本
文
摘
要
2020年可谓民航业的至暗时刻。
对于各航空公司来说，已不是亏不亏的问题，而是亏多亏少的问题。
最近各家公司纷纷预报了2020年度的业绩，其中航空公司的经营情况可谓惨不忍睹。
根据显示，目前已有2349家上市公布2020年预告，占上市公司总数的56.28%。
已公布业绩预告的公司中，563家公司2020年预亏，预亏超30亿元的30家公司，亏超50亿元的有15家，超百亿的公司有5家。
一、前5亏损大户中，航空公司独占4席
国航、东航、南航、海航由于规模最大，宽体机最多，自然亏损也就最高。
如果从旅客运输量来看，2020年度：
国航6869万人次，同比下降40.3%。
东航7449万人次，同比下降42.8%
南航9686万人次，同比下降36.1%
海航3703万人次，同比下降54.7%。。
基本降幅都在上年同期的四成左右，海航控股幅度最大，只有上年同期五成的旅客运输量。
众所周知的海航控股，在流动性危机、股东拖累以及疫情影响等多重打击下，以最高亏损650亿元成为2020年度的亏损王。
海航控股的亏损幅度竟然达到了第2名-第6名五家公司亏损之和。
海航的亏损主要有两个方面：
一是在自身经营能力与疫情冲击的双重压力下，2020年的海航经营性利润亏损约165亿元。
这是自身的问题。
二是计提对关联方担保合同损失，并对所持关联方的股权投资、应收关联方款项、金融资产及飞机资产等计提减值损失合计约460亿元。
这是股东方的拖累。
除了海航控股，其他三大航的日子也不好过。
其中，国航亏损最多，预计2020年全年亏损135亿元-155亿元；
东航次之，预计全年亏损98亿元-125亿元；
南航最少，预计亏损79.07亿元-108.61亿元。
此外，春秋航空预计亏损5.38亿元-6.29亿元，
吉祥航空预计亏损4.20亿元-4.90亿元。
这样的金额按照规模比例来计算，以及比较小了。
这样的金额按照规模比例来计算，以及比较小了。
这样充分说明了，优秀的民营航空公司在企业机制、成本控制、灵活性等方面要较国有航司更为出色。
在已预报业绩的上市公司当中，亏损金额最高的前5名公司：
海航控股亏损最多，排第一。
国航排第三。
东航排第四。
南航排第五。
二、前10亏损大户中，海航系独占4席
这段时间，最大的新闻就是海航集团宣布破产重整。
1月29日，在海航集团宣布破产重整后，其旗下3家上市(600221)、(600515)、(000564)陆续发布，宣布旗下62家子公司被人申请重整。
也就是在当天，海航旗下的上市公司陆续发布业绩预报。
不出意外的是，这些公司纷纷报以亏损。
意外的是，亏损金额远远超乎大家的预想。
海航控股：预计2020年度净580亿元到650.0亿元。
海航科技：预计 2020 年度净亏损71.5亿元到88.4亿元。
海航基础：预计2020年度净亏损59亿元到80亿元，
渤海租赁：预计2020年度净亏损55亿至79亿元。
供销大集：预计2020年度净亏损37亿元49亿元。
这5家公司均创下了成立以来的最大亏损纪录。
在亏损排行榜上：
海航控股当仁不让为第1。
海航科技第7。
海航基础第9。
渤海租赁第10。
十大亏损王中海航旗下公司就占了4家，海航如今面临的困难可想而知。
此外供销大集排名亏损榜第16位。
三、 民航整体业绩下挫
四大航空公司情况不妙，机场上市公司自然不会好到哪儿去。
实际上，各民航单位是一根绳上的蚂蚱。
：预计2020年亏损12.9亿元至12.1亿元，一个免税店租金协议既能让上海机场走上盈利之王的神坛，也能撕下上海机场盈利的那一块遮羞布。
：预计2020年净为亏损3.02亿元至亏损2.47亿元。
：经营尚可，没有亏损，但业绩依然大幅下滑。预计2020年净利润为2260万元至3370万元，同比下降94.32%至96.19%。
不过厦门空港业绩表现到有些惊人。
厦门空港：预计2020年净利润为1.47亿元到1.83亿元，同比减少64.69%到71.64%。
厦门航空、厦门空港两家公司2020年度业绩表现都很不错，这是联手树典型的节奏啊。
2020年自然是民航业历史最差年份，不过如今开来，2021年似乎也好不到哪里去，至少2021年史上最淡的春运已给民航业以当头棒喝！
