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要
又到了年底，又到了评选年度十佳摩托车的时候，自从有了人类就没有停止过对“之最”的渴望，所以才有了各种排行榜。那么今年有世界权威摩托车媒体Cycleworld评选出来的十佳摩托车都有哪些呢？我们来看一看。
2020年最佳中量级街车：KTM 890 Duke R
“最勤劳的车厂”这个称号颁给KTM再合适不过了，不断追求完美的KTM在Duke 790R推出短短一年之内就将其更新成了890R，更轻便，更灵活。尽管获得了“最佳中量级街车”的称号，但890R绝对不止与街车，它将文明的日常骑行和强劲的性能完美的结合。无论街道通勤还是赛道都无可挑剔，出色的WP Apex悬架组件，Brembo制动器，先进的电子设备以及灵活的底盘都让竞争对手汗颜。
2020年最佳复古街车：凯旋Speed Twin
推开办公室的门，西装革履配上简单的半盔，在同事瞩目的眼神下跨上Speed Twin潇洒的点火、起步、消失在街角，这是凯旋Speed Twin的正确打开方式。1200 cc90°双缸带来的声音相当动感，与Thruxton共用车架，虽然较薄的坐垫稍微有些烫，但是整体人体工程学非常舒适。这不仅是一部充满怀旧风格的复古街车，更是一部你每天都想驾驭的大排量通勤车。
2020年最佳超跑：杜卡迪Superleggera V4
20年发布的众多改款超跑当中，杜卡迪Superleggera V4无疑是最令人印象深刻的。纯正的意大利血统，专注与出色的表现，不守任何赛车规则约束，全身大量使用碳纤维部件。152Kg的超轻重量，是其他公升级超跑难以做到的重量，甚至绝大部分250级别的车都不止这个重量，在加上234匹的超级动力，足以证明杜卡迪马力怪兽的称号。
2020年最佳耐力赛车型：Beta 500 RR-S
作为市售车型，如果你对这个类型的摩托车感兴趣，它几乎可以带你征服任何地形。这个意大利品牌可能很多国内车友都没有听过，它也是首次登上Cycleworld的排行榜，这要归功于这部车的新发动机、全新设计的车架和减震系统。这颗478cc DOHC单缸机在Cycle World的内部测功机上可产生47 hp的功率，比其最接近的竞争对手高出惊人的6.7马力。ZF Sachs减震表现也相当不错，专业场地足够柔软，高速时有足够的支撑力。
2020年最佳复古攀爬车：Triumph Scrambler 1200 XC
近两年的复古车型很多，凯旋Scrambler 1200 XC作为复古车攀爬车型中排量领先的车款，并没有杜卡迪那样出众的设计，但它的驾驶体验是非常令人难忘的。兼具了实用的舒适性和灵活性，让驾驶多了很多乐趣，更低的座高让更多人可以驾驭。除了日常骑行，你还可以在任何时候享受沙漠、林道、泥土上的骑行乐趣。
2020年最佳探险车：KTM 790 Adventure R
KTM 790 Adventure R毫无悬念的摘取了年度最佳中量级探险车的荣誉。卓越的操控性和优秀的人体工程学让它在任何时候都能轻松驾驭，更低的重心让车手无论站立还是坐着都能够保持平稳。这款9.5英寸旅行版Xplor悬挂系统与市面上任何其他探险车都不同，它在任何情况下都能保持更好的操控性，并能实现更高的越野速度。尽管它的售价高达13699美元，但他能让爱好自由的人愿意为他买单。
2020最佳巡航车型：印第安挑战者
风格和传统需求推动了巡航车型市场的发展。我们需要更强大的动力、更高的技术和创新的小配件，甚至触摸屏和辅助驾驶系统。那么厂商就不能还把上世纪的车型持续卖给客户，于是印第安做到了。他们把接近本田金翼的性能和技术放进了一部完美的bagger车型里面，这就是2020款印度挑战者。豪华的配置甚至让你忘记了你是在骑一款美式巡航，卓越的舒适性和稳定性可以让你轻松穿越洲际公路。音箱系统清晰响亮，TFT屏也很完美，储存空间充足，甚至人体工程学也做了很好的优化。它已经成了同级别里面性价比超高的车款。
2020年最佳轻量级街车：川崎Z400
Z400已经连续两年获此殊荣，这并不是侥幸。这部车对于新手来说是极其容易上手的，同时也是500cc以下最具娱乐价值的车款，无论你骑了多少里程，都会乐此不疲。紧凑型399cc并列双缸引擎在我们的内部马力机上跑出了44匹的峰值马力，而且扭矩曲线也很线性。动力传输平顺且坐姿舒适，再加上灵活的操控性，让这部售价4999美元的轻量级街车显得更加亲民。
2020年最佳休旅车：本田金翼DCT自动款
自由的旅行正是我们骑摩托车的核心。所以本田金翼脱颖而出。当然，从ADV到运动再到奢华的休旅车型，都符合旅行的要求，但是20款的金翼凭借出众的表现让这个奖项没有竞争对手。1833cc的排量搭配顺滑的六速DCT变速箱，让穿越落基山脉或德克萨斯州成了再容易不过的事。它整体豪华舒适的配置能让你无论何时何地随时体验摩托车骑行带来的舒适感和愉悦感，很少有摩托车能做到这一点。
2020年最佳越野车：川崎KX450
这是川崎第二部连续两年上榜的车型，是什么让它两次摘得桂冠呢？动力充沛的发动机结合快速响应的油门和液压离合，这让它变得易于控制。Showa的减震让它在场地上表现更加平衡，全新一代的铝合金车架成功减重并提供了足够的刚度。在竞争激烈的一级越野车中，KX凭借超强的全能性傲视群雄，已经累计5年获此殊荣了。
