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文
摘
要
先不论市场表现如何，有没有一个品牌的名字，让你一提起就能够想起“情怀”二字？相信Jeep便是其中之一有句话叫“不是所有SUV都叫Jeep”，在不少70、80后的记忆里，有着硬汉气质的Jeep是多少热血男儿心中地理想产品。
其中尤以牧马人最为知名，但论起Jeep“情怀”，其实还有一款车更有发言权——Jeep Wagoneer打开凤凰新闻，查看更多高清图片或许你会对这个名字感觉到陌生，但事实上，它的历史最早可追溯到20世纪60年代，且有着“世界第一款大型豪华四驱SUV”的美誉，当时Wagoneer的设计可谓十分经典，从粗犷外观到大面积使用原木饰板的内饰都让人有种耳目一新的感觉，且它还拥有丰富的配置、加入了在当时具有突破性的Quardra-Trac四驱系统，在随后近30年的时间内，作为Jeep旗下旗舰级产品的Wagoneer一直风光无限，直到大切诺基出现逐渐替代了Wagoneer的角色。
再经典的产品其也有一定的生命周期，1991年Wagoneer还是停产了，距今已有29年时间但有句话叫做“风水轮流转”，当初Wagoneer被大切诺基取代了Jeep旗舰级产品的位置，如今同名产品大瓦格尼将作为Jeep全新产品，取代大切诺基的位置，且定位高于大切诺基。
据相关媒体报道，Jeep或将于2020年9月3日在海外对大瓦格尼进行发布，目前官方已经公布了这款全新车型的预告图就设计而言，在几十年后已经与当初那款经典产品的相去甚远，新大瓦格尼得前脸倒是与大切诺基更为相似。
它采用了Jeep家族经典的7孔式进气格栅前大灯造型狭长犀利，在点亮后拥有不错的视觉效果为了迎合新时代的审美，以往Jeep产品那种棱角锐利、线条分明的感觉已经被弱化了，但新大瓦格尼的车身轮眉相对方正的造型与车身的木纹饰板元素看得出来是在向经典致敬，熏黑处理的A/B/C柱、车顶行李架、鲨鱼鳍天线搭配多辐式合金轮毂营造出了一种既硬派又运动的感觉。
从尾部看，尾灯的设计与前大灯遥相呼应，由一根粗壮的镀铬饰条衔接两侧，鸭尾扰流板与双边共出式排气孔则丰富了新车尾部的层次感总体上，新车的颜值与档次感都不弱目前官方没有对内饰全貌进行公布，仅露出了部分细节，但不难想象为了迎合潮流新大瓦格尼可能会采用大尺寸中控屏，内饰的材质使用与整体的豪华程度不会弱。
且新车将会配备L3级别自动驾驶系统，比之现在主流的L2级别辅助驾驶系统更能带给人便捷与安全感，但不知当这款产品正式上市后L3级别自动驾驶系统是否会取代目前的L2级别驾驶辅助系统成为主流据悉，新车将会与RAM 1500皮卡使用同平台，它可能将会搭载3.6L V6、5.7L V8 HEMI两款发动机，其中5.7L V8发动机的最大马力将达到400Ps，并会为其匹配48V轻混系统。
此外新车还将推出动力更为强劲的Trailhawk版本车型，其最大马力将达到惊人的702Ps写在最后光看新大瓦格尼的发动机排量，就可以判断它基本上与中国市场无缘了在2017年的巅峰以后，Jeep品牌在中国市场的表现持续低迷，旗下每一款在中国市场投放的产品表现均不佳，销量在三、四位数之间徘徊，情怀的力量也不能使Jeep品牌影响力在中国日益下降的趋势减弱。
车市寒潮与“马太效应”的双重作用下，国产Jeep正在走向危险的边缘
