本
文
摘
要
大众自动变速箱维修作业流程案例
今天我们将为大家分享一个我们在维修大众变速箱过程中的一个作业，大家参考：
大众变速箱建议三年六万公里更换变速箱油，原厂指定型号变速箱油，减少变速箱故障。
大众自动变速箱维修故障案例
一辆大众迈腾，车主说最近开车换挡冲击，而且大油门行驶仪表档位显示全红，加速无力，之前去了大众4S店，出现P0734故障码，技术总监检查试车换了变速箱油还是一样，让客户更换总成。客户感觉高没换,从网上找到了我们。
下面来附上作业流程：
赵师傅进行试车电脑检测,变速箱和阀体有问题，不过都可以维修的。客户同意，于是签单，派工。
拆下来的变速箱。
迈腾的变速箱09G，日本爱信生产的。
这个是滑阀箱，自动变速箱的核心部件，非常精密，中国还不能制造，不过相信会有那么一天的，中国制造走向世界。换挡冲击就是它的问题。
变速箱分解开了，因为客户刚换过油里面不是很脏。
大油门档位显示全红就是这个K2离合器的活塞老化导致的。
除了滑阀箱以外，其他零件都是在这个设备里清洗的。专业设备。
清洗干干净净的零件，组装这些零件很轻松，没有什么技术含量，关键部位是在滑阀箱。
清洗干干净净的零件，组装这些零件很轻松，没有什么技术含量，关键部位是在滑阀箱。
分解开的滑阀箱，柱塞和弹簧，还有迷宫一样的油道。都要全部清洗干净。
开始修复阀体，上面哪些白色的和牛奶一样的液体是专门调配的润滑液，也许客户会问，那么多柱塞你怎么知道哪那一个需要修呢，很简单，主要在于检测，不过这个技术保密不能说。
这些都是用来修复阀体的一些工具。没有设备有技术也不行，有技术没设备也不行，二者缺一不可。
修完的阀体一会要在这个设备里测试。
滑阀箱正在测试中，但是泡在油里什么也看不到。
这是不正常的线性和响应性，这样装车是会换挡冲击的。
这是正常的线性和响应性，这样就可以装车了。
开始安装变速箱。
在此提醒客户变速箱油必须要加原装的，美孚的3309是爱信滑转离合器控制的变速箱专用油，不过也是日本货。
装完试车，完事。最后还得把车升起来检查，并把散热器仔细清理一遍，这很重要，因为变速箱是靠发动机冷却液散热的，油温过高会严重影响变速箱的寿命。
最后还有这个小东西，一定要仔细检查，这是变速箱的节温器可不是发动机的，它如果坏了，变速箱跑一次高速就完了。
变速箱节温器位置。
以上就是大众变速箱维修流程，大家有什么疑问都可以为您解答。