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要
图为茫崖市花土沟机场。 郭曲太 摄
中新网西宁7月20日电 题：中国“最孤独城市”：构筑立体“大交通”助经济腾飞
作者 郭曲太 李淑娟 孙睿
“晴天一身灰、雨天一脚泥。”这是三十年前昆仑山下茫崖人们出行的真实写照，而汽车的平均时速也仅有30公里左右，“让汽车车轮快速跑起来！”成为那时人们发自内心的呼声。
杨自德是茫崖市委办的驾驶员，在茫崖市花土沟镇已经居住了38年。“以前我开车去趟西宁简直是遥远的梦想，想想都觉得很累，路面全是砂石路，路途遥远，特别担心汽车在路上出现故障，去趟西宁一个来回最快也要十来天。”杨自德说，如今，随着社会的发展，茫崖地区交通越来越好，去趟西宁开车一天时间就到达，简直不敢相信交通发展得这么快。
图为茫崖市公路建设现场。 李淑娟 摄
“茫崖”系蒙古语“额头”的意思，自古以来，这里便是古丝绸之路的必经之地，是通甘进藏入疆的咽喉要道，为青海“西大门”。有人说，这里是离青海省会城市西宁最远的地方；也有人说，这里是“中国最孤独的城市”；也有人曾经这样描述过：“八百里瀚海无人烟，除了孤独就是荒凉。”
随着茫崖市交通的快速发展，茫崖市经济社会发展也驶入了“快车道”，在茫油石公路项目施工现场，施工机械来回忙碌穿梭，施工现场，工人和大型机械忙得热火朝天，正在修建的“巨龙”似是要延伸到天边。
“我们负责的是16公路的全幅和10公里的半幅，总投资4.7亿元，争取七月底路面工程全部完成。”青海路桥建设股份有限公司项目经理徐凯说，随着茫油石公路、格茫一级公路的建设，将有效提升茫崖市承东启西、互联互通的综合交通能力，助力茫崖即将迈入“高速时代”。
图为格库铁路在茫崖市境内行驶。 冯俊儒 摄
2020年6月30日11时18分，青海格尔木至新疆库尔勒铁路青海段正式开通运营。格茫铁路的开通给出行的人们带来了全新的旅行感受，极大地解决了茫崖群众出行难、出行不便等问题，从此也结束了茫崖没有火车的历史。
“茫崖通火车后，每月可以回一趟家，这趟列车对于常年往返两地的人来说，简直太方便了。”在茫崖融媒体中心工作的王姝宇说，以前从茫崖回趟家时间长、路途远，特别不方便。
在茫崖工作和生活多年的朱东霞说：“现在的交通工具越来越方便，无论是回西宁家里，还是山西运城老家。我最期待格库铁路全线贯通，到时去新疆库尔勒游玩，感受祖国的壮美山河。”
交通的便利、物流的发达也带动了城市的发展。
茫崖翡翠湖景区负责人赵轶琨说：“十年前，茫崖行委还是‘一条国道走天下’，315国道对于茫崖市来说是生命通道，现在的茫崖不仅通了铁路，而且还有了飞机场，成为中国西部重要的交通枢纽。”
随着茫崖立体式交通网络不断完善，一夜爆红的“恶魔之眼”艾肯泉、翡翠湖、千佛崖等景区成了茫崖文旅的金名片。
“这几年，茫崖交通建设突飞猛进，给景区发展带来了千载难逢的好机遇，游客被这里的生态旅游所吸引，每年游客人数都在不断增加。”艾肯泉景区负责人卫建民说。
回想起这几年茫崖市的交通发展，70岁的吉呼龙深有体会，她是花土沟镇莫合尔布鲁克村人，年轻的时候，她最喜欢的事情就是骑着马儿在草原上驰骋，可马儿再快，也没有离开过茫崖。“现在我们的家乡不但通火车了，而且也通飞机了，去西宁太方便了，感觉像做梦一样。”
图为无人机航拍茫崖市交通。 郭曲太 摄
近年来，茫崖市不断发展完善综合交通网，由原有单一的一条公路运输方式向铁路、航空等多种运输方式转变，连通内外的综合立体交通网络初步形成，成为连接青、新、甘、藏四省区的重要交通枢纽和“一带一路”丝绸之路上的重要节点。
如今，茫崖市公路、铁路、航空三种运输方式构建茫崖综合立体交通运输网络，完善了花土沟镇、冷湖镇、茫崖镇和工矿、农牧业、景点景区等重要节点及路网路径运输服务设施，初步形成茫崖市立体化综合交通运输服务体系，保障了运输效率、运输安全和运输品质，有力地促进了地区经济社会发展。交通便利了，不少人都买了小轿车，再也不用为出门发愁了。(完)
