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作者：首席媒体官
打开家门，一条活蹦乱跳的机器狗为你奉上心仪的快递，你是否会感到好奇，亦或是被吓到？这样脑洞大开的场面，未来或将实现。
日前，谷歌对于其自主研发的智能机器设备，再次抛出惊人之举。据谷歌子公司Boston Dynamics相关负责人表示，谷歌已经研发出可以送货的机器狗，通过提升小狗的灵活度并减轻其自身重量，在未来或将引入快递领域。
智能机器狗从事终端物流配送工作，看似将解决传统快递物流模式下“最后一公里”方面的极大难题。纵观当前“最后一公里”快递配送方面的种种弊端，随着电商及物流需求量的增大，受制于人工及成本压力，人工配送可谓是费时费力，且出力不讨好，传统“四通一达”一日两送的配送模式，更是大大降低的了终端物流应有的效率。
由于人工智能模式下，人力资源的损耗率可以忽略不计，因此在未来开发出机器狗配送之后，将会彻底实现全天无限次配送的永动性能力，再加之当前终端智慧物流渠道建设已渐入白热化，未来快递智慧化技术将可以直接对接机器狗系统，减少当前传统模式下的二次传达所耗费的时间、人力及脑力，全方位化地提升终端物流配送效率。
中国拥有着庞大的快递物流需求市场，以顺丰、邮政和菜鸟网络为首的物流企业，均逐步研发了快递无人机等相关产品，并部分已然投入测试使用。相对于无人机送货而言必然存在着其固有的根本局限性，在我国对于空域管制的限制下以及城市区住宅的高楼林立模式，阻碍了无人机送货的发展趋势；再者，由于单次送货容量局限的硬伤，也注定了无人机送件领域的未来。
但是，看似具备完善的人工智能技术下的机器狗，就一定能够彻底解决当前“最后一公里”物流方面的难题吗？在笔者看来，实则不然，若是说送货无人机受空域管制的局限性，那么对于中国当前的道路交通安全条例，在机动车和非机动车行驶道路的管制中，如何为如此的机器狗开辟一条专属道路，或是使得马路上“车狗”和谐统一驾驶，对于道路交管部门而言简直是一个巨大难题；其次，对于这样的智能机器狗的前期制造、购买成本及后期维护保养投入，对于力求于稳定盈利的快递公司而言，在财政方面也是一大难题，若是在此方面投入远大于传统模式下快递员的薪资支出总和，显然也不符合常理；再者，即便在成本开支方面不存在任何问题，快递员作为我国人力资源方面的就业热门职业，如果大批量辞退既有快递员，将会导致大批人失业，如此的失业潮，想必也是任何人都不愿意看到的。
总之，以谷歌为首的黑科技研发团队，代表着未来人工智能的发展，将会是推动科技化研制成果的核心力量，对于终端快递配送的高端科学技术化，也将会是快递行业下一步的根本性变革方向，如何在新科技前沿的时代变革中，既能提高劳动效率、满足消费者日益渐增的用户体验需求，又能满足快递行业全模式覆盖下，更多人的综合经济利益，将会是快递行业今后面临的巨大难题。
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