本
文
摘
要
中国高铁网络示意图
1、西安北站：（特等站）西安北站（Xianbei Railway Station），位于中国陕西省西安市未央区，隶属于中国铁路西安局集团有限公司，于2008年9月19日开工建设、2011年1月11日投入使用，总投资超过60亿元人民币。西安北站位于西安市城区北部中轴线上，分别距西安市中心钟楼12公里、西安市行政中心3公里、西安咸阳国际机场20公里，是西北地区最重要的、规模最大的铁路客运枢纽，是西安铁路枢纽的主要客运站之一。
西安北站是西安市最大的地标性建筑，是集铁路、公路、城市交通于一体的现代化大型铁路客运车站，与地铁、公交、出租车、私家车、长途汽车等交通工具实现了“零换乘”。
西安北站的建成投用，有利于西安城市建设、促进西咸经济一体化和“一线两带”的构架形成，同时随着中国高速铁路网的逐步完善及郑西、西宝、大西、西成、西银和关中城际铁路的先后引入，将让西安与全国各大城市形成“一日交通圈”，从西安出发1小时内到达宝鸡、汉中，2小时内到达郑州、 *** 、太原，3小时内到达成都，4小时内到达武汉，4个半小时内到达北京，5小时内到达重庆，6个小时到上海。
西安北站是西安旅游的城市转换节点，其便捷的换乘系统，为汉城国家遗址公园、大明宫国家遗址公园等文化旅游区输送大量旅游人群，其巨大客流量也成为支撑北客站区域商贸、旅游原动力。随着关中城市群铁路网的建设、基础设施的加速完善和重大项目的引进，西安北站地区的城市综合承载力日益增强并产生人流、物流和资金流的富集效应，将崛起为一座集商贸、餐饮、文化、休闲、会展、物流为一体的现代化新城。
西安北站
2、上海虹桥站：（特等站） 上海虹桥站（Shanghai Hongqiao Railway Station），位于中国上海市闵行区，隶属于中国铁路上海局集团有限公司，于2008年7月20日开工建设，2010年7月1日投入使用。上海虹桥站北端引接京沪高速铁路、沪汉蓉高速铁路，南端与沪昆高速铁路、沪杭甬客运专线接轨，是上海虹桥综合交通枢纽的组成部分，是华东地区重要的铁路客运枢纽之一。
上海虹桥站是上海虹桥综合交通枢纽的组成部分，具有办理高速列车和城际列车客运业务多项功能，与上海站、上海南站、上海西站共同组成全国四大铁路客运枢纽（京沪穗汉）之一——上海铁路枢纽。上海虹桥站集高铁、机场、地铁、城市公交、长途汽车等多种运输方式为一体，构成功能齐全的亚太第一综合交通枢纽，同时通过高铁形成城市之间的连接线，形成长三角一体化以及中国“两带一路”的大通道。
上海虹桥站的建成投用是中国高铁客运站建设的里程碑，能与机场、地铁、公交、长途客运无缝衔接，实现数十万名旅客快进快出，对建设快速、便捷的铁路客运网，实现铁路客运高速化、公交化，提高铁路运输质量具有重要的意义。
上海虹桥站
3、郑州东站：（特等站） 郑州东站（Zhengzhoudong Railway Station），位于中国河南省郑州市，由中国铁路郑州局集团有限公司管辖，郑州站统一管理，属于特等站，是中国大陆特大型铁路枢纽站之一，是郑州铁路枢纽的重要组成部分。郑州东站是京广高速铁路和徐兰高速铁路的中间站，同时也是郑开城际铁路、郑机城际铁路的始发枢纽站。
郑州东站是集客运专线、城际铁路、公路客运、地铁和城市公交等多种交通方式为一体，各种交通方式有机衔接、方便换乘、国际先进、中国国内一流的大型现代化综合交通枢纽，是中国高速铁路网中建设规模最大的多向通道交会枢纽站。它不仅是京广、徐兰两条高速铁路的“十字”交会枢纽站，发挥着承东启西、贯通南北的重要作用，今后还将引入郑州至重庆、郑州至济南、郑州至太原、郑州至合肥客运专线，并承担郑州至机场、郑州至开封等多条城际铁路的运输作业功能，在中国高速铁路网和中原经济区综合交通网中具有强大技术功能和重要的战略地位。
郑州东站
4、武汉站：（特等站）武汉站（Wuhan Railway Station），位于中国湖北省武汉市，由中国铁路武汉局集团有限公司管辖，与武昌站、汉口站等车站及线路共同构成“米”字型的武汉铁路枢纽。武汉站是中国第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站，实现了高速铁路、地铁、公路三者的无缝衔接。
随着京广高铁和沪汉蓉快速客运通道的全线贯通，武汉铁路枢纽的高铁网络逐渐“织密”，武汉站作为武汉铁路枢纽的重要组成部分，成为了连接环渤海、长三角、珠三角和成渝等城市群的天然交汇点。同时，由于速度快、运力强，高铁动车组承担了武汉铁路六成以上的运力，从武汉乘坐高铁可直达全国24个省级行政区，吸引了越来越多的周边省市旅客来武汉站换乘，促进了中部地区的经济发展。
武汉站
5、天津西站 :(一等站)天津西站（Tianjinxi Railway Station），位于中国天津市红桥区子牙河与南运河之间，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的客货一等站，是天津铁路枢纽的重要组成部分，是京沪高速铁路的五大始发车站之一（亦是唯一不在京沪正线上的始发车站），是天津市规模最大的铁路车站。
天津西站作为京津城际铁路、京沪高速铁路、津保铁路和津秦高速铁路的交会点，通过天津地下直径线与天津站紧密相连，成为联系南北方、沟通中西部，集高速铁路、城际铁路、普速铁路、城市轨道交通、长途客运、公交车、出租车为一体的大型综合交通枢纽。
