重要，因为免费紫修理箱不仅在提供更好的性能的同时，还不需要花2万银币，所以即使9级奖励特种车们没有更高的银币收益，但也一样是可以挣一点点银币的（换一种理解方式说就是在正常的配置下，它们亏钱的几率会更低）。
眼镜蛇
眼镜蛇
需要24个币的眼镜蛇可以说是全部9级特种车里性格最鲜明的那一个，它的优缺点都十分明显。眼镜蛇最大的卖点就是对于脆皮的强大压制能力：210穿、490单发的HESH，加上1.5秒的小装填和4发弹夹，眼镜蛇能在4.5秒内对脆皮制造1960伤害，这可以说是瞬间蒸发一台9-10级脆皮车了。可问题在于，眼镜蛇的炮控很一般，缩圈相当之慢，大装填45秒真空期真的超级长。同时，眼镜蛇的3种炮弹里，穿深最高的也只有268，还是个极其难用的低弹速HEAT，这就让眼镜蛇很难对付硬目标。
按下C键召唤敌人（迫真）
我个人认为，眼镜蛇纯粹是一台组队整活车，单野的眼镜蛇极难发挥自己的优点，反而它的缺点会被单野的局势与地图设计所放大，没有人配合的眼镜蛇是真的孤掌难鸣，空有纸面上的“4.5秒1960伤害大爆发”而难以真正的把它化成实际的伤害数字。最适合眼镜蛇的玩法，就是语音组两个队友，队友当大哥抗伤害骗敌人开炮，眼镜蛇冲出去素质四连对着敌人侧面清空弹夹，然后用-25的倒车撤离，如此往复这样子。这家伙明年如果还在的话，肯定会降价到12-18个令牌。
洛林50t
洛林50t
洛林50t这个家伙吧，我个人感觉它的炮控表现还行，还有-10°的俯角，也能卖卖头，就是车体太高了，导致这个-10俯角玩起来更像-8°，有些难过。这门炮最大的问题还是DPM，在比较正常的配置下，DPM不到2200，11秒多一发400，这甚至不如一些8级重坦，而9级重坦合格的DPM水平应该在2800左右，等于洛林50t凭空和人家能差出去2炮的伤害。洛林50t基础血量只有1750，炮塔正面防御力不错，车体相当差劲，不好躲藏而且仇恨极高。洛林50t还是相当能跑的，虽然WG给它的履带适应性下了点毒，外加它的基础履带转速慢，那种转不过弯的感觉真的很差。
车体非常之差
洛林50t现在属于是优点不是特别的明显，也不是很好发挥，而缺点却被版本所放大的那种车，比较高手向，而且我看WG也不会对它做些什么加强了，就这样了。它其实可以看做一个强化了机动性然后削弱了车体防御和装填速度的AMX M4 1951，如果大家走了AMX M4 1954那条线，那其实洛林50t不是很有必要换···换无可换的时候再考虑吧。
昆泽试验车
当年18个币子
“昆泽试验车”的卖点就是它作为一台德国中坦却有液气悬挂，只可惜这个液气悬挂需要手动开关，效果也并不像STB-1那么丝滑，它的效果更类似瑞典中坦——准星上抬/下压的时候会存在“延迟”，而且速度较慢，并且只能前后俯仰。“昆泽试验车”的主炮金币弹是只有300穿、1173米/秒速度的HEAT。这门炮的精度、三扩系数、装填时间、缩圈时间等相关数据，是随着“行驶模式”/“攻城模式”的切换而改变的。总结一下“昆泽试验车”切换攻城模式后的属性变化：
不开攻城DPM、机动性极高，但火炮精度变差，远距离黑枪无法保证，这时候的它就像一个坏了炮的豹1原
开了攻城地形适应性、远距离黑枪精度极高，但DPM糟糕，机动性也差，这时候的它就像一个死了驾驶员、坏了弹药架的豹1原
通过“切换攻城模式”来试图增加DPM的行为，可以实现，但效果非常苛刻，基本不具备什么普适性或者实用性
“昆泽试验车”单纯从战斗性能来说，可以算得上是一台合格的9级中坦。但是“昆泽试验车”并没有同门兄弟“豹1原型车”玩起来那么纯粹、黑起来那么爽快——在机动、防御等属性相似的情况下，需要依据战况来不断切换模式的“昆泽试验车”有点尴尬，玩起来需要更多审时度势的大局观。不想走豹1线可以换一台，战斗风格较为类似。
K-91 PT
有特点，可以玩，但是不值当
