跨越半个地球英语（穿越半个地球）

图为“礼诺旅行者号”

除了中国基建以外，又一大国重器来了，中国最新研制的巨型滚装船在曝光以后，引发了广泛的关注，这种滚装船到底是用来干啥的？有什么特别之处？难道说，这种专门用于轮式车辆运载的滚装船，还能跨越半个地球送货么？滚装船是一种利用跳板装卸运输轮式车辆的货船。

图为“礼诺旅行者号”

也因为这个跳板，它才会被称为是“滚装船”，因为货物是滚动着自己的轮子开进去，而并不是使用吊机或者其他辅助工具装进去的，由于货物自己会跑路，所以滚装船里面也没有什么专用的货仓，而是一个立体化的停车场，所以，只要把车辆停到对应的泊位里面并且固定好，那么滚装船就算是把货物全部装好了，而这一次中国研发和建造的滚装船，是卖给瑞典的“礼诺旅行者号”，那么，中国到底有什么本事，让瑞典选择采购中国建造的船只呢？

图为火车航母

想要让瑞典公司满意，中国需要达成的第一个条件就是他们造出来的这艘船要够大，而“礼诺旅行者号”的上下14层停车甲板和最大高达8500个的停车位，足够满足瑞典人对“大”的需求，但只有“大”是不够的，“礼诺旅行者号”不仅能运载大量车辆，还能借助自身多层高度可调的甲板和内部坡道快速调整车辆的上行通道，有效提升装载效率。

除了体型庞大，以及有着极高的装载效率外，瑞典对中国的船只生产商还有几个额外的小要求，而这一系列的要求当中的第一个，就是“礼诺旅行者号”的动力系统必须足够环保，否则它不能执行欧洲的运输任务，因此，中国为“礼诺旅行者号”装备了主动式氮氧化物降解系统，通过调整发动机燃料供应和在排气系统内喷射还原剂，这套系统能够将柴油机产生的氮氧化物降低到符合欧洲标准的程度，从而让“礼诺旅行者号”可以在欧洲执行对应的装卸货物任务。

图为车辆滚装船

很显然，这种滚装船让瑞典企业对中国造船业感到相当满意，明确表示他们将会继续从厦门造船厂继续订造“旅行者号”以及其姐妹船的升级版，而这款被命名为“极光”的新式滚装船设计容量高达9100吨，并将比现在的“旅行者号”更为环保，很显然，中国造船不仅能建造出让美国最为钟爱的“火车航母”，欧洲最想要的滚装轮也不在话下。

随着中国造船技术的逐渐提高，接下来中国能建造的，或者不仅是能装载9100辆汽车的超级滚装轮，而是体型更大、容量更高的车辆滚装航母，而这样的航母，不仅能够被欧洲所使用，中国也可以通过这种超级货船，将本土生产的汽车送到国外进行销售，或许，用不了多久，中国人就可以看到中国船将国产汽车运送到欧洲或者美国进行销售的那天，而那个时候，中国值得骄傲的，也就不仅仅只有中国基建和中国船运了。