什么车很帅（最帅的车是什么车）

要论汽车设计美学，意大利可能是独一裆的存在，而Alfa Romeo这个法拉利的娘家，更是其中的佼佼者。这个百年老厂，历经一战二战而屹立不倒，为汽车的技术和美学都做出了超凡脱俗的贡献。

尽管Alfa Romeo 33 Stradale是我个人认为Alfa Romeo乃至汽车历史上最美丽车的车型。

但 8C ，才是Alfa Romeo美学的集大成者，也是意大利人美学坚持与执著的见证。

当我们讨论8C的时候，我们讨论的不是某一款特定车型，而是一个历史悠久的车系，其中每一个型号的8C，都能令世界为她的美惊叹。

8C 2300

跟同时其的很多意大利车一样，8C最早是做为赛车诞生的，8C 2300 spider在1931年第一次登场于穿过意大利的Mille Miglia公路汽车拉力赛上，但由于Dunlop轮胎糟糕的性能，仅仅以第九完赛。后来由Tazio Nuvolari驾驶，连续赢下了1931和1932年的Targa Florio比赛。而后推出的Monza则在Monza大奖赛和全欧洲各大著名大奖赛均有斩获。更为惊人的是Le Mans款，更是包揽31至34年勒芒冠军。

8C 2300 Monza，轴距缩短，排气管在车身左侧烤肉8C 2300 Le Mans，3.1米的长轴距底盘8C 2300 zagato spider touring8C 2300 tipo B P3

Tipo B P3在1932 年 6 月 5 日在蒙扎举行的第 10 届意大利大奖赛上首次亮相，在1932赛季里，横扫欧洲各大赛事，并让Alfa Romeo在这个赛季结束后心安理得的退出大奖赛。

而Tipo B P3的意义不仅仅是在1932年里为Alfa短暂的征战，在下一个赛季，赛车运动伟人Enzo Ferrari接过Alfa Romeo的接力棒，使用P3，开始了Ferrari辉煌的历史。

Tipo B P3 Aerodinamica，汽车空气动力学探索的先锋Tipo C单座赛车，并没有取得太耀眼成绩

8C 2900

由于售价过于高昂（甚至超过双R），2300在商业上并不算成功，于是Alfa Romeo的库房里挤压了不少零配件。在拾到拾到了仓库后，意大利人脑洞大开的把tipo B的220hp的2.9L八缸发动机和tipo C的2750mm轴距的底盘相结合，在给四个车轮都配备上独立悬挂和液压鼓式刹车，于是在1935年的巴黎车展上带来了全新的运动车型——8C 2900A Botticella。

在2900A上，名为Botticella的车身仅重850KG，极速可以冲上230Kph。在1936年的Mille Miglia耐力赛上，由Scuderia Ferrari运营的三辆赛车包揽前三。同年的Spa 24小时耐力赛上，Scuderia Ferrari也赢下了冠军。可惜本年度未举办Le Mans。

8C 2900A 'Botticella'

那个年代，“周天赢下比赛，周一汽车大卖”。Alfa Romeo希望将2900A攒下的赛道威望转化为实打实的钞票，于是8C真正的最美设计开始正式上线。在通过将2900A的底盘改造加长并增加侧梁，发动机降低输出以提升耐久性，装配4速变速箱，多片式离合器，提升悬挂舒适性等手段后。惊艳世界的8C 2900B问世了。

8C 2900 B Lungo Berlinetta，无死角的美

米兰的制造商为这台车开发出一个被命名为superleggera的专利，使其成为世界上最早的一批全金属车身的汽车。而当时Alfa Romeo的工程师部门流传着“Il peso è il nemico, la resistenza all’aria l’ostacolo”（重量是敌人，空气阻力是障碍）这样一句话，于是毫不吝啬的运用了当时汽车空气动力学最前沿的知识，轻薄的铝板被手工打造成了机制优雅的线条。

8C 2900 B 有两个版本，“Corto”和“Lungo”，轴距长度分别为 2800 和 3000 mm，并且分别打造了轿车和敞蓬车版本，任何一个版本的优雅与运动都没有丝毫差别。

8C 2900 B Corto spider

新车自然也不会缺席赛车运动，基于Touring底盘，2900B总共推出了两款赛车。

一个是Spider Corsa版本，这是一款配备 Superleggera 车身和 5200 rpm 的 225 HP 发动机的赛车，赢下了1938年的Mille Miglia比赛。

Alfa Romeo 8C 2900 B MM Spider Touring

基于2900B打造的，拥有更强劲发动机，输出295hp动力的单座赛车tipo 308虽然是那个年代的马力狗，但依旧很难抗衡来自德国的竞争对手。更不幸的是，这款赛车在Bologna的一场比赛中造成了包括7名儿童在内的10人死亡的事故，留下了历史骂名。

Alfa Romeo Tipo 308

随着二战阴云的来临，被墨索里尼要求为邪恶轴心生产战争机器的Alfa Romeo被迫停产了8C等一系列汽车，意大利人精美绝伦的艺术品还是败给了法西斯的邪恶欲望。

8C Competizione

世纪之交的时候，Alfa Romeo决定重启8C这个曾经站在赛车运动巅峰和人类美学巅峰的名字，而且在1991年停产‘丑陋的’Alfa Romeo SZ车型后，主打运动特性的Alfa居然没有一款后驱车型。

彼时已经并入Fiat集团的Alfa Romeo得到了整个集团的全力支持，风格基调融合了2900B Corto Berlinetta和33 Stradale而来，全新设计由德国设计师Wolfgang Egger操刀，联合玛莎拉蒂和Dallara共同设计开发，采用了碳钎维澡盆式单体壳和前后全铝车架，整车总重量1585公斤。发动机则由曾经的小弟Ferrari提供，著名的90° V8 F136发动机可以提供450hp/470Nm动力，实现了4秒内的零百加速，和293Kph的极速。

8C competizione在2007年9月的法兰克福车展首次展出实车，而其500辆的 *** 份额早在展出前就已经一抢而空。2008年3月的日内瓦车展上，Alfa Romeo又带来了8C Spider敞蓬版本，总计生产329辆。

8C competizione在无数设计大奖和汽车杂志评选中都获奖无数，在概念车阶段两次获得La fuoriserie serie”概念车和原型设计奖”，2008 年《汽车快报》杂志授予它的最佳设计奖，2010 年被提名：英国民意调查的“未来经典”......在Top Gear S11E04中，大猩猩甚至称8C competizione为”我认为它简直是有史以来最漂亮的汽车“。