K-91 PT也是个奇葩玩意：
作为一个9级TD，它的单发只有390
虽然射速很快，可备弹量只有30发
战斗室防御力很强，车体防御力很差
K-91-PT是一台结合了263工程和老SU-122-54特征的车，它的机动、火力和防御都在“差不多”的水平，但这也让它缺乏极端的个性，硬打硬拼的时候不如263工程，黑枪的时候又不如那些传统TD。这使得K-91-PT的定位较为暧昧，玩起来没那么纯粹，总体上是一台适合前线伴随支援的坦克。但要打前线支援，为什么不去玩别的....现在是个“炮塔即正义”的年代，K-91-PT虽然车体转速快，但终归没有炮塔，会劝退不少玩家。
4号先进战车
“4号先进车库”之类的，过分了啊
4号先进战车理论上在2021年就在国服量产了，因为它当时作为就那么几台9级奖励车中还比较正常的那台，和AE一期一起是我比较推荐优先兑换的。但仍然不容忽视的是，4号先进战车仍然具有一个问题——4秒钟的小装填，这就代表如果想打出“爆发”，就要花费12秒的时间来制造1560点伤害，在瞬息万变的战场上通常没有能让4号先进战车安心打完一梭子的机会，12秒的时间里会发生很多事。在我个人看来，4号先进战车是一台非常考验玩家技术的脆皮火力支援中坦，它玩起来要顾及和计算更多的信息，相对会更累但是上限和成就感也会更高。同时4秒钟的小装填非常考验玩家抓机会的能力，这对“4号先进战车”的玩家来说绝对是一种考验。玩好了，那就是“查未来”，玩不好，那就是“4号先进车库”了。
AE一期
性价比较高，中规中矩，比较推荐
“AE一期”这台车没有什么实质上的短板，它的综合属性是非常均衡而且水平不低的，任何水平的玩家驾驶“AE一期”都能获得不错的体验。而且最重要的是，它完全不需要你氪金，一个赛季打完就能有9个代币，直接就能兑换。同时，一定程度上，玩家拿到了“AE一期”就不是特别需要走T110E5线了，因为“AE一期”的战斗风格和M103/T110E5几乎一致，连操作所需的基本功都差不多，还只需要4名乘员，在9级重坦里也是较为强势的存在——在几个直营服里，“AE一期”的大数据虽然有所下滑（新强势车的冲击与自身数量增多，数据参差不齐造成的），但依旧是第一梯队的存在。
777工程II型
一盘可以放到最后吃的菜
777工程II型这台车有这么几个毛病：
虽然是锅盖头，但炮盾左右的脸颊真的不靠谱
车体较长，但又是个中置炮塔，这就让它肉搏伸缩吃亏
中置炮塔加上-6°俯角，这就更吃亏，基本只能平地打
头包虽然没有M系那么大，但个子矮，相对要更好打一些
但除此之外，它就是一台比较标准的合格S系重坦了。我个人觉得如果您非常习惯玩这种俯角不太好的车，同时专精重坦基本操作，比如手动跳弹和履带骗炮等等，那777工程II型还是可以玩的相当不错的。它仍然是一台传统的S系重坦，它不能像眼镜蛇、洛林50t那样给你不一样的体验，但它自己战斗力并不算差，仍然是个合格的9级奖励车。我个人觉得，如果您认为自己比较适合这种传统的战斗方式，那可以换。但最好要在换到了AE一期和4号先进战车这两台坦克之后再说。
写在最后
红装只能用币子换1次
在最后总结一下吧：
眼镜蛇：整活车，极度高手向，明年应该会降价
洛林50t：高速脆皮AMX M4 1951，较为高手向，换无可换可以考虑
昆泽试验车：花里胡哨版豹原，上手难度尚可，可以换
K-91 PT：263与122-54的结合体，较为高手向，换无可换可以考虑
4号先进战车：小装填拉长的硬化查狄伦，较为推荐兑换
AE一期：9级重坦小霸王之一，较为推荐兑换
777工程II型：坏了发动机的113，有太多替代品，换无可换可以考虑
其实战斗通行证活动办到现在这个阶段，我估计不少的车长都换了好几台车了，本文也只是作为一个小小的参考。我优先推荐大家尽可能的去换车，毕竟这是“坦克”的世界。
了解更多
