本
文
摘
要
2019年，是汽车市场最好的一年，同时也是汽车市场最差的一年。但是日系车在国内的销量似乎是没有受到影响，本田、丰田一路高歌，就连豪华品牌雷克萨斯也是可以保持稳速增长。令人羡慕的成绩，正是它们实力的体现。
作为汽车工业大国的日本，与我们国家似乎有比较大的不同，我们国家很多畅销车型在日本排行榜上是不见了踪影。去年日本汽车销量为527万台，在全球范围内排名第三，仅次于中国和美国。前十也是被自主品牌包揽，可见销量之强势。
清一色的日系车，看着很是霸气，那么这些排在前面的车型表现如何呢？
日产Note
2018年日产Note一路高歌，卖出了13.6万辆，直接超过丰田普锐斯。关于能源问题，日本还是相当谨慎，混动车型结合了电动车与燃油车的综合优势，排在前列的日产Note，较大程度是E-POWER混动系统的功劳。根据数据显示，在所售车型中，混动版本占据三分之二。作为较早更新技术的日产Note，无疑是占据了市场先机。在大家都是使用涡轮增压技术的时候，它就提前切入了E-POWER混动版本，而快速占领市场。
丰田Aqua
同样是两厢车设计，丰田Aqua就没有前面日产Note那样的好销量。丰田Aqua自2011年12月发售至今仅4年零2个月便达成100万辆销售，超越了原丰田的最快纪录，成为了第一，并且从2013年开始连续三年全国第一。性价比是它最大的标签，依靠小巧的车型以及低廉的价格吸引了大量的年轻用户。但是，因为长时间没有换代车型，所以销量的增势也就没有开始那么猛了。据悉，换代以后的丰田Aqua将基于Note架构的GA-B平台打造，动力总成也将会有大幅更新，后期或许会再续辉煌。
丰田普锐斯
无论在哪个国家，谈到混动车型，大家就会想到普锐斯。自1997年第一代车型诞生至今，已经发展了四代车型。在2016和2017这两年一直是处于榜首地位，但是到了2018年，它却滑落到了第三名，并且与第一名的日产Note相差两万台。前卫感性的新时代造型——三角形一体化设计，延续了多年，这也是他的象征。作为一款全球车型，在国内似乎是没有太好的销量。
日产Serena
在日本卖得好的，除了有小型车，还有的就是这种方盒子。一直以来，都是Voxy占据第一。但是日产Serena的加入，让日产在此细分车型上赢了一局。E-POWER混动系统的加入让它的动力方式更为丰富，ProPilot驾驶辅助系统的搭载更是让它达到了L2级别自动驾驶。解决了动力、智能出行等问题，在日本获得不错的销量也就理所当然。颜值、安全、操控都做到极致，这款车型自然而然就火起来了。
丰田Sienta
在日本市场，“小车也能有大空间”已经是一个公认的行业准则，而丰田Sienta就是小车中的一员。在车上，多达19个小型储物格，超大的弹性空间让出行更为容易。虽然内饰的质感只能用廉价来说明。但是配置是相当不错的。布局合理分明，并且还搭载了Toyota Safety Sense 主动安全系统，结合了前方碰撞预警系统、车道偏离警报系统和自动远光灯等功能。同样是主打混动功能，车上搭载的1NZ-FXE发动机使用阿特金森循环，搭配一台代号2LM的电动机，提供混动系统动力的电池依然是镍氢电池，所以续航能力相对出色。
丰田Voxy
说道丰田Voxy大家可能不太熟悉，但是提到丰田埃尔法大家就会比较熟悉。作为丰田旗下一款性价比非常不错的MPV车型，它的外观造型和埃尔法极其相似， 2017年7月在日本上市，市场售价15万元起。犀利的造型搭配精美的内饰设计，较好地彰显了丰田的造车理念。此外，丰田Voxy MPV还搭载了HV动力系统，由2ZR-FXE 1.8升汽油发动机和5JM电动机组成。据悉其综合油耗低至百公里4L，省油性能突出，甚至不输给丰田旗下的普锐斯。
本田飞度
作为一款全球车型，飞度在国内还有“平民超跑GK5”之称。在国内微型车市场，飞度凭借着炫酷的造型，简约的内饰、强劲的动力设计，绝对可以做到“秒天秒地秒空气”。但是在日本市场，它就没有那么强势了，混动系统不是太如意，1.5L的发动机搭配单电机操作，动力相对于其他车型似乎更弱一些。好在后期，混动版飞度也将会采用与雅阁混动类似的i-MMD结构，后期销量可期。
丰田卡罗拉
同样是一款全球车型么，但是卡罗拉的销量在日本本土市场表现得不是太好，两厢版的卡罗拉凭借着娇小的车身更受欢迎。如果是在以前，该款车型会以丰田卡罗拉Axio为名，但是最新上市的卡罗拉与海外版本类似，皆为TNGA模组化底盘设定。后期除了四门版本的卡罗拉，还将在此基础上推出旅行车。预计除了混动版本、1.5L的三缸发动机以外，还有一款纯电动EV车型被推出，从而来丰富自己的产品布局。
丰田威姿
作为丰田YARIS的原型车，一汽丰田在也是引入到国内一段时间，并且维持了不错的销量。但是随着市场的变迁，小型车没有了之前的销量，最终又离开了中国。全新设计的丰田威姿依旧是采用家族化的设计，并且还是搭载1.0和1.3的两个版本。20年纪念版车型更是导入了当前丰田的智行安全系统，以及全新的大灯组。换代以后的丰田威姿将会以更饱满的姿态来获取大家的关注。
丰田Roomy
从体型上看，丰田Roomy称得上是真正意义上的大号K-Car，在日本有一个说法，那就是“Roomy四姐妹”，它们指的是丰田与大发联合研发的四款车型，车体完全一致，延伸出四个换标的车型，丰田Roomy；丰田Tank；大发Toor；斯巴鲁Justy。方盒子造型有些呆萌，不过丰田Roomy配备了电动侧滑门，乘客上下车非常方便。作为一辆MPV车型，ROOMY还采用了双屏设计，其座椅可以完全放平，并且提供后排小桌板。动力方面则是搭载1.0L/1.0T发动机，高配车型还搭配四驱系统。
