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北京公交分段计价是啥意思
以内分段计价方法是：十二五五进制，即12公里内买票1元，每增加5公里增加0.5元，普通卡0.4元/次，学生卡0.2元/次。
至2020年9月，北京所有公交都实行分段计价了，也就是按里程收费，需要上车投币或者买票，具体金额要根据坐车里程收费。现行的计价标准是公交10公里以内2元起价，每增加5公里计价1元。
分段计价：12公里以内0.4元，往后每增加5公里多收0.1元。这就是所谓的十五进制 12公里以内0.4元，往后每增加10公里多收0.1元，再增加5公里再收0.1元。
一站不是一公里。现在北京公交是10公里以内（含）票价2元，每增加5公里以内（含）加价1元。常规公交(公共电汽车)价格：10公里(含)内2元，10公里以上部分，每增加1元可乘坐5公里。
一票制就是从起点站到终点站一个价格，一般在市区内， 分段收费就是根据乘坐里程来算的，一般是郊区线。
北京公交有单一票价和分段计价的：单一票价的就是1元的，刷卡4毛。这种车只需要上车刷卡就可以。分段计价是上车刷一次，下车再刷一次的。一般1元起价，3元封顶；空调的话翻倍，2元起价，6元封顶。
分段计程票价制的含义
1、分段计程票价制（指乘车距离或乘车站数发售不同票价车票。优点乘客车费负担比较合理，有利于吸引更多客流。
2、部分“高票价”的线路票价下调，并实行分段收费。起止站点为二汽花都客运站至机场路总站的702路原票价为12元，本次调价后的票价降价7元，为5元／人次，含1元路桥费，分段收费。
3、含义不同。计程票价，属于多级票制，是按照乘客乘坐距离长短计费的票制。计次票价是铁路部门推出的新型票制产品之一，用户购买后，可通过席位预约和直接刷证两种使用方式。
4、中国城市轨道交通各系统票价，主要包括线路一票制（乘坐单一线路一票制，转乘其他线路需重新购票）、里程分段计价（设置起步价和起步里程，通过晋级里程来提高价格）和区间分段计价（按照站点区间设置票价）三种形式。
生活中有哪些分段计费他们具体是怎样分段的?
1、分段计费——将标的物划分为分段，并根据不同分段计算价格。基本特征是价格＝定额＋费用＋文件规定并作为法定强制执行的基础，两个工程招标标底和投标报价的准备这一切的唯一基础。
2、生活中分段计费的小细节很多，现列举二个案例：某地区居民生活用水每月标准用水量的基本价格为每吨3元，若每月用水量超过标准用水量，超出部分按基本价格的130%收费。
3、比如五分钟以下为一段 。五分钟到十分钟之间为一段 。十分钟以上又是一段 。
4、第二阶梯电量较高，电价也较高一些；第三阶梯电量更多，电价更高。随着户均消费电量的增长，每千瓦时电价逐级递增。对居民用电实行阶梯式递增电价可以提高能源效率。通过分段电量可以实现细分市场的差别定价，提高用电效率。
5、就是对电费分时段计费。峰段时间为8：00至22：00，共14小时；谷段时间为22：00至次日8：00共10小时。
6、电费分时段收费标准是：将一天的24小时用电细分为5种电价标准，分别是深谷、低谷、平段、高峰、尖峰，不同时段的电价不同，最高最低的电价价格相差原则上不能低于4倍，其他地方原则上不能低于3倍。
