演出调音师的收入有多少（演出调音师的出场费）

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济西站是全国铁路网的十大货运编组站之一。各种物资从这里集结编组再发出，离不开“调音师”们对车辆的精准控速。

春运期间，南来北往的混编货车到达济西站后，车头和车厢要分离，利用车辆自身重力再溜放至对应股道后发出。轨道上不起眼的减速器是保障每节货车精准停靠、准时发车的关键设备。

为了保障车辆编组速度和安全，今年49岁的中国铁路济南局集团有限公司济南电务段济西信号车间上行驼峰工区工长张强，每天都要带领着工友对30条股道内的72台减速器进行检修养护。

每天听着500多次车轮与铁轨的摩擦声，200次制动风缸排气声，常年在“吱吱声”的环境下，让张强他们练就了一身“听音辨伤”的绝活。

减速器采用“抱闸”的方式，控制车辆溜放速度，每一次“抱闸”会发出摩擦声，而张强却能从这噪音中辨别出设备缺陷。一台减速器上112颗螺栓，检车锤敲动一下，听声响张强就能判断是否有松动、有断裂。

同时，若是给减速器制动提供动力的风管路出现漏风，张强他们还要爬进高度仅1.2米的设备沟内进行检修。狭窄的空间内，每爬行一步都是考验。但每次“下井”，张强都冲在第一个，只因他“听音辨伤”的绝活和保障物资运输的责任担当。

报道员：陈国鑫 郭子铭 倪瑜菡

编辑：孙彪

视频来源：中国铁路济南局集团有限公司济南电务段

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