本
文
摘
要
个人认为。
本田第一。
铃木和雅马哈并列第二。
川崎第三。
说说原因。
本田是专精民用机械制造的品牌，尤其是内燃机相关，比如汽车、摩托车、船用引擎、小型内燃机等等，在内燃机上的造诣可以说是世界顶尖的，我个人很认可本田的内燃机相关产品，所以摩托车这个行业，本田在技术实力上也是泰山北斗级别的存在。
铃木也是专精民用机械制造的品牌，也是对内燃机相关领域特别擅长，在汽车行业内有小型车之王的称号，在民用交通工具领域有独到之处，但是总体来说不如本田，所以把它往后放一放。
雅马哈很多人分不清乐器和摩托车到底哪个才是它的本体，实际上“雅马哈发动机”和“雅马哈乐器”是两个独立运营的公司，只是使用了共同的名字，在logo上有细微差别，但本质上是两家公司。这个例子在劳斯莱斯身上也有体现，造汽车和造飞机发动机都是用的一个logo，英文名字也是一摸一样的，但实际上完全是两家公司。还有沃尔沃也是，乘用车沃尔沃和商用车沃尔沃是两个完全不同的沃尔沃。雅马哈摩托车的水品也是很不错的，但实际上雅马哈发动机最优秀的轻工业产品应该是船用引擎，尤其是舷外机，水平颇高，市占率也很高。
川崎是重工品牌，各种航空航海和陆地运输重工业才是川崎的本体，比如它造各种军民用船，造各种军民飞机及部件，造高速铁路客车，造城市轨道交通车辆，等等。对于川崎整体的规模来说，摩托车属于顺手经营，但是正因为它在重工领域的建树，可以比较好的反哺自己的轻工业产品，所以它的摩托车产品也不错，但是毕竟不是主业，我把它放在第三。
这四个品牌都是日经225指数中的成分股，但川崎被归位了造船业，铃木和本田是汽车，雅马哈则是其他制造业（实际上是雅马哈乐器而不是雅马哈发动机），都是日本经济中顶梁柱级别的存在。
虽然我个人给它们排名分先后，但实际上它们的水平都相当优秀，否则摩托车行业也不会有“日本四大”这个名号了，日本摩托车一度在全球范围内把欧美品牌打的丢盔弃甲，还通过技术合作或者转让（甚至包括“容忍”非法仿制）之类的方式，几乎相当于完全扶持了整个亚洲范围内的摩托车行业，实属典范。
