哈啰出行接单奖励的钱在哪（哈啰打车奖励金）

有哈有车的哈啰单车，你究竟闹哪样？！

仿佛一夜之间，银川百姓熟悉的满街到处都是的哈啰单车，竟一下子蒸发没了，取而代之的哈罗电动助力车！ 这个给号称凤城的银川百姓着实带来不便。以前出行选择哈罗单车是骑行方便、价格低廉，等同于骑车锻炼了！ 可现在，这样的便民单车没有了，强制性地换成了电动车！价格贵了不说，骑行彻底没有了锻炼和方便的乐趣！ 哈啰单车，你这是看到用户的使用习惯养成了，就要变相涨价的节奏吗？！

有网友说，这是 *** 为了创城的需要！难道创城就可以不顾百姓的需求和方便吗？我更愿意相信这是哈啰资本开启圈钱模式的手段！哈罗单车的出现，确实极大的缓解了城市的出行和交通压力，价格低廉的单车也给百姓的出行带来了方便，也成为一种骑车锻炼时尚风景。

可是现在满街都是哈啰电动助力车，无疑给上班一族增加了巨大的经济压力！我们算了一笔账，按正常上下班每天往返四次，一次的骑行费用最低2元，一天四次就是最低八元，路再远些，每天的费用超过十元，每个月基本就在300元左右！

这对上班一族算是一笔不小的开支了！按银川相关部门给出的数据，哈啰助力车市场目前的投放量是7000辆，就按最低的每车每天收入十元，那一天就是70000元，一个月就是210000元！就银川这么个小城市，一个月哈罗的收入就能达到最低210000元，那么全国市场呢？这是个令人恐怖的数字！保守的说，全国市场哈啰单车每天的总收入超过上千万元！

这是多么大的一笔数字呀！有理由相信这是哈罗资本开启了疯狂的圈钱活动，单车利润低，不好管理，影响了市容，这只是资本市场的高级托词！每个月付出几百元的骑行费用，看来还是自己买电动车骑吧！真心骑不起了！