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中国历史上造船业最大的吨位是多大?
1、我国首艘30万吨VLCC船：“远大湖”号 中国的VLCC建造能力虽然起步晚，但是近年来发展却很迅速。从我国第一艘自主研发的VLCC船“伊朗·德尔瓦”号，到“远大湖”号油轮的建造都令我国的造船业整体水平得到很大提高。
2、大福船：南宋时期世界上最稳的船 汉朝后中国历代造船师开动脑筋最多的，是“风力大小无常”问题，船造大了开不动，造小了不经刮，开慢了耽误事，开快了容易翻。在这样的“纠结”中，从南北朝至宋元，中国造船业突飞猛进。
3、中国目前最大的船应是三十万吨级的‘VLCC’（‘VLCC’是超大型油轮“Very Large Crude Carrier”的英文缩写）。
4、同时，定远级也是中国海军在现代级导弹驱逐舰入役之前所装备过的吨位最大的水面战斗舰艇。铁甲快船（铁甲巡洋舰）：平远。
5、着手研制万吨轮等。1961至1978年，是新中国船舶工业曲折前进的18年。63年正是成立六机部。
中国最大的船有多大
其一：该船长399米，比美国“尼米兹”级核动力航空母舰还要长70米。是中国建造的船体最长的船舶。其二：装载量达到18000标准箱(TEU)，如将其头尾相连，长度为108公里；如垒起来，高度47公里。
万吨，远大于航母 “新埔洋”号全船长333米、宽60米，甲板比3个标准足球场还大；甲板面至船底型深28米，上层建筑高6层，该船可装载闪点低于60℃的原油30.8万吨，运力相当于一列31公里长的火车。
“长江之珠”油轮是中船上海江南长兴造船有限公司首次承建超大型油轮，总长330米，型宽60米，型深27米，由中船集团708所自主开发设计。
中国目前最大的船应是三十万吨级的‘VLCC’（‘VLCC’是超大型油轮“Very Large Crude Carrier”的英文缩写）。
看完了中国最大的船，那你知道世界上最大的船是谁吗？它就是诺克耐维斯号远洋货轮。
俄罗斯阿穆尔造船厂能造多大的船
1、5年项目开始研发，首舰K-279于1972年12月22日服役，列入苏联北方舰队，这个级别一共建造了18艘。这也是阿穆尔造船厂建造的最后一型弹道导弹核潜艇，后续的型号排水量越来越大，作为内河船厂已经难以进出更大吨位的核潜艇。
2、据俄罗斯媒体报道，俄罗斯在法国巴黎举行的2004欧洲海军展览会上展出海军部造船厂生产的1650型“阿穆尔”级常规潜艇。
3、此次俄罗斯海军建造难度不高。开建6艘舰艇，不过其总吨位加起来才不到6万吨，排水量并不大。俄罗斯已经开始崛起，建造新型军舰就是第一步，如果有需要也可以考虑从国外引进，这样可以达成双赢合作。
郑和下西洋的船上有多少人?船有多大
1、新华网南京6月1日电（记者王力、姚玉洁）明成祖永乐三年（1405年），郑和率领船队首下西洋，自南京的宝船厂开船，龙江关出水，历经占城、爪哇、锡兰等地，经印度西岸折回。
2、据史书记载，他下过西洋最大的那一次，共带了200多艘船队，人员达到近三万人，可谓是声势浩荡。
3、根据现在可看到的各种郑和下西洋的史料，有关使团人员的记载，分歧较大，有2 万人、27411 人、27550 人、27670 人、27800 余人、7 万余人、3 万人、7 万人、38600 余人，而其中以7 万余人的着述较多。
4、在郑和的船队里，总共240艘左右的船只里，包括宝船63艘，船有4层，船上9桅可挂12张帆，锚重有几千斤，要动用200人才能启航，一艘船可容纳1000余人，载重量800吨，可谓体式巍然，巨无匹敌。
5、第三次下西洋时，有大型宝船四十八艘，官兵二万七千余人。第四次下西洋时，有大型宝船六十三艘，官兵二万七千六百余人。第七次下西洋时，有宝船六十一艘，官兵二万七千五百余人。
