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世界六大港口(世界八大港口)

据央视“天下财经”栏目报道,我国交通运输部近期发布数据显示,去年全国沿海港口已建成10万吨级及以上深水航道超过90条,我国深水航道的总体规模位居世界首位!

其中,我国10个国际枢纽海港,全部都拥有可以通航15至20万吨级集装箱船舶的深水航道。而包括大连、唐山、青岛、宁波舟山等港口,则更进一步,已经拥有可以通航40万吨级巨轮船舶的深水航道!

40万吨级船舶是什么概念?那就是名副其实的海上巨无霸,一艘船就可以与6千6百多节火车车皮的运载量相当,一次运输就能超过一些小国一年的海上货运量!

而这种40万吨级的超大型船舶(我国自主建造),主要运送矿产资源。比如今年9月22日就有一艘运载有39万吨巴西铁矿石的中国制造“远津海”号巨轮,安全靠泊在河北唐山港曹妃甸的港区矿石码头边。

40万吨级的“远津海”号巨轮进入曹妃甸港,需要9艘大型拖轮一起使劲,才能协助靠港。

而这种40万吨级的超大型船舶(我国自主建造),主要运送矿产资源。比如今年9月22日就有一艘运载有39万吨巴西铁矿石的中国制造“远津海”号巨轮,安全靠泊在河北唐山港曹妃甸的港区矿石码头边。

而曹妃甸港最牛的地方在于,该港口不仅拥有40万吨级别船舶的泊位,并且还拥有两个!

目前曹妃甸港是世界第三大港口,2021年的货物吞吐量达到4.48亿吨之巨,保证了矿产与货物在渤海湾进出不断。

而不用怀疑,世界第一大港口依旧还是我们中国的,那就是宁波舟山港,已经从2010年起便成为了世界第一大港口,货运吞吐量一年超过12亿吨。更令人惊讶的是,仅一座舟山港的年吞吐量,便已经超过了美国全部港口之和!

世界第一大港口:中国宁波舟山港!

我们中国在工业制造与贸易交流方面简直太厉害了,全球排名前十的港口有八家是中国,第一名是舟山港,第二名是上海港,第三名是唐山港,第四名是青岛港,第五名是广州港,之后是第七名的苏州港及第九名的日照港,而第十名则是天津港。

全球十大港口中的其余两家,分别是新加坡港与澳大利亚的黑德兰港,尽管这两家港口也很厉害,但其实他们主要的贸易对象就是中国,靠着中国制造业吃饭,等于是中国港口的“分号”。

而在全球十大港口中,没有美国、日本、德国等一些被外界普遍认为的贸易强国上榜,他们的港口只能在全球二十大港口榜单中出现,并且几乎都只占据着一或两个席位。“强”如美国,也只有洛杉矶和纽约港能够上榜前20名港口,美国的其他港口得在前50名的榜单中寻找。

从奥巴马开始的历任美国总统,无一例外都高喊着振兴美国制造业,减少从中国进口商品规模的口号,可惜他们的梦想从未实现过。反而在疫情爆发之后的这几年里,美国进口了比以往更多的中国货物,中国对美国的贸易顺差屡屡再创新高。

同时,中国商品在全球范围内也迎来了新的大爆发增长。据海关数据显示,今年上半年我国货物贸易进出口总值19.8万亿元,同比增长9.4%;出口端的增长则更加强劲,达到了11.14万亿元,同比增长13.2%!

中国拥有世界十大港口的8家席位,拥有全球里程数最长的高速公路和高速铁路,世界上最长与最高的桥梁也统统都在中国,这无愧于我们“基建狂魔”的称号,也由此保障了我们中国制造的商品,可以源源不断地输送到全球每一个角落!

而美国则把钱全花在了发动战争上,已经准备再支援乌克兰价值500多亿美元的军火。可是美国国内的基础建筑设施却破败不堪,过去10年来没有如期完成过任何大型项目。

美国总统拜登一提起美国的基建,就痛心疾首地说要向中国学习取经,忧心忡忡地哀叹着美国的机场四处漏水,桥梁面临着坍塌的危险,偌大的美国连一公里的高速铁路都没有。

美国的基建破败程度和拜登的岁数一样,都是爷爷辈的,老旧不堪。

可是拜登说完之后,转身又把钱全给了外国代理人,在世界各地继续兴风作浪,哪里还有钱去修建本国的基建?所以美国的基建与世界头号强国形象形成巨大反差,甚至一些地方的破败程度堪比印度!

从1991年海湾战争至今31年以来,美国打了13场战争,靡费15万亿美元巨额军费,如果从这笔钱中拨出五分之一,就能轻易实现拜登的宏伟蓝图:将全美国的基建设施翻新一遍。可是穷兵黩武的美国会这么做么?显然不会。

所以拜登的口号喊得再响亮,世界上的制造企业也不会去美国大举新建工厂,美国的港口都排不进去全球前十,企业制造出来的商品便只能堆积在港口之外运不出去,那层早已经笼罩在美国的铁锈暮色,只会越来越深。

所以美国的破败与衰落还将继续下去,而坐拥全球八大港口,90条深水水道的中国,将继续稳居全球制造业第一的地位,拜登再上蹿下跳,也毫无用处!

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