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ofo联合创始人已经离职创业,戴威还在坚持什么?
随着联合创始人的离开创业，也就意味着ofo曾经稳固的青年人管理团队目前也已经分崩离析。与此同时在投放的车辆方面，目前也已经处于停滞状态，很多车辆的损毁也没有人再来修理，所以ofo经是走到了一个山穷水尽的地步。
只剩下倔强的戴威还在坚持独立发展，面对滴滴的收购邀约一次又一次的拒绝，最终把程维弄得耐心全无，不仅“复活”了小蓝，还推出了自有共享单车品牌青桔。有心无力的戴威 其实面对困局，戴威不是没有做出过改变。
年10月22日，ofo运营主体东峡大通管理咨询有限公司已更换了法人代表，ofo创始人戴威不再担任该公司的法人代表，由陈正江接替。
跟随戴威最久的ofo联合创始人于信，终于还是离戴威而去了。根据36氪消息，ofo联合创始人于信近期已经开始独立创业，其开启的新项目是关于低度酒的消费品类，近期已经拿到数百万美元的种子轮融资，由真格基金领投。
ofo欠债几十亿,“老赖”戴威毕业于北大为何输给了三本的胡玮炜?_百度...
正是因为资源多，所以戴威就误认为自己独立经营就能成功。实在不行可以用资源，只是，资源不是想用就用的。北大的文凭再管用，也不可能有哪个资本家会投资百亿以上收购一个已经没有多大价值的企业。
“小黄车欠供应商12亿元，押金总额为35亿，但是账面上能动用的资金仅剩5亿人民币”。 消息一经发出，供应商上门讨债， 用户围堵在小黄车公司楼下要求退押金 ，戴威成了丧家之犬。
从被北大保研的学霸，创建ofo共享单车的天才创业者，登上福布斯中国名人榜的最成功90后，到后来被法院执行强制限制消费的“老赖”，戴威的创业生涯可以说诠释了“高开低走”这个词语。
有人说这场共享单车的赌局里，戴威输的最惨，胡玮炜是最大赢家；有人说共享单车本就是伪共享，就是圈钱的噱头；还有人说，戴威死就死在“不听话”。
ofo不是没有自救的办法，创始人戴威曾是资本的宠儿，几轮融资下来公司估值达到了几十亿，这让很多制造大厂望其项背。
ofo创始人戴威也因为押金和欠债问题成为老赖，从负债累累到震惊整个投融界再到如今被千万用户穷追猛打。 从前那般意气风发，如今人生崩塌，27岁戴威鲜活地演绎了一场创业悲喜剧。
喵走出行忘记还车怎么办
1、打电话通知客服处理。这种情况要及时去和平台沟通，将实情告诉平台。或者在APP上报上车锁己坏无法锁车，然后反馈给APP的客服平台。我也经常碰到这种情况，有时候买东西忘记锁车了。就跟平台说明情况。
2、联系客服热线：通过电话反馈，如接通电话，工作人员会及时处理，不过因为用户基数大，接通客服热线的概率不高。可以在自己小程序页面强制停止，然后找客服说你锁了没锁上。
3、)打开喵走出行App内地图，查找附近车辆，； 2)扫描车身二维码或输入车牌号，查看车辆电量，点击开锁； 3)轻拧右车把，加速前进； 4)用车结束，将车辆停放在规定的还车点，点击手机页面“我要还车”，自动锁车扣费。
4、如果您离还车点较远，您可以联系共享电动车平台的客服，告诉他们您的情况，他们会帮助您解决问题。有些平台可能会要求您支付一定的违约金或者罚款，但是这要根据平台规定而定。
5、共享电动车是不用还车的。只是你把计费标准呃停停，用以后它自动就放到那个位置。有用的可以自动开锁，直接踢出去取走。所以是不用还的。主要是你得停止计费，不然你的费用会一直做下去的。
