本
文
摘
要
去年汽车市场一直都在抗疫和缺芯做着战斗，也因此出现一部分车型供应短缺，提车周期变长的情况。与此同时，车企的年销量也受到影响，现车销售反而成为了优势。那么去年各车企销量情况究竟如何，今天就来看一看。
NO.1：大众汽车
销量：2165431辆
大众在国内一向很受国内消费者支持，这也让它能登顶榜首位置。不过今年大众汽车也是受到芯片供应的影响导致销量不如预期。另外在电动车方面，虽然大众汽车的态度非常积极，推出了多款新车，但在面对新势力车企的竞品时显得有些力不从心，表现始终都不能赶上预期。
NO.2：丰田汽车
销量：1656053辆
丰田在去年发布了新一代汉兰达、赛那、凌放、威飒等多款新车，再加上丰田对芯片的调度，也让它保持住销量的增长。今年丰田依旧会针对现有的车型进行升级改进，并且会引入全新电动车产品，使得产品阵营变得更加丰富。不出意外的话，今年丰田的销量依旧会呈现出向上的趋势。
NO.3：本田汽车
销量：1525437辆
紧随丰田之后的是本田汽车，它的全年销量与丰田相差大约13万左右。去年本田有着一个不错的开局，但随着年中开始的芯片供应出现问题之后，多款重要车型销量都出现了下跌，产能缺口被逐渐放大，影响了全年的表现。有消息称，今年本田会拿出全新一代缤智、CR-V以及两厢思域混动车型来征战国内市场，新产品的注入无疑会增加品牌活力。
NO.4：吉利汽车
销量：1074672辆
吉利在自主品牌阵营内是毫无疑问的第一。这几年吉利的表现肉眼可见的变好，从细分版块上看，吉利品牌的帝豪、博越依旧延续稳定发挥，并且产品也进入更新换代周期，竞争力提升明显。同时领克品牌销量超过22万辆，在高端化方向已逐渐成型。而在电气化领域方面，极氪001已经开始陆续交付，产品评价也是可圈可点。
NO.5：日产汽车
销量：1000775辆
东风日产销量刚好突破百万，但情况并不乐观。因为大部分销量都集中在轩逸身上，一旦这款车有什么意外，很有可能会拖累整个品牌。同时新奇骏全面使用三缸机也把口碑彻底搅坏，失去了一款重要车型。
NO.6：长安汽车
销量：996775辆
在市场大环境如此糟糕的情况下，长安汽车在今年的表现还是稳中带进，的确可以给出肯定。长安汽车销量长虹的功劳主要还是CS75系列的出现发挥带动了整个品牌车系的热度。与此同时，更新后的CS55系列也成为品牌又一全新增长点。
NO.7：别克汽车
销量：828630辆
别克品牌基本都是靠着降价策略来换取销量，效果还是比较明显的，全年销量超过82万辆。其中别克GL8虽然作为一款MPV，但却是别克不可或缺的重要车型，在2021年实现累计销量突破150万。
NO.8：上汽通用五菱
销量：818041辆
五菱能来到榜单前10名，除了五菱宏光持续热销之外，微型电动车宏光MINI EV也是重要原因，每月基本都能贡献3万以上的销量。不过随着原材料上涨，宏光MINI EV也开始涨价，其次是竞品越来越多，能不能维持当初的热销盛况，还有待观察。
NO.9：哈弗汽车
销量：770008辆
得益于H6在市场上的表现，让哈弗汽车可以一直都能稳居榜单前10的位置。与此同时，哈弗大狗、神兽的出现也让品牌变得更加丰富，也兼容不同审美需求的消费者。
NO.10：比亚迪汽车
销量：770008辆
由于DM-i超级混动系统得到了市场广泛认可，比亚迪也从过去的二线自主品牌跻身到一线阵营当中。王朝车型的热卖也让它尝到了甜头。今年比亚迪推出全新海洋网系列，家族体量更加庞大，选择更加丰富，相信到明年盘点的时候绝对不会仅限于第10位。
总结
综合看下来，合资车企基本还是占领着中国汽车市场50%以上的份额。这也说明尽管自主品牌近几年进步很快，但消费者购车意识还没有完全发生转变，未来自主品牌发展仍需继续努力。