天津西站
6、成都东站:（特等站）成都东站（Chengdudong Railway Station）位于四川省成都市成华区，东至邛崃山路，南至岷江路，西至中环路锦绣大道段，北至金马河路，隶属中国铁路成都局集团有限公司成都车站，是中国主要铁路枢纽之一，是中西部最大的铁路客运站之一，是集铁路、轨道、客运、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。
成都东站综合交通枢纽的建成，大幅度提升了成都枢纽的客运能力，完善成都的城市基础设施。同时，成都东站综合交通枢纽的开工建设也是加快四川省汶川大地震灾后恢复重建、促进经济社会发展的一件大事，是巩固和发展成都综合交通枢纽地位的重大交通项目。
从成都东站出发，1小时内可到重庆，2小时可到贵阳，4小时可到 *** 、西安，6小时可到广州、北京，8小时可到上海、沈阳，形成成都至中国全国的8小时交通圈。成都东站的建成和启用，提升了成都铁路枢纽在中国铁路网中的地位，使四川铁路更加深入地融入国家快速铁路网，对于四川省加快建成西部综合交通枢纽，加快建设西部经济发展高地具有十分重要的意义。
成都东站
7、南京南站:（特等站）南京南站（Nanjingnan Railway Station）位于江苏省南京市雨花台区，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的客运站，是南京铁路枢纽的重要组成部分，也是华东地区最大的交通枢纽，国家铁道枢纽站，是亚洲第一大火车站和亚洲第一大高铁站。
南京南站是国家战略性重点建设项目京沪高速铁路关键控制性工程，对中国交通事业发展、对南京经济社会建设，城市形象提升、人民生产生活条件改善等，产生积极而深远的影响。
在高铁时代，南京南站是中国“四纵四横”高速铁路格局中南北、中西干线的重要交汇点，进一步强化南京在长三角都市圈中的中心城市功能，提升南京市的综合竞争力，并带动南京从长三角“终点城市”向“泛长三角”1小时都市圈“中点城市”的跨越；进一步推动南京城市新一轮的大发展和大腾飞，引领南京实现新的经济增长和社会进步。
南京交通地位的变化：中国交通枢纽将从北京、上海、广州、武汉“四大中心”变为“五大中心”，南京将成为“华东新枢纽”。南京发展方式的变化：南京市区将形成主城、河西新城、南部新城“三足鼎立”均衡发展态势，这里将成为南京的“新经济增长极”。南京文化地标的变化：在中山陵、夫子庙、雨花台、阅江楼等之后，南京将再增加一处文化地标，这里将成为南京的新“标志性建筑”。
南京南站
8、广州南站：（特等站）广州南站（Guangzhounan Railway Station），位于中国广东省广州市番禺区，为特等站，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一座高铁站。广州南站连接京广高速铁路、广深港高速铁路、贵广高速铁路、南广铁路、广珠城轨和粤西沿海铁路，是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲地区的铁路核心车站，是广州铁路客运枢纽的站点之一。
作为全国“八纵八横”核心站之一，2010年武广高铁开通以后投入春运，随后京广高铁贯通及广深港高铁、广珠城轨、南广快速铁路、贵广高铁陆续开通，广州南站成为“五龙聚首”之地。通过与贵广高铁、南广高铁对接，辐射至中国大西南地区；与武广高铁对接，辐射中南地区；与沿海高铁对接，辐射东南地区。始发高铁（动车）可直达全国18个省市自治区，4小时内覆盖粤、桂、滇、黔、湘、鄂6省主要城市，8小时内直达郑州、北京、西安等城市。
广州南站
9、杭州东站：（特等站）杭州东站（Hangzhoudong Railway Station），位于中国浙江省杭州市，由中国铁路上海局集团有限公司管辖，是杭州市接驳功能最为齐全的交通枢纽，是杭州铁路枢纽的重要组成部分，是中国大型铁路枢纽站之一。
杭州东站位于浙江省杭州市江干区全福桥路2号，是杭州的东大门，上海、宁波进入杭州主城的必经之路。根据杭州市城市总体规划，城东新城位于“一主三副六组团”总体布局结构的几何中心，南接钱江新城，东联下沙副城，是杭州实施“决战东部”战略的核心平台。
杭州东站鸟瞰图
10、北京南站：（特等站）北京南站（Beijingnan Railway Station），位于中国北京丰台区，由中国铁路北京局集团有限公司管辖，是北京的第二大火车站，也是北京面积最大、接发车次最多的火车站。
北京南站建设过程中，攻克了包括轨道层直螺纹连接、光伏发电一体化、雨篷A型塔架支撑、悬垂梁在内的世界级技术难题，为大型工程项目管理积累了先进经验，为中国铁路发展做出了积极贡献。建成后的北京南站具有候车空间大，视野通透的特点，把握了旅客至上和人性化的客流组织原则，实现了地铁、国铁、公交等多种交通方式的无缝连接和零换乘。
北京南站中央屋面采用的光伏发电一体化系统经过多次调整，安装太阳能电池板3264块，总功率245千瓦，创造了国内面积最大的公共建筑安装光伏发电系统，体现了“绿色、科技、人文”的北京奥运三大理念，具有在全社会倡导节能环保的功效，成为公众示范建筑。
北京南站
