本
文
摘
要
所谓经典的Logo，一方面可以解读为设计的技法或者思路远超时代。另一方面也可以理解为历史悠久影响广泛，见证了时代的变革而历久弥新。伦敦地铁Logo就是少有的即在设计手法与思路上开时代先河。又现世已逾百年，深刻的影响了英国乃至于整个欧洲的设计案例。
伦敦交通Logo的设计源自伦敦地铁。而伦敦地铁的Logo则源自LGOC（伦敦通用公共汽车公司）的轮辐胸徽。在被伦敦地铁兼并后这个胸徽曾经短暂的被伦敦地铁公司使用过。
依靠着彼时大英帝国强大的工业实力。伦敦地铁成为了世界上最早的地铁线路。那时候的地铁说白了就是跑在地下的火车，靠蒸汽机头拖着板车运行。
有地铁就会有车站，有车站就得有站牌。于是1908年，伦敦地铁公司使用了一个抽象化的红色搪瓷圆盘来作为站牌使用，这个设计就像文字描边一样为地铁站名提供了一个醒目而清晰的背景。圆形的背景轮廓也方便乘客将站牌与张贴在墙面上的方形商业广告进行区分。
接下来出场的就是著名的Edward Johnston。英国书法教师，平面设计师。对20世纪初的英文书法体系与书籍排版产生了广泛的影响。在英国与德国他被认为是现代书法复兴的标志性人物。
1915年UERL（伦敦地铁公司）的CEO Frank Pick委托Johnston为伦敦地铁系统设计新的站牌文字。在设计出了同名字体Johnston之余，他还对伦敦地铁Logo进行了一些修改，这就是如今能看到的红圈版本伦敦地铁Logo的源头。
其实那个时候并没有VI的概念，不过在CEO的强力干预下，于1920-1933年间Johnston为伦敦地铁的各个部门都设计了自己的圆形标志，间接的统一了整个伦敦地铁的视觉形象。
1931年，著名的伦敦双层巴士也采用了相同的设计作为自己的站牌与汽车Logo。标志着这个Logo正式走出地铁系统，开始为整个伦敦的公共交通领域所接受。
1935年，德国设计师Hans Schleger在设计巴士站牌时进一步简化了这个Logo，去除了装饰性的白色线框与文字分隔符，并使用了更加纤细的字体。至此，与我们现在能看到的Logo版本就已经基本别无二致了。
2000年7月，TFL（伦敦交通局）成立，负责管理伦敦的几乎所有公共交通服务。手底下有这么一个兼具设计感与知名度的Logo自然就用不着再虚糜公帑。于是TFL就直接把原伦敦地铁Logo填成实心换了个色注册为了自己的Logo。
而这个Logo也随着TFL的业务范围延伸到了伦敦交通出行的每一个角落。从某种意义上来说我觉得这个Logo比伦敦那个乏味的城市Logo更能代表伦敦这个城市。
最后附上TFL的BRAND BOOK文档，供诸位参考。
