本
文
摘
要
北郑南株让位北郑南武
在普铁时代，国内铁路枢纽以郑州和株洲为代表。郑州，京广铁路与陇海铁路交汇。株洲，京广铁路与沪昆铁路交汇。在快铁时代，27个国家铁路枢纽已经没有了株洲。长沙与株洲的高铁和普铁分离模式，失去了争夺南部中心的机会。武汉依托水铁联运的优势，快速崛起。金角银边草肚皮
无论郑州与株洲，还是西安与武汉，随着铁路网不断加密，交通发达地区各枢纽的相互跨越也越来越频繁。郑州-重庆跨越西安，武汉-西安又跨越郑州，中部枢纽越来越便捷，地位却越来越低。北京、上海、广州、成渝上位主要是面向国际。在国内视野下，京广-沿江的中心地位何等突出。在国际视野下，西部南向国际通道则越来越重要。中部的郑州、西安、武汉、长沙越来越不敌边缘的北京、上海、广州、成渝。成都、重庆国际铁路枢纽时代来临
西部南向国际通道建设，南北三纵逐渐成型，西纵以成渝为核心， *** 昆明辅助的构架清晰。川藏+新藏铁路，青成+成格+库格铁路打通进藏出疆新通道。欧亚大陆桥与南向国际通道在成渝交汇。中印铁路终将建成，地处中印贸易前沿的超大城市，成渝逐渐走向国际铁路枢纽地位。更多在郑州相交的铁路干线是（郑州铁路枢纽交汇的铁路线）相关信息请关注本站，本文仅仅做为展示！
