本
文
摘
要
正在考取驾照的小伙伴，您在学车过程中有没有这样的经历：
说好的一费到底，中间却经常多出莫名其妙的费用；
说好的家门口练车，才练了几次发现附近的练车场关闭了。
说好的练车接送，可总是阴差阳错搭不上教练的车。
说好的预约练车随到随练，可实际等一上午才摸到车10分钟。
学员与驾校容易闹出哪些不愉快，又有哪些驾校被人屡屡吐槽？沈阳地区7月份驾培行业舆情分析，为您揭开学车容易遭遇的三大“雷区”。
本次分析以某舆情监测平台提供的大数据为基础，经收集、筛选100余个主流媒体平台相关舆情数据9000余条，提取若干典型事件，仅供消费者参考。
舆情焦点一：个人收钱无发票，稀里糊涂“模拟费”
模拟费，指驾校学员在科目二和科目三考试之前，到考场场地，用符合考试标准车辆，在接近实考状态下进行模拟练习产生的费用。
因模拟练习属于学员自愿选择项目，所以很多驾校选择不主动告知，在其提升竞争力的优惠价格中当然也不会包括模拟费。但考虑到平时练车环境和真实考场的差异，即使是临考时才告知学员，而学员一般也不太敢于拒绝模拟练习的机会和费用。
实际上，在学员到考场进行模拟训练时，考场当然会收取必要的场地及车辆使用费。问题在于，因模拟费产生争议的舆情信息中，100%的消费者表示，模拟费由教练经手，收费标准不一（有的三次100元，有的一次两三百元）；且只收取现金或微信红包，并且不提供任何发票。
相关舆情信息集中在以下几个方面：
在驾校报名时，并未被告知有此项费用。收费标准非常模糊。教练暗示学员，不参加模拟，被淘汰概率很大。典型吐槽：学员投诉长安驾校某教练
“每次科二模拟费150元，说是自愿，但是你不交都不知道考试什么样！科三（模拟）一次300，考不过下次约考也一样收费。”
舆情焦点二：格式条款不清晰，交费容易退费难
驾校学员中途退出培训并不少见。比如因为个人原因无法继续参加学习及考试；也可能是因为对教练不满意；还有不可抗力等其他原因。
因为驾驶员培训是分阶段进行，提前中止的学员会提出退还部分报名费用的要求。但在退费金额方面，学员与驾校双方很难愉快地达成一致。
驾校与学员签订的培训合同属于民事合同，其格式文本由驾校提供。多数学员在报名及签订合同时，出于对驾校或教练的第一眼好感，而对合同条款疏于详查。
在合同中涉及退费的条款，常常表述模糊，例如“乙方报名后缴纳了培训费用但未进入培训项目，扣除实际已发生的代收费用外，另扣除培训费XX%的手续费；乙方已进入培训项目，在扣除前款费用后，按已发生的实际费用扣除。”
该条款中“XX%”的表述尚属清晰，而“按已发生的实际费用扣除”，则明显的可以由驾校单方解释。
另外，很多培训合同中对于“因驾校原因”导致的培训中止列出了详细的退款保证，看似诚意满满，而很多学员发现，真正到了退款的时候，驾校则往往声称为“乙方责任”以减少退费，即使进行民事诉讼，很多学员也面临着举证不能的难题。
相关舆情投诉集中在以下几个方面：
非学员原因的中止合同，退费困难。双方已就退费达成一致，但退费迟迟不到账。驾校与教练互相推诿退费责任。协商退费时，扣除费用偏高，“已发生的必要费用”校方列不出明细。典型吐槽1：学员投诉沈阳达达驾校林姓教练
该学员为外地在沈大学生，报名缴费后因疫情原因放假回外地家中无法培训，后开学后学校又一直封闭管理，导致科目一考试都未能参加。在此情况下找教练要求中断培训并退费，没想到教练态度恶劣。
“打电话咨询的时候说我不要脸，一个大学生怎么能想出这种问题，什么逻辑，大骂我不要脸，说就不给你退，气死你。”
典型吐槽2：沈北新区宏*驾校拖延退费
“我在2022年7月19日向沈阳市沈北新区宏*驾校申请退学，C票报考费用3680元，经对方同意扣除1000余元，说1个月给退还卡内，现在已经过去一个月，无限期拖延。”
舆情焦点三：服务质量难保证，排队练车太糟心
无论学员报的是精品班还是普通班，合理安排学车时间，保证服务质量，都是驾校应该做的分内之事。很遗憾，很多驾校在报名交费时的承诺难以兑现，还有些驾校可能是因为名气大，学员多，在学员的消费感受方面，反而做的不够好。
舆情统计中对于驾校及教练的服务不满意集中在几个方面：
预约练车时间经常被教练单方调整。练车等待时间过长。教练教学不认真，为学员考试报名拖延。典型吐槽1：交通驾校苏家屯校区练车难
“倒是分个上午场和下午场啊，几乎都是早上去，下午练，去了等一天，实际碰车一人15分钟吧。”
典型吐槽2：交通驾校精品班质量问题
“我在练车这十多天，要么教练不在，要么坐在阴凉地方，让老学员教新学员。无论是普通班还是精品班，教练都不跟车，风气太差。”
典型吐槽3：安顺驾校苏家屯校区服务态度问题
“科三练车也是要花钱（不是模拟），什么都要自己催着，催三遍四遍才给办。交钱前后两副嘴脸，我就不该图他们之前态度好。”
典型吐槽4：通运驾校打车往返练车太难
“报考前说的车接车送，练车时啥也没有，科目三就一个教练，约的下午3点，等到6点才练上车，晚上9点结束，回去打车从苏家屯到铁西。”
编辑点评：
在市场经济环境下，驾校的属性早已从教育培训行业转为服务行业，一些驾校以经济利益优先而放松管理，尤其是一些挂靠驾培点、教练屡屡引发消费纠纷，长此以往，不但会扰乱驾培市场秩序，而且也给驾驶员培训和道路交通安全埋下隐患。希望各驾培机构，能够眼光向远，加强品牌意识，严格依法经营，以诚信留客户，以服务换口碑，才能实现企业的可持续发展。
